Reprise du message précédent :
Showcase des Ting Tings à la Fnac Bordeaux tout à l'heure, c'était sympas
3 chansons, en accoustique, ça change, mais c'est bien quand même ! Rien de transcendant non plus mais bon... à voir sûrement plutôt en concert (la nana a avoué ne pas avoir l'habitude de faire de choses si calmes, et que généralement ils tappent sur plein de trucs sur la scène )

 
 
Câble de starter pas complètement revenu?

Encore une super après midi de roulage en picardie sous un beau soleil.
 
Demain je test la Honda cb 1000r et mon père la yamaha xj6 abs.
 
J'espere ne pas être trop déçu par le moteur de la honda  

je les vois dimanche en concert  

Ils passent ce soir à Bordeaux, mais je pouvais pas trop prévoir ç l'avance, et forcément c'est complet...

un bon roulage est une bonne arsouille en speedtraipeul non ?
hummm que c bon  
mes small cops adorent
euh je passais juste , dsolé !

P'tin, je me souviens encore quand on parlait de faire le jeu aux soupapes parce qu'on avait sensiblement le même kilométrage

Elle m'excite quand même
 

home made ?

Ce cadre
 
"Oui alors oui, chez nous, chez Ducati, oui on a les meilleurs ingénieurs du monde, tout ça, oui euh alors ils ont dit que pour le cadre c'était simple : on prend deux tubes, on les croise, ayé, caÿ faÿ"

non faucheuse  

 ste question

 
 
ben ouai mais ca marche. et tres bien meme. et a l'epoque ou les japonais se demandaient encore a quoi servait un cadre sur une moto, ducat' faisait deja des trucs digne de ce nom, alors tu peux bien te moquer, mais en tous cas, en moto gp, elles ont aussi ce genre de chassis, et ca semble plutot pas mal marcher

 ah encore une belle preuve de ton ignorance en meca

 cadre carbone cette annee la gp9

avaient
cadre carbone maintenant

merde

Calmez-vous les loulous, je sais très bien que le cadre treillis tubulaire offre une grande rigidité. C'est juste que le côté rustique me fait marrer
 
Quant à mon ignorance en méca, je sais serrer un filtre à huile au moins, moi

J'ai essayé que sur des bouts droits, donc je peut rien dire de la partie cycle (qui est tip top apparemment), mais le moteur    
il est lisse c'est impressionnant , à coté la corsaro fait vraiment mal élevé et rustique à la limite avec son caractère.
 
le boss de la moto école ou j'ai passé le permis qui s'est acheté ça, après l'essai de la corsaro il était    
enfin bon il a des grosses réduc sur les honda, je le comprends aussi    

 
je suis tres calme  
juste que j'aime bien cette approche dans la conception, donc j'argumente

 
bah va apprendre a changer un kit chaine alors !!

Nan ça me fait chier

par contre c'est pas trop adapté aux grosses séries comme les seuls les japonais font
ça coute pas trop chère à concevoir un treillis (encore que maintenant ), mais à la réalisation c'est plus chère qu'un cadre alu coulé ou moulé fait en grande série.

Quoi qu'il en soit, l'ancienne Mostro était une merveille de design, là où la nouvelle est nettement plus banale et marquera probablement moins son temps

Oui je sais plus où j'avais lu ça, que le principal avantage du cadre alu moulé c'était pas la rigidité, mais surtout son faible coût de fabrication.

 
Quelle élégance !
 
Toute de simplicité et de sobriété dans son design, des formes harmonieuses très équilibrées... elle est vraiment sexy cette moto, pour moi c'est objectivement la plus belle moto du monde (après la R1 1998, ça va de soi )

 j aimais pas l ancienne  et encore moins sa conduite comme celle de bubulle, alors que la nouvelle , ya rien a voir

avec une MV F4 on a le trio  

ça on est d'accord    
mais ducat se retrouvait un peu coincé avec l'ancien modèle commercialisé pendant plus de 14 ans non stop
c'est énorme en durée de vie, ils en avaient fait un peu le tour.
 
mais le problème c'est que le mostro, s'était un design tellement sobre et beau que comment veut tu le remplacer par aussi bien voir mieux ?
ils était condamnés à l'exploit au niveau design quasiment    
et il faut reconnaitre que le nouveau est très bon dynamiquement, et que le design à part le phare est quand même pas mal.
 
ils ont eu le même problème avec la 916/996/998 ( ), lors du remplacement la 999 n'a pas plus et la 1098/1198 qui singe les traits de la 916 en la modernisant un peu n'innove pas.
j'ai du mal à différencier la 1098 d'une jap, alors que la 916 aucun problème et la 999 n'en parlons pas, elle a une gueule unique que j'aime vraiment   (999R monoposto avec le porte plaque peint en blanc )
 
par contre ça coute chère à concevoir et à industrialiser d'où le besoin de faire des gros volumes.

homme de peu de gout    
mon mostro chérie    
 
n'empêche quand j'en croise j'ai toujours un petit gout de nostalgie      

Qu'est-ce que vous parlez moto là

 
 
+1, c'etait un putain de velo trop marrant a emmener ton mini-monstre

8 pages depuis ce matin.... quelqu'un s'est bourré ?

 
Je sais pas, tu as fait un dépassement ?

 attend ta chiotte qui braquait pire qu une brutale en ville et qui raclait sous 2000trs
je vois pas comment on peut etre nostalgique
 
je parle meme pas des pieces carbone non vernies dans un état que j'aurrai jamais osé les mettres sur la mienne

la nouvelle est bien plus velo

Ce qui confirme tes goûts de chiotte

tu as accès à mon relevé de compte ?

Connard le Barban sur Direct 8