LA poussette sur un Zrx ça doit vraiment pas etre facile. Les acoups c'est au moins normal car il faut bien passer les compressions ! Tu peux toujours tenter de la demarrer en pente sur la 3 eme.  
Elle a quel age ta batterie ?
 

edit : tu arrives à sentir et à voir quand qqn te colle depuis un ou 2 tours

Ben oui c'est navrant, mais quand les risques de chute sont plus important, tu assumes de venir avec une bécane chère et tu fais pas porter les conséquences financières de ton choix aux autres.
 
Pour la journée dont je parle, c'était un stage, donc si, on avait des consignes de sécurité, des conseils, une formation quoi.
Mais quand il y a des journées organisées (peut-être pas à Carole, je ne sais pas) les organisateurs prévoient toujours un briefing-débriefing entre chaque session pour les débutants
 
edit : tu arrives à sentir et à voir quand qqn te colle depuis un ou 2 tours

mac, une bécane idéale pour toi, pas chère et avec un moteur à ouvrir : http://www.leboncoin.fr/vi/53815612.htm?ca=12_s
 
surtout que la distri a mon avis, c'est juste les tendeurs, voire rien du tout (sauf si le mec confond bruit de distri et truc plus grave )

en l'occurence c'était le début du troisième tour de la session, le cb était parti comme une balle dès le tour de chauffe alors que la street était partie dans les derniers et en chauffant tranquille pendant 2 tours...

 
Ca se fait, je démarrais seul la Trophy 1200 à la poussette !

 
Malheureusement pas lors de notre dernier roulage tous ensemble. Je pense qu'il y a au moins 5 personnes qui peuvent temoigner.
 
Aucunes consignes pour les retros ; d'ailleurs casi aucun n'etaient retournés, il y a eu roulage avec topcase/sacoche de reservoir/sac à dos sous la pluie.
On m'a fait rouler une session avec 2.0 au lieu de 2.9 à l'arriere, bref

 
c'pas chere la :
 
http://triumphbonneville.com/shops [...] ooter.html
 
mais ca doit pas etre homologue  
 

 
Et moi mon slip, mon jean et mon tee shirt

 
tu sait demarrer une caisse avec des cables ?
La tu fait pareil    
le cable rouge sur le +, le noir sur le moin et tu appuis sur le bouton    
 

En même temps, c'est Elessar qui le dit : les TDI, c'est les GTI de demain.  
 
Et les routiers, c'est des pilotes en voiture !

Pression de pneus ?
C'est toujours ce qui m'a été conseillé comme ordre de grandeur

 
c'pas chere la :
 
http://triumphbonneville.com/shops [...] ooter.html
 
mais ca doit pas etre homologue    
 

 
nan mais t'as fini de me faire dire n'importe quoi bougre d'âne ?  
 

Malheureusement pas lors de notre dernier roulage tous ensemble. Je pense qu'il y a au moins 5 personnes qui peuvent temoigner.

Aucunes consignes pour les retros ; d'ailleurs casi aucun n'etaient retournés, il y a eu roulage avec topcase/sacoche de reservoir/sac à dos sous la pluie.
On m'a fait rouler une session avec 2.0 au lieu de 2.9 à l'arriere, bref

 
anéfé.  
 
parce qu'il est homologué le tien ?  

 
dans le sud, tu t'en fous de l'homologation

C'est vraiment nul
 
Nous au circuit de Mérignac quand les roulages "libres" sont organisés par l'organisme de gestion du circuit (et non pas un moto club), c'est :
- absence de commissaires (maintenant on en a deux, et encore)
- pas de secours sur place
- aucune vérification d'équipement pilote (dorsale...)
- aucune vérification d'homologation de la moto
 
Autant dire que la sécurité sur ce genre de journée est super limite, et des comportements irrespectueux voire dangereux peuvent s'exprimer en toute impunité (dépassement sous les drapeaux, "je paye je roule et je t'emmerde", etc.).

Ben désolé mais je suis pas loin d'être d'accord avec Scary. Mackerz a fermé la porte, le cupiste n'a pas été suffisamment prudent, mais bon, c'est le circuit, faut en accepter les risques de chute
Après bien sûr que le cupiste aurait pu aller s'excuser et faire amende honorable, mais payer la casse... Qui juge des torts à ce moment-là ?

 
Elle fera son plus beau sourire, ses yeux du chat de Shrek, descendra un poil la fermeture éclair du blouson, et ça passera comme une lettre dans du beurre !

 
En tous cas ce genre de bruit, c'est souvent juste la batterie qui ne peut plus fournir de jus, elle est descendu trop bas, et tu ne peux pas la rattrapper.  
Il m'est arrivé pile poil la même chose avec la Civic, j'ai totalement vidé la batterie, même les diodes internes ne s'allumaient plus >> après charge, ça s'allume à l'intérieur mais même bruit que toi sur le moulin >> changement de batterie, elle est repartie comme en 40 !

 
ses oreilles elles vont pas s'en foutre eternellement par contre    
 

 
ouaip le meme que sur la truxton  
demande chez triumph mais ca risque de couter un bras  
 

 
Ca se fait, je démarrais seul la Trophy 1200 à la poussette !

même pas je pose mes roues sur un circuit qui marche dans ces conditions

La dernière fois que je l'ai fait, c'était samedi matin, et avec des potes (jamais tout seul). Et c'est la dernière fois je pense que je le ferai, tant qu'ils n'amélioreront pas ce côté là...

 
   C'est une LU ça !  
 
L'idéal sera de mettre le sale caractère en veilleuse et de jouer la carte du (au choix):
 
-C'est juste pour l'esthétique, pas pour la vitesse.
 
-J'ai évité une collision de justesse la semaine dernière, la voiture n'avait pas entendu ma moto arriver, le pot d'origine était trop silencieux pour que les automobilistes fassent attention à moi, alors je l'ai changé.
 
-C'est la crise, mon pot d'origine était abîmé, j'avais pas assez d'argent pour le changer, les pièces d'origine Triumph coûtent un rein.

A savoir ça, j'aurais dû discuter le prix à l'achat, avec les nouveaux pots inclus.  

C'est vraiment nul
 
Nous au circuit de Mérignac quand les roulages "libres" sont organisés par l'organisme de gestion du circuit (et non pas un moto club), c'est :
- absence de commissaires (maintenant on en a deux, et encore)
- pas de secours sur place
- aucune vérification d'équipement pilote (dorsale...)
- aucune vérification d'homologation de la moto
 
Autant dire que la sécurité sur ce genre de journée est super limite, et des comportements irrespectueux voire dangereux peuvent s'exprimer en toute impunité (dépassement sous les drapeaux, "je paye je roule et je t'emmerde", etc.).

 
Hein ???? Le circuit devrai etre fermé rien que pour ça. Parce qu'un sport mécanique est toujours dangereux.
Tu sais, les commissaires sont pas toujours top non plus. Parfois, ils ne servent à rien.