Reprise du message précédent :
Faire un essai sans parler du ressenti, c'est de la lecture de fiche technique ça non ?

nan, pas vraiment , ca te choque pas de voir "au travers" alors que sur mon RS y a le TDF derriere le bloc ? (et sur le RS, la vitesse est a affichage LCD, y a que le compte tour qui est a aiguille.... )

c'est le bloc compteur de l'inazuma de remchar

Merde ils ont antibug comme journaliste alors

Bas c'est pour ca... quelle utilité alors?  

 
OUVRIR OEIL. LIRE INDICATEUR KILOMETRIQUE TOTAL ET PARTIEL. REGARDER CHIFFRE. FAIRE FONCTIONNER CERVEAU DE BLOND. ESSAYER DE COMPRENDRE.
 

Voir le compteur, ca me fait penser qu'on pourrait mettre des zones rouges sur les compteurs vitesse aussi. Genre, à partir de 140/150, début de zone rouge

Tin je vois rien c'est trop à contre jour pour moi  

 
   
 
malheureux. la zone rouge c'est en dessous 90. au dessus de 160, c'est la zone verte

 
regler contraste ecran. changer lunette.

   
Je penses vraiment à me faire une zone rouge dessus Pour le fun

Odri portable avec ecran vert (oui oui il est pété ) et mes lunettes faut que j'ailles les chercher    
 
Et accessoirement j'ai fait mon geek hier jusqu'a pas d'heure sur wow et c'est le coq qui m'a rappelé a l'ordre  

Tu le surnommes comme ça ton gamin ?

Ha non mon gamin il dort tres bien meme pas reveillé quand son bourrin de pere tombe dans la baignoire en prenant sa douche...

 

 
nan mais bordel
 
etre aussi maladroit, ca s'invente pas

C'est bon en fait elle a 77777 kms

 
tu joues avec la derniere extension ?

Bas j'avais oublié que y avait encore la tite baignoire de mon fils dans notre grande baignoire  

 
et 777 aussi sur le partiel

Wep orc guerrier tank lvl 73 me voici    
 

Nan mais en fait je vois vraiment rien j'ai juste deviné juste

 

 
j'avais arreté apres avoir pas mal ecumé burning crusade.
 
je ne joue plus a aucun mmorpg en ce moment
 
juste à diablo2 - LOD sur battlenet

J'avais commencé au debut et arreté lvl 22 a cette epoque j'etais en coloc dans le chateau et en fait on etait plus dans le trip de se fr des escarmouches à CC ou du counter
 
Et la mon feu coloc a eu la bonne idée d'essayer wow resultat j'ai repris, la connerie toi que j'ai pas faite

 
Ca marcherais pas pour moi ton histoire de zone rouge après 150. Déjà que c'est ma couleur préféré...

 
 
Cet angle de tetu      
 

Scaryyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy pendant que tu es la question pneu !
 
pour mon fzr rally faut que je change les pneu.
sachant que je vais faire un stage piste en septembre il vaut mieux que je mette du D207 pas chere ou du power pas 2CT ?
 
j'ai jamais trouve de comparo entre ces pneu? le power semble pas top pour la piste?
ca as un avantage reel ensuite le power rapport au D207 vu la dif de prix?
 

je suis pas scary mais je repond quand meme : je te conseille d'essayer ce que tonton et cousin ont mis sur leur machines de rallyes : Pirelli Super Corsa 3
 
D207 ou power, ca devient rapidement limite sur piste , le power tient BCP mieux dans le temps, le D207 se degrade terriblement sur son dernier tiers de vie. le power a de toutes facons un meilleur grip partout (conception plus recente) et une carcasse un peu plus rigide que le D207.  
 
il est depassé le D207 aujourdhui. ca se concoit encore en usage routier normal avec un peu d'arsouille dedans, mais si tu veux du pneu vraiment adapté a la competition (et ce que tu fais est une forme de competition, clairement), fous des VRAIS PNEUS pour cet usage

