Reprise du message précédent :
ha, je vais le MP alors

Pour 1pt, ca fait procédurier mais normalement on ne devrait jamais perdre de point: ca devrait etre a eux de prouver qu'on était conducteur et pas à non de prouver le contraire !

 
ton erreur c'est de croire qu'en payant tu dois dénoncer, or tu pais et dans les case ou on te demande d'indiquer le conducteur, tu ne mets rien, la consignation c'est lorsque tu veux contester
dans ton cas, tu pais car propriétaire du véhicule mais comme c'était pas toi le pilote....  

non, je sais très bien que je n'ai pas à dénoncer qui que ce soit.
Le pb n'est pas du tout là: comme le dis mon post c'est de devoir se faire chier à aller s'expliquer devant un tribunal pour juste un point.
EDIT: et d'après ce que j'ai lu sur le net, le tribunal peut très bien ne pas te faire perdre de point mais te donner une amender qui sera forcément supérieure aux 45€ que j'aurais payé normalement.
 
EDIT2: tu n'as que 3 possibilité de contestation:
1. Ton véhicule a été volé ou usurpation de numéro d'immatriculation
2. Véhicule prêté. Tu n'adresses alors aucun paiement mais tu dois dire qui était sur la bécane.
3. Autre motif: ici tu expliques que n'étais pas sur la bécane, tu en donnes la preuve, et soit la preuve est jugés suffisante et ton dossier est classé (ni amende ni perte de point) soit il n'est pas classé et tu passes devant un tribunal pour t'expliquer. Tu pourras alors garder tes points mais l'amende reçue sera en général bien supérieur à celle que tu aurais payé normanent.
Note: si tu coche la contestation "2", envoie un paiement mais ne remplis pas le nom du conducteur, alors tu perdras quand meme ton point car paiement vaut acceptation des faits.
Dans le cas 3, tu ne paies pas l'amende mais tu paies un montant de consignation qui te donne le droit de contester. Dès lors que tu paies l'amende, peu importe que tu ais coché 1 2 ou 3, tu perds les  points.

Un point c'est tout  

On ne devrait JAMAIS perdre de point lorsque flashé en moto par un radar automatique.
L'Etat sait très bien que c a lui de prouver qu'on était sur la bécane et pas à nous de prouver le contraire.
Simplement il t'oblige à passer devant un tribunal donc forcément on veut pas se faire chier et on paye, super la zone de non droit

 
NAn mais c'est pareil en voiture aussi si on voit pas ta tronche je suis d'accord    
 
Moi j'en ai perdu 2 pour tel au volant  

 
oui mais encore une fois, je t'assure que tu te complique la vie pour rien, j'ai plusieurs fois eu droit au radar auto avec ma caisse de fonction, et y juste eu a payer sans indiquer de conducteur et voila
mais en aucun cas de consigner  

Je peux toujours essayer çà alors.
En croisant les doigts

Bon j'ai réussi à voir passer les rallyemen, et à tofer

fepete
 
 
on va avoir de la tof ce week end avec yorf' qu est aussi au mans

 
tout va bien pour eux ?

 
le pire qui peut t'arriver (mais pour un point ça m'étonnerait) c'est une convocation chez les flics pour te demander qui conduiser.

Photos cliquables pour de la haute résolution.

Et une petite dernière pour le cadre et la météo  

Désolé pour GAS, je l'ai vu passer mais je venais à peine d'arriver, j'avais pas encore sorti l'APN...

PS: pour la première tof de quineto, c'est normal qu'il ait pas beaucoup d'angle (je vous vois venir ) c'était un virage qui s'ouvrait, donc la phase anglage était finie et la c'était plutot la phase Gaaazzzz avant de choper les freins pour l'épingle

 
Je les ai juste vu passer dans une ES, je suis pas allé les voir au camion toussa

belles photos
 
michou qui la joue supermot'

 
merci pour les tofs c'est bien cool  
 
tu fais bien de préciser pour quéquéto, parce que si il avait beaucoup d'angle a cette endroit il serait arriver surement au alentour de 180  

Yep jolie tof

Ils ont un rally dans le sud est ? Ca vaudrait le déplacement

La plupart des gars sortaient le pied, et je pense que j'aurais fait pareil
C'etait une intersection transformée pour l'occasion en épingle, avec une cassure . Le truc chiant quoi
Sur cette tof on voit mieux le virage:

