Reprise du message précédent :

 
'tain, ma moto "epave" ça m'ferait mal

tu la rachetes a ton assurance qui te l'as racheté (remboursé)

oups, oui 2300 , c'est déjà mieux
 
en fait lorsque l'assurance déclare le véhicule irréparable elle en devient automatiquement propriétaire, à elle ensuite de le vendre au meilleur offrant pour y perdre le moins possible...

 
 
Vip.
 
 
Comme je vous l'ai dit, de toute façon pour l'instant, je ne suis pas certain de toucher un kopeck de l'assurance...so...
 
Ca se trouve je vais l'avoir encore plus DMC
 
Car s'il me declare en tord - ce qui n'est pas totalement inenvisageable- je ne suis pas certain de pouvoir continuer à assurer le tcat...
 
..ce serait un comble

 
edit en gras

 
dans la remise en circu d'un rsv, il doit y avoir contre expertise, ce serait trop facile, sinon

 
 
Mouaip...
 
Ben c'est DMC alors.
N'importe quel casseur la prendra à plus de 1400 ?.  

bah non !
pkoi tu vois bcp de street ?
 
parce qu'a 1400 euros le coté, t'as vite fait de passer Réparation Supérieure a la Valeur, donc voila.
 
si cadre baisé > expertise

 
si elle te déclare en tort à 100%, et que tu es bien au tiers ( faudrait quand même que tu saches ton niveau de garantie ), tu récupères ton tcat, et on le répare à moindre frais

pas sûr...

 
ça m'étonne bcp, ça

faux, un casseur ne se déplace pas sauf exception, en général il offre une somme ridicule (style 25%-30% de la côte officielle) car dans 99% des cas le proprio ne se porte pas acquéreur

 
Ouaip...
et je me prends un coup d'boule dans mon bonus et je ne suis pas certain de pouvoir assurer le tcat..
 
De plus, le chef d'atelier etait septique quant à la possibilité de redresser la fourche (un tube est tordu à priori)

 
une vraie fosse, ce chef d'atelier  
 
bah si un tube est tordu, on en achete un autre en casse
 
voir une fourche complete

le mieux placé pour en parler : http://www.kmp.fr.fm/

 
faux, pas si le véhicule change de département, je sais de quoi je parle, le miens en est la preuve...
 
inutile de dire que je trouve ça débile...

 
 
euh...
 
mon pote a revendu son cbr 600 nettement plus amoché que mon tcat (guidon explosé, cadre allu enfoncé...) 25000 frs à un casseur..
 
 
Ca coute combien un cadre deltabox, un moteur en bon etat ?

bah si le tube est tordu, on le redresse ! sauf si il est marqué (bourelets)

cher cher

 
oh putain

 
 
donc voila, 1400 ? ça m'ferait mal

vais dodo

Bon, zaller..
 
Tchô les djeunz  

bon pour le moment tout ça c'est trés flou!!
 
moi le seul conseil que je peux te donner, c'est de ne pas prendre pour argent comptant ce que peut te dire ton assurance ou l'expert, qui koike kil en dise peut etre acoquiner avec l'assurance.
et si vraimernt tu sens qu'il y a anarque tu peux faire appel a un expert d'assuré qui lui roule pour toi et qui se pais sur ce qu'il te fais récupérer par rapport a la premiére expertise.

 
 
J'ai une carte dans ma manche en  cas de gros soucis.
 
Dans ma boite on a un fort relationnel avec les experts assurés et compagnies....car on bosse dans le sinistre
 
Et il y aura certainement un courtier pour m'indiquer la bonne démarche en cas de gros litige
 
 
Tchô !
 
On s'met kill bill au point demain

skoi ?

 
je me demande si c'est pas un cadre de hornet ça!!!

y'a juste une poutre au milieu ?

le hornet c est du tube je crois non , pis ya pas le prolink a l arriere..

on dirait un truc de sm

Veut dire quoi Moards ?

 
avec 4 carbus ?

pas fait gaffe
 
bon skoi ste merde ?

che as faut demander a canabot

 
ya pas de prolink sur le hornet, c'est justement pour ça que son comportement est pas au top je crois!!!

 
ta encore des progrés a faire !!  
 
ça saute au yeux que c'est pas un cadre de SM...

en tout ca canaille a trouver un autre forum avec les memes grosses signatures hideuses
http://perso.edeign.com/kilriders/ [...] bbf6c74f4f

 
arf une des seules honda a pas l avoir depuis 1980

ca a pas trop mal bougé ce soir

 
Ps: comment elle dechire la gelée aux pomme et à la canelle de ma moman