Reprise du message précédent :

Moi non, mon pote si, les chambons lors de j'sais plus quelle épreuve, contrôle anti dopage et autres juste avant le départ de la course, bizarement ils n'y ont pas eu droit
Apr_s t'façon j'm'en cague , y font leurs vie et ça va pas changer la mienne

on peut plus voir le sbk sur le site  ?  

Ok merci

Oué par contre l'histoire des mouvements politique, hum aussi manifestement

J'aurais du rester sur un débat autour de la Tartiflette quoi
 

ça ne tente personne ? Classe pour le bureau
 

c'est pas de ma faute monsieur l'agent, c'est mes amis poisse et nouille auprès de qui j'ai tout appris niveau kékéisme  
  n'empêche ce son    
par contre impossible de rouler avec une machine aussi bruyante t'entends que l'échappement et tout le temps    
  oui je viens de tester

le bisounours    

il y a quedal en contrôle, ça fait 30 ans voir 40 ans que l'on sais baiser les contrôles urinaires assez facilement (virenque avec sa poche de fausse pipi, c'est largement possible en motogp vu le contrôle comment il est réalisé).
il faut vraiment être con pour se faire tauper en moto.
par contre en cyclisme accroche toi en france avec le suivi longitudinal et la prise de sang, c'est une autre paire de manche pour ne pas se faire tauper.
 

Non mais ouvre les yeux aussi
t'imagine faire une course sur une motogp pendant 45 min sans médicament avec ton pied pété
bon bah les pilotes (qui ne sont pas surhommes) le font et style lorenzo finit sur le podium    
 
certes il fait un exploit finir sur le podium, mais le mec de base sans traitement ne fait pas un virage ou une accélération à donf  
 
idem en motocross, ça se shoote à haute dose, quand tu vois certains qui finisse les courses nickel alors que tous les autres sont entrain de tomber dans les vaps tu peux te poser des questions.

Il était un peu sous traitement le Lorenzo si je me souviens bien
(ça reste balèze)

Mouais, c'est pas ce que me dit mon pote mais bon , après j'y suis pas donc je peux pas juger
Et y'a déjà des pilotes en équipe de france qui se sont fait virer pour contrôle positif au thc

 
 
Dites pour faire de la route/voie rapide vous metteriez combien ds le pneu arrière pour qu'il se bouffe pas trop ? Et l'avant ?
 
J'ai 2.3 à l'avant et 2.6 à l'arrière la (d207/power)

j'aimerais bien essayé! En ce moment je fais pas mal de vtt en mode cross country et je prend pas mal mon pied mais avec une meule ca doit etre du bonheur en barre
Aujourd'hui, je suis tombé sur des quadistes qui faisaient mumuse sur les bosses c'etait sympa a regarder aussi

il avait cramé un joint...

puis de toute façon, en moto le physique est quand meme secondaire... sauf peut etre pour les 24h

vraiment des lopaytes ces motards
        \

Il roulait en Hyosung ?

Pour la piste oui peut-être, pour l'enduro/mx/sm avec partie terre, faut quand même une bonne condition physique pour pouvoir enchainer les manches

Prout

un peu oui
un remède de cheval avec une dose de cheval
 

sur une motogp ?
déjà que la plupart des essayeurs étaient mort physiquement en testant la 1098R (y compris le mec de MCN qui n'est pas un charlot) sur piste sur des sessions de 25 min, alors 1h de course sur une machine qui va plus vite et qui freine plus fort    

 
Ce ne sont pas des preuves
 
Les limites du corps humain, personne ne les connait vraiment. L'endurance et la force ça se travaille Laisse moi croire que le corps humain est capable de grandes choses

 
Heureusement que ce n'est pas aussi simple pour n'importe qui de savoir rouler avec ses machines. Ils représentent quand même une élite et ce n'est pas pour rien

 
j'ai pas dit que c'etait pas important le physique, j'ai dit que c'etait secondaire. Ce n'est pas crucial au point de se doper pour augmenter sa masse musculaire ou de se gaver d'epo. Bien sur que si tu restes les fesses sur une chaise tout le temps, la moto tu la tiendra pas. Mais disons que courrir 10/15 bornes tous les jours et faire une centaine de pompes les matins est un programme suffisant.
S'ils sont crevés après une session de 25minutes, je leur conseille d'arreter de fumer et de se mettre un peu au sport  

T'avais raison de quoi ?

A l'achat tu rajoute 10 a 15€ pour passer du power au road 2 je pense, par contre en durée de vie il se peut bien que tu fasse +30%

De tout depuis les débuts du monde    
 
 

C'est pas l'inverse ? tu retire 10-15€ et tu as du Road 2 ?

Non
 
Le power est certes un pneu sport mais il est très largement diffusé et n'est pas un bigomme, donc il sort moins cher que le road 2

Ah ouais le Power simple c'est vrai .. je pensais au Power 2CT en fait.

il a fait un CR Gaëtan ?

ya!
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Non, elle avait juste 95000 bornes et 9 ans

ton lampion qui te sert de phare la?

Pfff de toute façon, tu vois la surface de réflexion, t'as compris... y a rien à faire, ça éclairera toujours mal ces phares

il y a des chances.
sur la moto de rally, tu as monté des xénons? ca éclaire beaucoup mieux?

Ca m'a permis de rouler de nuit comme jamais je n'avais pu rouler, ça éclaire à mort

Par contre, comme ils sont réglés croisés pour éclairer l'intérieur du virage quand je suis sur l'angle, en ligne droite ça laisse un "trou noir" au milieu des deux faisceaux des xénons (en réalité, ce trou noir est éclairé par mon plein phare d'origine, mais vu qu'il n'éclaire rien...). C'est assez gênant

Donc la solution sera de coller une ampoule bi-xénon dans le plein phare d'origine, afin de supprimer ce trou noir

 
Fais pas un appel de phare avant de démarrer le moteur sinon adieu la batterie