Ouaip, tout le monde y est
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dans l'ordre d'apparition

 
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Joli CR GAS, et pas mal le résultat aussi

Bon allez je peux pas résister, c'est encore frais, j'en profite
 
CR Rallye routier du Beaujolais 2009
 
En tant que local de l’étape, j’ai pu faire mes recos de spéciales (ES) le lundi et du routier le mardi, sous le beau temps, ce qui ne sera pas le cas des gars qui arriveront le jeudi soir ou le vendredi et qui feront tout sous la pluie
Personnellement j’ai trouvé le routier plus facile qu’il y a 2 ans, roadbook plus simple et routes moins piégeuse. Ce ne sera pas l’avis de nos camarades parisiens qui étant habitués à leur périph ne savent plus rouler sur de vraies routes
 
J’annule ma dernière reco avec quiqui et EA (j’ai pas d’équipement pluie) et du coup je termine de préparer ma moto vendredi matin (remontage des platines origines car mes platines piste n’ont pas de repose-pieds repliables, remplacement liquide de refroidissement par de l’eau, changement de phare puisque je l’avais pété au rallye des Volcans etc.) et file au Contrôle Administratif + sonomètre l’aprem. Tout se passe hormis l’organisation un peu foireuse…
 
Je retrouve quiqui, EA et Elessar au love van. Que comptaient-ils tous y faire pendant mon absence ? Je ne le sais que trop bien
Arrivent Poisse, 911 et Bubul à un horaire parfait pour l’apéro. On va donc casser la gueule au cubi de rosé.
Ca vanne sec sur tout ce qui bouge et qui ne bouge pas. GASette et moi devons laisser la meute s’entretuer car nous devons rentrer changer GASounet : il y a des choses qui n’attendent pas.
 
Le samedi matin, passage au Contrôle Technique à 8h01 pour ma part.
Je passe en avance, comme ça c’est fait et j’évite la queue. 130 participants, c’est long.
Quand tous les moards sont passés sans encombre, on apprend que mon départ est à 11h29. Quiqui et EA partiront 30 min après…
Forcés de glander à une terrasse de bistrot
Quiqui et moi n’avons pas honte d’afficher notre petit stress, EA, lui, feint la décontraction, mais ça se voit bien qu’il commence à faire dans son bénard.
 
Mon départ est bientôt donné, je connais le mec devant moi, je vais le suivre sur le prologue que je n’ai pas reconnu.
On enquille bien, on rentre dans le rythme tout de suite, pas question de compter les pieds de vignes.
Première ES (ES2) au milieu du prologue : c’est celle qui me fait peur, celle où j’ai chuté lamentablement dans l’épingle il y a 2 ans.
C’est une épingle très serrée, qui forme une marche, avec peu de dégagement, de l’herbe juste au bord (pas bien de rouler dedans…) et qu’on ne peut pas reconnaître sans fermer la route puisque c’est un cédez-le-passage en temps normal.
J’ai l’impression d’être à l’arrêt, notamment dans l’épingle que je prends en 1ère, en sortant le pied (mais là ça sert à rien vu l’angle…). J’arriverai quand même à accrocher le 71è temps, ce qui constitue pour moi un progrès notable.
Le reste du prologue se passe sans souci, la première boucle commence bien également, l’ES1 est hyper courte, alors que l’autre est très longue (1’03 vs 2’33 pour les meilleurs), je n’ai pas mes marques, mais je fais 71 aussi. Ca me va.
La suite est ok, jusqu’au petit petit petit chemin qui monte sur le départ de l’ES2 (celle avec l’épingle, suivez merde !). Je passe sur une plaque de boue (à l’ombre, pas vue avec ma visière toute crade), la moto part dans tous les sens et je suis dirigé par une force invisible sur une plaque de gravillons. Je ne sais pas si je prend la frein avant ou pas, mais tout le monde descend, GAS et CB par terre, amour propre et jambe coincés dessous.
J’arrive à relever l’ensemble, le collègue devant m’a vu chuter et vient constater les dégâts : araignée, phare (tiens ! ça fera que le 3e en 3 rallyes !), accélérateur bloqué par l’embout de guidon et surtout, platine droite pétée, plus de repose-pied. Gloups.
 
http://marco.gross.free.fr/hfr/rallye2009/guidon.jpg
 
http://marco.gross.free.fr/hfr/ral [...] ecasse.jpg
 
On monte au départ de l’ES2, on fait le point. Le collègue devant et celui derrière moi me prennent en charge, essaient de bidouiller, me proposent une soudure à froid… Je décide de faire la spéciale et les 25 bornes qui restent en l’état et on verra pendant les 15 minutes d’assistance ce que je peux faire.
L’ES se déroule encore plus à l’arrêt, jambe droite tendue, ou posée sur le pot d’échappement dans les bouts droits, c’est un style :sol : Je fais 93 ce qui limite les dégâts.
 
