Non mais c'est normal, comme le droit à la correspondance privé qui inclus les mail qu'albanel (enfin son directeur de cabinet) à largement bafoué avec le mec de TF1  
dans n'importe quelle autre démocratie au monde, la ministre se barre, pour une boulette de cette importance, en France, il se prend une suspension d'un mois.
 
quel beau pays

Bon ça y est j'ai mes toyo à l'avant, 112 pièce (monté équilibré valvé), négocié à 100 parce qu'on n'est pas   pour rien, j'ai un truc bizarre, ça vibre un poil vers 120 compteur, mais pas avant, ni après. Vraiment profonds, c'est assez étonnant d'ailleurs Je pense que c'est lié à ça, d'ailleurs, la vibration. Légers à la conduite, un peu moins bruyants que les RE720, un peu moins précis quand on tire en ligne droite, mais super guidage en virolos !

Equilibrage des pneus raté cette vibration logiquement ?

 
a mon avis suis grillé mais bon. Un pb d'équilibrage de roue se fait sentir plus vers les 80-90 km/h, vers 120 c'est plus un pb d'amorto ou de train avant
 
Le fait d'avoir des pneus neufs et equilibrés ont peut etre accentués le ressentiment de la fatigue du train avant

 
 
Mais ça ne devrait pas monter crescendo avec la vitesse

Non car apres la vitesse fait que les vibrations (histoire de frequences je sais plus trop quoi) s'annihilient    
 
C'est sur la bmw ou la civic?  

 
a mon avis suis grillé mais bon. Un pb d'équilibrage de roue se fait sentir plus vers les 80-90 km/h, vers 120 c'est plus un pb d'amorto ou de train avant
 
Le fait d'avoir des pneus neufs et equilibrés ont peut etre accentués le ressentiment de la fatigue du train avant

Civic !

Ah merde, ça fait pareil sur ma corsa

Verifié bien l'etat de vos rotules par exemple, sur mon paquebot on pouvait quasiment sortir une rotule à la main alors qu'elle avait passé le CT...
 
Pour les pieces de train avant et/ou amortos aller faire un tour sur :
 
www.pourchier.com
 
Excellent site, excellent prix et excellent matos (pour eviter de foutre du monroe basique à prix d'or)

Non car apres la vitesse fait que les vibrations (histoire de frequences je sais plus trop quoi) s'annihilient    
 
C'est sur la bmw ou la civic?  

Fréquence propre
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 0/M1-5.png
 
La fréquence propre des silents blocs ou du train AV globalement est d'environ 10Hz.
C'est à dire que le pic des courbes ci-dessus est à la fréquence de 10Hz : on est en amplification des vibrations.
 
En dessous et bien au delà : atténuation.
 
 
Donc faible vitesse ou vitesse très élevée : pas de vibration.
 
Je dis pas ça pour inciter à la violence routière  

tiens en ce moment je suis en plein dans ca, je dois faire une isolation aux vibrations    

silent blocs
 
enfin ça dépends de ton système quoi

Fréquence propre
http://hfr-rehost.net/preview/http [...] 0/M1-5.png
 
La fréquence propre des silents blocs ou du train AV globalement est d'environ 10Hz.
C'est à dire que le pic des courbes ci-dessus est à la fréquence de 10Hz : on est en amplification des vibrations.
 
En dessous et bien au delà : atténuation.
 
 
Donc faible vitesse ou vitesse très élevée : pas de vibration.
 
Je dis pas ça pour inciter à la violence routière  

Hormis les vibrations désagréable, quelles sont les autres conséquences de silent blocs usés ?

si vraiment usés, ça peut bouger dans de telles proportions que t'as des proximités ou colisions qui peuvent abimer des choses.

Et tu penses que Galak est dans le vrai pour mon histoire de vibrations ?

Autre bonne nouvelle - Vendredi je descends faire de la moto avec mes amis
Enfin a bien regarder tout va bien quoi

Tu crois que, à l'image de la loi Hadopi (coupure internet mais tu payes encore), le directeur de cabinet perçoit son salaire pendant sa suspension ?

silent blocs
 
enfin ça dépends de ton système quoi

Et tu penses que Galak est dans le vrai pour mon histoire de vibrations ?

Hormis les vibrations désagréable, quelles sont les autres conséquences de silent blocs usés ?

il le perçoit, c'est une suspension, la suspension à la base n'est pas une sanction, c'est une période qui est donné pour déterminer la sanction adaptée à la faute.
Mais là il y a rien de prévu derrière, donc il est juste suspendu (comprendre il reste chez lui payé et il continue à cotiser, bref c'est des vacances)

tu peux aussi te retrouver avec le moteur par terre si t as rupture des silent blocs    

pas suffisant, je suis en tres basse frequence et le systeme a isoler est relativement leger

C'est pas à exclure mais y a pas mal de paramètres en jeu :
usure amortos
usure silent blocs
usure rotules
pneus neufs à sculptures profondes : ça fait de la gomme qui bouge à haute vitesse
 
Je te dirai de chercher sur le net si le phénomène est connu sur ce type de pneu pour commencer

une jante qui a pris un poc, en grimpant un trotoire par exemple, peut devenir quasi impossible a equilibrer et ca sera pas forcement visible pour autant à l'oeil nu..... et ca entrainera des vibrations à une certaine vitesse de roulage....

donc faut que tu sois hyper rigide pour que tu sois en aténuation avant le pic de fréquence propre.

Il faut que ma structure soit hyper rigide pour avoir un premier mode propre tres haut. Avoir des plots de suspension avec une frequence propre la plus basse possible pour amortir tres tot avec une amplification a la resonance raisonnable mais en gardant un bon amortissement  

Purée t'as pas beaucoup dormi toi, ou alors t'as  un bot qui   le matin

C'est vrai que j'y connais pas grand chose mais c'est à chaque fois le diagnostique exact sur les vieilles voitures que j'ai pu avoir  

C'est pas à exclure mais y a pas mal de paramètres en jeu :
usure amortos
usure silent blocs
usure rotules
pneus neufs à sculptures profondes : ça fait de la gomme qui bouge à haute vitesse

Je te dirai de chercher sur le net si le phénomène est connu sur ce type de pneu pour commencer

une jante qui a pris un poc, en grimpant un trotoire par exemple, peut devenir quasi impossible a equilibrer et ca sera pas forcement visible pour autant à l'oeil nu..... et ca entrainera des vibrations à une certaine vitesse de roulage....

tu peux aussi te retrouver avec le moteur par terre si t as rupture des silent blocs  

ptin s'bien la suspension
 
Et donc il peut dl plein de p0rn car il est en VIP list Hadopi ?

Il faut que ma structure soit hyper rigide pour avoir un premier mode propre tres haut. Avoir des plots de suspension avec une frequence propre la plus basse possible pour amortir tres tot avec une amplification a la resonance raisonnable mais en gardant un bon amortissement  

 
Non et avec les méga orage hier entre 3 et 4 heures du matin j'étais encore debout du coup j'ai 3 heures de sommeil dans les jambes, mais une séance d'1h30 de sport qui commence dans 2 minutes    

la classe    

la classe    

la loose
ça sent le système de merde à plein nez