 

 
Y'en a quelques un qui sortaient assez fort quand même. Lui ça doit être le plus attaqueur que j'ai en photo:

 
Et on a eu droit a de beaux freinages de supermot' avec le cul qui se balade

ah ouais "l epingle" bien lourde

Sympa les tofs'...  

yep bien sympa

Merci pour les tofs

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t18507167 lol

J'ai le topic pour moi    
 
 
 
Bandit roxxxxor  

Non mais y'a des limites la quand même

Bonsoir à tous, j'ai récup un truc un peu goooooor pour remètre tous le monde dans l'axe si vous avez la poignée trop bien graissée ça vous calmera, je ne suis pas là pour faire une morale ou autre mais vous savez comme moi que c'est tèlement bon de se faire une petite pointe sur une bonne ligne droite qui n'en finie pas et je suis le premier à le faire mais là on se pose des questions surtout si on à des enfants ou des êtres cher à qui l'on tient.
 
Du fait que je n'arrive pas à le mettre sur le topic et que je pense que c'est mal placé de le faire partager à tous le monde alors qu'ils n'auraient pas voulus le voir je vous donnerais les images en MP sur vos adresses mail.
 
Une bonne conscience vos mieux qu'un bon cercueil.

Ok j'y vais aussi

 
Sympas les photos de nos stars du rallye

macdriverz j'ai le cul trempé à cause de toi

 
Après une bonne nuit de repos, ça va pas mal
 
Je n'ai pas de niouzes de la nuit pour le moment.
 
Je ferai mon CR plus tard, mais rapidos : superbe journée, tout le monde a progressé, petite chute pour ma part sur le routier avec casse de platine droite qui m'a valu le droit de faire une spéciale un pied en l'air
 
Mais sinon génial

 
le frein arriére ça sert a rien de tout façon!!!  
 
cool pour tout le monde

Bon allez je peux pas résister, c'est encore frais, j'en profite

CR Rallye routier du Beaujolais 2009

En tant que local de l’étape, j’ai pu faire mes recos de spéciales (ES) le lundi et du routier le mardi, sous le beau temps, ce qui ne sera pas le cas des gars qui arriveront le jeudi soir ou le vendredi et qui feront tout sous la pluie
Personnellement j’ai trouvé le routier plus facile qu’il y a 2 ans, roadbook plus simple et routes moins piégeuse. Ce ne sera pas l’avis de nos camarades parisiens qui étant habitués à leur périph ne savent plus rouler sur de vraies routes

J’annule ma dernière reco avec quiqui et EA (j’ai pas d’équipement pluie) et du coup je termine de préparer ma moto vendredi matin (remontage des platines origines car mes platines piste n’ont pas de repose-pieds repliables, remplacement liquide de refroidissement par de l’eau, changement de phare puisque je l’avais pété au rallye des Volcans etc.) et file au Contrôle Administratif + sonomètre l’aprem. Tout se passe hormis l’organisation un peu foireuse…

Je retrouve quiqui, EA et Elessar au love van. Que comptaient-ils tous y faire pendant mon absence ? Je ne le sais que trop bien
Arrivent Poisse, 911 et Bubul à un horaire parfait pour l’apéro. On va donc casser la gueule au cubi de rosé.
Ca vanne sec sur tout ce qui bouge et qui ne bouge pas. GASette et moi devons laisser la meute s’entretuer car nous devons rentrer changer GASounet : il y a des choses qui n’attendent pas.

Le samedi matin, passage au Contrôle Technique à 8h01 pour ma part.
Je passe en avance, comme ça c’est fait et j’évite la queue. 130 participants, c’est long.
Quand tous les moards sont passés sans encombre, on apprend que mon départ est à 11h29. Quiqui et EA partiront 30 min après…
Forcés de glander à une terrasse de bistrot
Quiqui et moi n’avons pas honte d’afficher notre petit stress, EA, lui, feint la décontraction, mais ça se voit bien qu’il commence à faire dans son bénard.