A l’assistance, je bénéficie de 2 coups de moule à la suite : je croise un collègue qui a fait le rallye il y a 2 ans, il veut m’aider. Tandis qu’un pote qui le fait cette année en CB aussi (et qui finira 30 cet enfoiré)  me dit qu’il a certainement qqchose pour moi : il me sort une vieille platine home made Je ne peux pas la monter car elle ne tient pas mon pot, par contre je récupère le cale pied, le premier collègue m’aide à la monter à l’arrache en passant par une fente de la platine origine, je me retrouve avec un pied droit haut et un gauche bas, mais ça marche !!
 
http://marco.gross.free.fr/hfr/ral [...] sepied.jpg
 
J’arrive même à faire le plein, boire un coup pour repartir dans les temps !! J’ai pas mangé du coup, mais tant pis !
La 2e et dernière boucle se passe super bien, 77 dans l’ES1, je ne sais pas combien dans l’ES2, pas de point de pénalité, je finis 68 au scratch jour vs 114 (à cause des pénalités et de ma chute en ES) il y a 2 ans. Je suis très content. Il va juste falloir que j’apprenne à ne pas tomber à chaque fois. Scary est très sympa, mais je ne dois pas prendre exemple sur lui
 
Rallye terminé pour moi, je ne fais pas la nuit, je vais donc boire une bière avec les moards en terrasse, puis on se farcit quelques cochonnailles locales avec le pif kivabien quand quiqui et EA ont posé leurs brêles au parc fermé avant la nuit.
 
Merci aux moards pour l’ambiance et la bonne humeur, merci aux collègues rallyemen qui sont là quand on a besoin, c’était un super rallye, vivement le prochain
 

Bon allez je peux pas résister, c'est encore frais, j'en profite
CR Rallye routier du Beaujolais 2009

quelqu'un a déjà fait jouer son assurance habitation pour se faire rembourser une tv en panne apres orage ?

 
 
Merci Gaz pour le CR    
 
 
 
 
Il fait trop chaud pour travailler  30°C hier soir quand je suis arrivé au Caire à 22h, il fait plus de 35 actuellement  

Piti joueur

quelqu'un a déjà fait jouer son assurance habitation pour se faire rembourser une tv en panne apres orage ?

EDIT2: tu n'as que 3 possibilité de contestation:
1. Ton véhicule a été volé ou usurpation de numéro d'immatriculation
2. Véhicule prêté. Tu n'adresses alors aucun paiement mais tu dois dire qui était sur la bécane.
3. Autre motif: ici tu expliques que n'étais pas sur la bécane, tu en donnes la preuve, et soit la preuve est jugés suffisante et ton dossier est classé (ni amende ni perte de point) soit il n'est pas classé et tu passes devant un tribunal pour t'expliquer. Tu pourras alors garder tes points mais l'amende reçue sera en général bien supérieur à celle que tu aurais payé normanent.
Note: si tu coche la contestation "2", envoie un paiement mais ne remplis pas le nom du conducteur, alors tu perdras quand meme ton point car paiement vaut acceptation des faits.
Dans le cas 3, tu ne paies pas l'amende mais tu paies un montant de consignation qui te donne le droit de contester. Dès lors que tu paies l'amende, peu importe que tu ais coché 1 2 ou 3, tu perds les  points.

Une amie. Idem pour son Frigo... (ils ont même remboursés la nourriture (forfait) qui a été périmé).
Après cela doit dépendre des clauses de ton contrat.

non, je sais très bien que je n'ai pas à dénoncer qui que ce soit.
Le pb n'est pas du tout là: comme le dis mon post c'est de devoir se faire chier à aller s'expliquer devant un tribunal pour juste un point.
EDIT: et d'après ce que j'ai lu sur le net, le tribunal peut très bien ne pas te faire perdre de point mais te donner une amender qui sera forcément supérieure aux 45€ que j'aurais payé normalement.
 
EDIT2: tu n'as que 3 possibilité de contestation:
1. Ton véhicule a été volé ou usurpation de numéro d'immatriculation
2. Véhicule prêté. Tu n'adresses alors aucun paiement mais tu dois dire qui était sur la bécane.
3. Autre motif: ici tu expliques que n'étais pas sur la bécane, tu en donnes la preuve, et soit la preuve est jugés suffisante et ton dossier est classé (ni amende ni perte de point) soit il n'est pas classé et tu passes devant un tribunal pour t'expliquer. Tu pourras alors garder tes points mais l'amende reçue sera en général bien supérieur à celle que tu aurais payé normanent.
Note: si tu coche la contestation "2", envoie un paiement mais ne remplis pas le nom du conducteur, alors tu perdras quand meme ton point car paiement vaut acceptation des faits.
Dans le cas 3, tu ne paies pas l'amende mais tu paies un montant de consignation qui te donne le droit de contester. Dès lors que tu paies l'amende, peu importe que tu ais coché 1 2 ou 3, tu perds les  points.

à tous
 
Super CR gas, on veut plus de photos HR!!!!    
 
Pour une fois le moto GP super interressant!  
 
Vélo time    
 
Dédicasse a canaille qui le mérite  

Faut pas pousser quand même
C'était intéressant, mais pas super intéressant

les résultats du rallye sont sur le site de la FFM... GAS>EA>quiqui

les résultats du rallye sont sur le site de la FFM... GAS>EA>quiqui

Le truc de fou le WTCC à Pau
Là c'est super intéressant ! La safety car qui sort nimporte comment et se fait défoncer le cul par une voiture

les résultats du rallye sont sur le site de la FFM... GAS>EA>quiqui

Mais il est con le conducteur du SC ?

A combien on arrivait ? 80-90 max  
 
http://hfr-rehost.net/thumb/http:/ [...] 173c3.jpeg

le pneu tout carré

Ah au fait, pour tous les Suzukistes du topic, nos meules ne sont pas compatibles E10 pour tous les modèles produits avant 2007