Reprise du message précédent :

Et après ils se dopent pour encaisser

power  

Tu peux détailler?  

 
Non mais ils ont un bon physique déjà
 

 
+1

le road2 est déjà largement suffisant pour un usage normal et coute quand même moins chère au kilomètre, par contre il faut lui laisser le temps de chauffer un peu au départ, alors que le power est très rapidement en température.

Ben c'est un des meilleurs pneu sport routier du marché (pour pas dire le meilleur ), gomme tendre qui chauffe vite ce qui est plutôt rassurant par temps froid (bon ça va plus être très intéressant ça ces prochains temps )
Pneus qui conviennent particulièrement bien à beaucoup de moto et notamment à la SV (moi ça m'a changé la moto, mais bon, comme bcp le souligneront ici, j'ai pas bcp d'éléments de comparaison vu que je suis passé des D220 pourris à ces super pneus).
Pneus très agiles avec un profil légèrement triangulaire, qui ont une usure franchement très contenue pour un pneu sport.
 
Je continue ?
Après, c'est aussi une question de budget...

Evidemment que c'est suffisant, après, comme dit plus haut, c'est une question de budget

 
L'agilité qu'apportent ces pneus, c'est quand même sympa

 
  je rajouterais aussi un ptit coté plus rond et moins vif mais qui commence les glissouilles plus tard que le power sous la pluie, ce qui est excellent pour rassurer ceux qui n'aiment pas la flotte comme moi

 
Euh, t'es sûr qu'il glisse moins qu'un Power ?
 
J'ai un pote qui roulait en Road2 qui glissait bien plus souvent que moi sur le mouillé
 
Je pose le genou sur le mouillé avec le Power
 
Et ne t'avises pas de dire : "Et hop highside "

 
m'est avis que le power est meilleur que le road2 sous la pluie.... m'enfin ce que j'en dis....

Et le Sportec M3 tient encore mieux que le Power mais rendre la moto beaucoup beaucoup moins agile

 
Ah, je suis content que tu confirmes ma pensée

 
J'ai pas dis qu'il était moins bon, mais la première glissouille commence plus tard avec le road2.
 
Certain prefere même sentir ces petites glisses prévenantes du power, moi moins ça glisse mieux je me porte  

Enfin moi c'est ce que j'ai pu noter sur mon parcours quotidien que je faisais alors peut être qu'en fonction des parcours, style de pilotage et compagnie ça change.

 
NOTE : Les glisses du Power sont moins prévenantes sur le sec

Ampoule de plein phare changée (H4) merci bubulle au passage j'ai nettoyé le réflecteur, v'là la couche de poussière collée dans l'machin

Par contre, l'ampoule de feu de croisement, c'est une H1, mais elle est enfichée dans une espèce de culot spécifique Yamaha, et j'ai pas l'impression qu'on puisse sortir l'ampoule... ce qui obligerait à racheter le tout chez Yamaha...

edit : quoique, à la réflexion, ça doit être faisable, mais faut bourriner, et tel que je me connais je vais encore tout péter

alors que si t'avais une ducati ca serait monté sur charnière

 
Ton ampoule était grillée ?

C'est trop la merde pour monter le cameleon oiler là sur la corsaro  
putain il manque 1 à 2 mm à 2 endroits (le cadre qui gène et ensuite le calculo d'injection ) pour que ça se monte simplement du coup je suis parti dans un chemin des cables de merde fait chier  
 
bon sinon sans les silencieux ça fait un son sympa la corsaro    
juste au ralenti, il y a tous les voisins qui rappliquent pour savoir ce qui se passe  

bubule kéké?

   
non je pense pas
un graisseur de chaine automatique c'est pas vraiment kéké  
et le caméléon c'est le plus compact de tous, le scott ça prends une place énorme et c'est pas logeable sur une corsaro ou sinon à moins de le faire très moche    
 
puis la petite loupiotte de réglage fluo de toutes les couleurs, elle est derrière un cache donc quasi invisible  

je parlais de démarrer la moto sans silencieux

Ca donne quoi la différence de prix sur ces deux pneus?

entre road2 et power? ca se vaut, ca dépend pas mal des promos en cours.
 
sachant que vu ton cahier des charges de départ, (un pneu qui carréifie pas trop vite avec de l'utilisation autoroutière), le road 2 me semble nettement plus approprié

tes potes peut-être pas, mais il est " courant " dans ce milieu que les mecs se dopent pour mieux encaisser les courses, et j'invente pas

Putain dragonforce sur gh3, c'te truc de dingue  

Je me suis mal exprimé. Je veux pas qu'il devienne carré si je fais de l'autocroute 1 fois tous les 3 mois.
 
Sinon, que je ne me méprenne pas, on parle bien du pilot power depuis tout à l'heure?

"power" oui c'est le pilot power, et "road 2" le pilot road 2
 (les deux chez michelin)

T'inquiète pas, le power supporte bien l'autoroute et la ville, surtout si c'est qu'occasionnel

 
   
 
Moi je mouillé j'aime pas du tout, alors me faut un pneu qui décroche très tard pour me rassurer, vu que je roule tjs doucement dès que c'est humide comme ça je suis heureux  

 
Ah, bah je ne sais pas alors je ne dis rien

Moi qui croyai que le monde des sports moto était un des seuls préservé du dopage, j'suis revenu à la réalité  

 
Hop hop hop, viens pas balancer comme ça

ฉันต้องการไปประเทศไทย

Bah quand tu vois des mecs qui peuvent faire une course de MotoGP avec les 2 chevilles pétées... voilà quoi

 
Oui mais là c'est pas du dopage, c'est pour permettre à un pilote de courir un GP

Motogp je sais pas, les contrôles sont ûber stricts , mais après doit y'avoir des trucs pas nets qui se passent ( certains pilotes qui sont exempts de contrôle , des trucs comme ça )

Mouais mouais, t'as pas de preuve

J'ai récemment lu dans un MJ qu'Haga c'était fait chopper en 2000 pour dopage

Moi non, mon pote si, les chambons lors de j'sais plus quelle épreuve, contrôle anti dopage et autres juste avant le départ de la course, bizarement ils n'y ont pas eu droit
Apr_s t'façon j'm'en cague , y font leurs vie et ça va pas changer la mienne