Mon départ est bientôt donné, je connais le mec devant moi, je vais le suivre sur le prologue que je n’ai pas reconnu.
On enquille bien, on rentre dans le rythme tout de suite, pas question de compter les pieds de vignes.
Première ES (ES2) au milieu du prologue : c’est celle qui me fait peur, celle où j’ai chuté lamentablement dans l’épingle il y a 2 ans.
C’est une épingle très serrée, qui forme une marche, avec peu de dégagement, de l’herbe juste au bord (pas bien de rouler dedans…) et qu’on ne peut pas reconnaître sans fermer la route puisque c’est un cédez-le-passage en temps normal.
J’ai l’impression d’être à l’arrêt, notamment dans l’épingle que je prends en 1ère, en sortant le pied (mais là ça sert à rien vu l’angle…). J’arriverai quand même à accrocher le 71è temps, ce qui constitue pour moi un progrès notable.
Le reste du prologue se passe sans souci, la première boucle commence bien également, l’ES1 est hyper courte, alors que l’autre est très longue (1’03 vs 2’33 pour les meilleurs), je n’ai pas mes marques, mais je fais 71 aussi. Ca me va.
La suite est ok, jusqu’au petit petit petit chemin qui monte sur le départ de l’ES2 (celle avec l’épingle, suivez merde !). Je passe sur une plaque de boue (à l’ombre, pas vue avec ma visière toute crade), la moto part dans tous les sens et je suis dirigé par une force invisible sur une plaque de gravillons. Je ne sais pas si je prend la frein avant ou pas, mais tout le monde descend, GAS et CB par terre, amour propre et jambe coincés dessous.
J’arrive à relever l’ensemble, le collègue devant m’a vu chuter et vient constater les dégâts : araignée, phare (tiens ! ça fera que le 3e en 3 rallyes !), accélérateur bloqué par l’embout de guidon et surtout, platine droite pétée, plus de repose-pied. Gloups.

On monte au départ de l’ES2, on fait le point. Le collègue devant et celui derrière moi me prennent en charge, essaient de bidouiller, me proposent une soudure à froid… Je décide de faire la spéciale et les 25 bornes qui restent en l’état et on verra pendant les 15 minutes d’assistance ce que je peux faire.
L’ES se déroule encore plus à l’arrêt, jambe droite tendue, ou posée sur le pot d’échappement dans les bouts droits, c’est un style :sol : Je fais 93 ce qui limite les dégâts.

A l’assistance, je bénéficie de 2 coups de moule à la suite : je croise un collègue qui a fait le rallye il y a 2 ans, il veut m’aider. Tandis qu’un pote qui le fait cette année en CB aussi (et qui finira 30 cet enfoiré)  me dit qu’il a certainement qqchose pour moi : il me sort une vieille platine home made Je ne peux pas la monter car elle ne tient pas mon pot, par contre je récupère le cale pied, le premier collègue m’aide à la monter à l’arrache en passant par une fente de la platine origine, je me retrouve avec un pied droit haut et un gauche bas, mais ça marche !!

J’arrive même à faire le plein, boire un coup pour repartir dans les temps !! J’ai pas mangé du coup, mais tant pis !
La 2e et dernière boucle se passe super bien, 77 dans l’ES1, je ne sais pas combien dans l’ES2, pas de point de pénalité, je finis 68 au scratch jour vs 114 (à cause des pénalités et de ma chute en ES) il y a 2 ans. Je suis très content. Il va juste falloir que j’apprenne à ne pas tomber à chaque fois. Scary est très sympa, mais je ne dois pas prendre exemple sur lui

Rallye terminé pour moi, je ne fais pas la nuit, je vais donc boire une bière avec les moards en terrasse, puis on se farcit quelques cochonnailles locales avec le pif kivabien quand quiqui et EA ont posé leurs brêles au parc fermé avant la nuit.

Merci aux moards pour l’ambiance et la bonne humeur, merci aux collègues rallyemen qui sont là quand on a besoin, c’était un super rallye, vivement le prochain

Pour ceux que ça intéresse y'a déjà une galerie photo du rallye du beaujol' sur CE SITE.
J'ai pas encore regardé si y'avait les moards dessus...

Ouaip, tout le monde y est
#426
#353
#354
dans l'ordre d'apparition

 
et ben mon gars au moins tu fais pas les choses a moitié  
 
ça c'est du bricolage digne du CBpowwaaaaaaaaa
 
et t'as fais un bon résultat en tout cas, bravo

 

 

 
 
Joli CR GAS, et pas mal le résultat aussi