Reprise du message précédent :

 
vi  
 
ca jaunit un peu
 

 
 
 
et ton taff ?

 
je les appelle demain  
 
soit ils ont fait le virement soit c est un recommandé avec copie a l inspection du travail
 
de toutes facon j suis arreté jusqu au 21 decembre

et apres, tu prends des congés pour nowel

 
si la boite existe encore !!!

allez dodo  demain je glande !

révisage d'anglais moa

+1 te laisses pas faire, attend le rapport, et rachète ton épave si elle passe en V.E.I. (vehicule economiquement irréparable) , avec l'argent qu'ils vont te verser (argus) tu fais faire les réparations chez Vincent , tu vas gagner des ronds sur ce coup là !

triple 7 , demande à ma future maitresse comment ça se passe stp .....
 

t'as récupéré ta bouse jaunâtre (et accessoirement éclatée) ?
 
tu veux des tofs (je passe au circuit demain midi )?

 
C'est un expert indépendant qui a fait le constat

 
 
Je ne crois vraiment pas que ce soit le garage qui magouille avec l'expert.
Tout ce qui a été noté c'est vrai. Et je ne suis pas sûr qu'un expert s'amuse à savoir si un carénage est réparable, il le change. Point barre.
 
De toute façon je ne sais pas encore si je vais toucher un kopek de l'assurance, il sera tant de reflechir après...
 

äu pire l'expert déclare le véhicule irréparable (économiquement bien sur), te rembourse l'équivalent de l'argus et toi avec les sous tu rachètes une autre moo ou ton épaves que tu retapes avec les sous sus-cités (sous réserve que tu sois assuré tierce collision ou tous risques ou mieux, si tu n'est pas en tord !

mouais, mais ça cote combien un T4 ?
 
les boules par contre : pneus raides neufs

si chapi souhaite conserver son tcat, s'il passe en RSV, il devra payer sa valeur estimée par l'expert. ce sera déduit de son remboursement.  
 
canaille > du vrai teamfredo

 
l'expert ne fait que marquer ce que le garagiste lui montre. Tu crois que c'est CAP de mécanique la formation d'expert ? Et ce sont les memes qui te font les incendies, les débats des eaux, les deux roues, etc ...

Je suis pas certain, un ami qui bosse dans une assurance comme expert vient de passer un "examen" pour pouvoir s'occuper des motos

 
 
A priori le Tcat cote dans les 3700 ?...
 
Ca veut dire qu'il me faudrait sortir combien pour avoir le "droit de conserver ma moto" ?

 
en général le véhicule est mis aux enchères, l'emporte celui qui fait la meilleure offre (le problème c'est qu'on ne connait pas les autres offres )

 
je pense qu'1400-1500 tu l'as ...
Marie pourrait avoir une idée plus précise je pense....
Demain je bigophone mon pote Eric, chez MotoChampions, Gloubi appel Vincent Pourcent stp...
 
edit emain

 
 
+1 il me semble bien que l'expert regarde la moto seul.
 
D'ailleurs le cabinet d'expertise fait des revisions à son cabinet direct.
 
Pis, les gars de Planete Motor m'ont l'air plutôt sympathiques et honnête.
 
De toute façon, je ferai ce que je peux pour conserver ma moto.
 
Il n'y a rien d'autre qu'un tcat qui m'attire aujourdhui

 
   
 
t'es un homme de gout
 

 
précisément, je sais pas  
 

 
les mecs de planet motors, tu peux faire confiance

 
spa sympa de dire ca

 
yep, fallait que je l'appelle de toutes manières

par contre, si il récupère le tcat, faudra qu'il refasse l'expertise après réparation ...

 
kékidi misteur myxomatoz' ?

 
 
Attend je comprend rien.
 
1400 ? pour ma moto réparée ?

nan, par forcement si le véhicule n'est pas "épave".
la carte grise n'est pas immobilisé par la police ?

 
 
Sérieusement, c'est vrai en plus.
 
On en parlait avec Gloubi l'aut'fois.
 
Je n'ai pas fait le tour de cette moto, j'en suis très content, je ne vois rien d'autre..

non, 1400 c'est une supposition de la valeur de rachat à l'assurance , déduit de la valeur à l'argus (grosso modo), reste 1300? pour lui refaire une beauté à tes frais et à ton rythme, et par qui tu veux...

 
Non, non.
 
Elle est roulante (d'ailleurs je l'ai emmenée aujourd'hui)
 
Mais ça risque d'être chaud economiquement...quand tu vois deja le prix d'un carenage..

 
3700 - 1400 = 2300  
on est d'accord ?
 
 
Je trouve cela stupefiant de se dire qu'il faut qu'on "rachète" une moto qui nous appartient

bah...j'sais pas
 
mais ça voudrai dire qu'il y en a pour plus de 3700 de réparation ...
 
 

 
s'il est RSV il est forcément épave, nan

...evidemment faut faire tes calculs en tenant compte de tous les frais, des montants REELS de rachat, argus etc...
tenir compte aussi du coût d'un véhicule équivalent à racheter en remplacement...

 
si l'assurance t'a remboursé, elle ne t'appartient plus

non.
 
sauf si cadre touché, ou moto en RSV, auquel cas il devra aller en pref pour la procédure de remise en circu d'un RSV, mais pas d'expertise.

 
'tain, ma moto "epave" ça m'ferait mal