Sinon pour la piste les d208r et rr semble plutôt bon ( d'après les feeds sur un autre forum pour usage mixte piste/route )

et autre truc : le power 2CT est plus tendre que le normal
c'est la meme gomme sur la bande centrale du 2 CT que sur le power normal, mais la gomme est plus tendre sur les bords du 2CT que sur le power normal.....
 
contrairement a ce qu'on pense, sur le 2CT, la bande centrale n'est pas plus dure que sur le power normal, c'est la meme

 
attention les D208RR  ou GP sont TRES triangulaires et leur profil ne convient pas a toutes les motos
 
en plus, franchement, on fait mieux que le D208 en pneus piste et rallye. serieux. ca commence a dater ca aussi comme pneus.

Je ne faisais que relater ce que j'ai lu ici et là, ma maigre experience en pneumatique se limite à des michelins m 39 bois powered et des pirelli sport demon

 
Le super corsa SC3 est aussi bon sous la pluie que le power ?  
Parce que vu que c'est pour du rally je pense qu'il faut aussi prendre en compte le facteur adhérence sur le mouillé (c'est une vrai question et pas de la rhétorique, je ne connais pas ce pneus )

 
les pirelli sont un peut bcp plus cheros    
 
sur le fzr je suis en D207 et ca se passe plutot pas mal du tout, j'aime bcp ce pneu autant sous la flotte que sur le sec.
Je suis meme mieux sur la flotte avec le d207 plutot qu'avec les power    
Le truc c'est que j'ai l'av dead de chez dead, l'ar peut tenir encore 1 rally. si je passe en power c'est direct 2 pneu
 
 

 
le D208 c'est la pire bouze que j'ai eu en pneu je l'ai changer au bout de 4000 km
 

 
vu comment j'ai ruine les 207 sur les bord alors que la bande centrale est encore neuve je vais pas tente le 2CT a part si je veut tripler mon budget pneu    
 
 
Je crois que je vasi passer en full power        
 
 
 
 

 
 
Un mec de chez Dafy me disait que le D207 n'est plus le meme qu'avant (il y a de ça 6 mois au moins), c'est le D207 quelque chose (tout comme Pilot Road 2) et qu'en terme de grip/longevité il y avait de l'amélioration. Maintenant c'est à prendre au conditionel.

 
non. il n'est pas aussi bon , il l'est moins.

 
Pas mieux  
Très bon pneu le pirelli! Sur le 1000 j'ai du SC2, c'est une tuerie!
En théorie t'en as pour 200euros le train et c'est du bonheur. Sur la piste, pour ton stage ca sera parfait Par contre, aucune idée de ce que ca vaut sur le mouillé mais je suppose que ca doit être sympa si le cous' de 777 utilise ca en rallye

ce qui, sur le mouillé peut se révéler génant, la zone d'accel' sur le mouillé étant la zone de séparation des deux gommes...

 
D207F    
 

 
ah. je trouve les power meilleurs que les D207 sur le mouillé, j'ai plus de feeling et de confiance avec
 
 

 
le power, c'est bien pour le rallye parce que c'est tres polyvalent, mais tu vas vite en trouver les limites sur piste , sois tres soigneux sur tes pressions

 
Voilà.  
Mais tu parlais du D207 ou du D207F ?

 
c'est un peu moins bon que le power standard sur le mouillé, faut bien les chauffer, mais on va dire qu'ils ont tenté un coup de poker parce qu'ils ont fait que des rallyes cette année ou ils etaient sur d'avoir beau temps , vrai que pour les rallyes du debut de saison genre : sarthe, beaujolais (quoi qu'on a eu un temps extra cette année), ain... vaut mieux jouer un peu plus la securité.....

   
par contre, hésite pas à tester le sous gonflage. Sur les dunlop gp racer par exemple, a l'arrière je descend a 1.6. FAut tester plusieurs pressions pour voir ce qui va le mieux.