Reprise du message précédent :
moto critique dans 10 min avec RdP et Chris Vermulen

Je serais même pas sur de m'amuser avec, vu le poids de la bête, dans la partie lente, je serais à l'agonie
 
Et de toute façon, ce serait pas une bonne idée  

Rien que déhanché, tu vas gagné énormément

PFF le debustage c est mieux

Tiens s't'aprèm vu qu'on s'est trainé la bite sous la flotte, j'ai essayé de déhancher un peu , à gauche j'y arrive pas trop mal, à droite c'est nettement plus galère, mais ouais c'est vrai que ça donne une plus grande stabilité tout d'même, bon faut pas se gourrer de traj cependant
Ah et l'arrière qui glisse quand on déhanche c'est pas pheune
Je poste ici parce que moant s'pas moards

 
A LFG j'avais l'impression de sortir plus le corps, aujourd'hui je pense que la densité de moto sur la piste m'a pas permis de me concentrer sur la position (excuse N°432).

tu évaluerais comment la densité de moto sur la piste comparé à la densité du polystyrène expansé?

 

Tu m'étonne qu'il va falloir que je déhanche un peu ... plusieurs trace dans le slip à cause de ces saloperies de cale-pied..

 
C'est toujours moins dense que tes cheveux

Merde t es sur Paris
J ai tjs cru que tu etais à la reunion !
 
Sinon :
J ai la recette du samoussas fromage

ouais faut clairement que tu travailles la position sur la moto, le regard, et les freins aussi... au freinage ca s'est vu que tu t'y reprenais à plusieurs fois,et que parfois la moto se redressait/raidissait

 
Nan mais avant de déhancher, faut déjà que tu arrêtes de conduire en opposition sur piste !

J'viens de voir pour ta chute , bon rétablissement à toi et à pupute

chute ?

Oué ta gueule aussi

J ai ri

moi j'ai rien

Non il ne s'agit pas de ma chute de cheuveux

+1 parce qu'à force tu vas t'en mettre une là

  pas toujours évident de déclencher au bon moment, surtout qu'on se marraient comme des baleines avec moquette à ce moment là    
 
sinon là les grandes "résolutions" :  
http://bulfire.free.fr/hardware/mo [...] /full_res/

C'est le principal

Ben comme dit Clent, à LFG la 3eme et 4 session je me sentais beaucoup mieux et j'ai pas fait toute les conneries que j'ai faite aujourd'hui, la j'ai pas déhanché une seule fois j'étais pas à l'aise et justement la conduite en opposition ben à LFG je l'ai bien corrigé  mais à Carole queud de la merde du début à la fin sauf dans la para ou j'ai vraiment mais alors vraiment pris un pied Géant

Conduite en oppositon = buste droit ?

Le regard surtout    
tu es à l'ouest tu regarde droit devant toi, pas la sortie du virage
compare les photos de toi et de big bag au même endroit, c'est pas du tout la même chose
big bag regarde la sortie du virage, toi tu regarde la sortie des stands

Ca sert à rien d'essayer de rouler vite au début, travaille déjà ta position pour qu'elle devienne automatique, parce que la, comme le souligne lapointe, tu vas t'en mettre une.

Non, buste penché du côté opposé à l'angle pris à la moto qui peut-être utilisé sur route pour avoir une meilleure visibilité en virage

Ben j'ai failli 2-3 fois ...
 
mais j'y retournerais pour corriger tout ça !

Tu peux déjà travailler ça sur route et te forcer à ne pas te mettre en opposition, parce que là ça sent quand même méchamment le réflexe routier
 
A noter que l'opposition c'est bien, mais il ne faut pas non plus en abuser sur route à mon avis.

Oki, c'est ce que je voulais dire par buste droit  

 
Ouais je devais les enlever ce matin avant de partir puis j'ai pas trop eu le temps, la prochaine fois je le ferais   , et puis c'est psychologique aussi, je me suis dit si je les enlève et que je me plante je vais le regretter et avoir les boules.
 
Au vue des photos on dirait que t'a trouvé ta position sur la moto  

En fait l'idée c est que t arrives comme un porc à l entrée en glisse ! Là tu te jettes comme un porc ! Et là tu sors comme un goret
 
 
RIEN DE PLUS A AJOUTER !

Ouais j'ai découvert une alternative à A12/13 pour rentrer le soir .. j'vais travailler ça  

moi? ouais c'est bon là, j'ai eu le déclic à la dernière session à LFG et depuis ca vient tout seul    

 
ouais mais la sortie comme un goret faut éviter avec un pneu pas adapté  

Sans oublier que la SVS se pilote beaucoup avec le corps, donc si tu t'engages avec la moto dans le virage, ça se passe encore mieux

C'est là que c'est bien d'avoir quelqu'un qui fait des photos/vidéos de roulage , parce que tout seul c'est difficile de savoir ce qui ne va pas niveau position

C'est très utile dans les virages très serrés style épingle, ou bien encore dans les virages en aveugle total (genre en montagne, un virage à droite avec une paroi rocheuse à 2 cm de la moto sur l'angle), l'opposition permet d'avoir une meilleure vision.

+ 1 pour les droites sans visibilité avec paroi rocheuse, bon faut faire attention quand même, j'ai failli me manger un ptit arbuste accroché à l'enrochement

Remi Tissier qui remue le couteau dans la plaie pour avoir un fight sur le plateau  

Ah pour RDP c'est Rossi qui l'a sorti 2 fois, j'aurais dit l'inverse  

RdP qui dit qu il aurait fini par terre l an dernier

Ca c'est du progrès !