Reprise du message précédent :

 
a l'arret avec bul dessus, dans un chemin merdique, ca compte pas vraiment comme une chute
 

Je plussoie le démon

sisi je l'ai dit tombé en faisant du cross quasi à l'arrêt le soir en repartant après la spéciale
j'étais dans un petit dévers de merde à essayer de rejoindre la piste principal, j'ai glissé de la roue avant (sur un caillou certainement), pas réussi à retenir la moto (elle est un peu haute pour moi la corsaro malgré tout), puis boum tombé dans le sens de la pente donc le moteur en bas.
le temps de se relever et d'arriver à accéder à la clé de contact le moteur tournait    car l'interrupteur était caché dans la terre .

Résultat des courses, la protection de radiateur tordu/foutu (elle était déjà tordu d'une chute bête précédente à l'arrêt quand j'étais revenu des volcans ou du dourdou) et la peinture du radiateur marqué derrière, mais le radiateur n'a pas bougé, j'ai démonté et remonté ça passe nickel.

3 fois rien alors
 
Il est même pas resté coincé dessous ?

 
Ce smiley  

réflexe de motocrotte quand elle a pris trop d'angle je l'ai laissé tombé en virant mon pied du dessous

 
Aucun honneur  

 
puisque je te le dis
 
non
 
vraiment la chute a la con, et comme le sol c'etait de la terre meuble, elle a rien eu

C'est quoi cette histoire d'autorégulation à 100 ?

Pure sex
http://picasaweb.google.com/fredsk [...] OOlyISoaw#

 
C'etait pas un probleme de bielle sur les Triumph ?
Elle a peut etre cassé une bougie en tombant.

 
 
donc la conclusion de tout ça, c'est appel sarko pour avoir l'adresse de son fournisseur de talonnette

yep j'ai eu du bol ça fait 2 fois qu'elle tombe du même coté quand même à l'arrêt
a chaque fois le radiateur passe pas loin de la correctionnelle quand même  

au retour chez vésuve, après la journée de rallye, sur l'autoroute impossible de dépasser les 100 km/h en gros. Après la chute j'ai pas roulé au dessus de 100, jusqu'à ce moment là et la le moteur se mettait à pétarader dans tous les sens si j'insistai alors qu'il tenait tout à fait normalement les 100 km/h, je m'étais aperçu de rien avant  
dès que l'on est sorti de l'autocroute un petit coup de On/Off et c'est reparti comme en 40, elle a plus jamais refait le coup .

très bizarre comme phénomène quand même

et dans le même genre suite à la petite cabriole, elle m'a fait le coup de bien chauffer pendant 20 min (98°C maintenu avec les ventilos tout le temps enclenché alors qu'au bout de 2 min de ventilo elle refroidit direct normalement), puis ensuite plus rien tout est redevenu normal, je pense qu'il y avait une petite bulle d'air dans le circuit de refroidissement qui s'est barré.

         
non ça va, c'est juste que crevé j'ai pas bien réfléchi comment la déplacer intelligemment, la ou je suis tombé j'ai carrément pas choisi le chemin le plus facile, il suffisait de demander de l'aide pour reculer un mètre de plus au départ, et ça posait plus de problème ensuite    

 par contre faut enlever le pot pour changer le pneu..

 
t'es sur de ca ?
 
nan parce que franchement, y a quand meme l'air d'y avoir de la place pour sortir la roue

 
Oui, le doc m'a fait une réduction à la main ( ) et ça va se remettre en place tout seul
 

 
Au pire, c'est pas pour le temps qu'il faut pour enlever un pot

ptete que ca sort en diagonale, faut voir de derriere

 
la distri aurais pas pue se decaler sinon ?
 

 
Seulement si le tendeur à sauté. Il faudrait un sacres choc.

 
je pense a ca parcque j'ai deja entendu le cas sur d'autre forum avec des chutes a l'arret    
 
et par ex sur ma 125 la chaine de distri a completement sauter suite a une chute a l'arret    
 

Bordel, 180 sur l'autoroute et j'avais l'impression de me traîner    
Le carénage du T4, c'est vraiment pas de la merde   Shimo si tu m'entends

J'ai bien 2 étincelles, mais je vais changer les bougies au cas ou.

why not, mais tout comme une soupape tordue ou bielle en vrac, pour une simple chute à l'arret c'est space.
 
Cela dit, y a l'histoire des pointeaux fuillards, si ça a remplis le cylindre d'essence et que soly a donné un coup de démarreur, on a le même problème que les triumphs avec l'huile.

non, non. Tu te trainais

Laurent au tel, capteur PMH à étudier aussi selon lui, et malheureusement il confirme que si les pointeaux pissaient, y a un risque d'avoir remplis le cylindre d'essence

Un pote a fait 1'55"34 au Vigeant hier

Sauf qu'il a fini comme moi

EDIT : Enfin il n'a rien de cassé !

 
putain ca va etre la merde la a reparer  
 

les broches c'est la solution "rapide" mais ça demande à se faire réopérer ensuite
et pendant la période ou tu as tes broches et que ton pied va bien, il ne faut surtout pas avoir un autre accident, là ça peut être nettement plus grave .
 
pour toi c'est un peu long, mais si c'est bien fait ça t'évite une autre opération derrière qui fait mal (retrait des broches) et des complications  

 
Oui, et je vais avoir des radios régulièrement pour contrôler que les os restent bien en place !

+1

j'ai un pote de motocross qui avait pris la solution des broches pour éviter de rater le début de la saison
au final, je pense qu'il regretteras très longtemps sa décision (toute sa vie en fait), il a niqué une bonne partie de son pied ensuite   , malgré les meilleures chirurgiens à l'époque sur son cas    
 
puis tu as toujours tendance à te faire mal à l'endroit ou tu es blessé (le corps se rigidifie à cet endroit).

faut que je trouve un compressiomètre pour vérifier.
 
Si c'est ça, je change de bloc ! Et je refais celui ci "sympa" J'ai des bielles d'avance, et des AAC
Donc gros pistons, métrologie, AAC méchants et 2 FCR38

hier soir mon pote qui a 9 côtes cassées nous a montré une radio en 3D, la vache c'est pété et bien déplacé
 
Il a aussi 2 "pointe" de vertèbres qui ont pété, mais il sent rien du tout
 
Terminator

 
Oui, comme j'ai dit plus tôt, je préfère faire bien attention et ne pas trainer de séquelles
 

 

 
Et ça va bien se remettre ? Pas de séquelles en prévision ?

 

 
Bon, deux motos à refaire, je vais pas m'ennuyer pendant mon arrêt

Pfiuuu, quand même !
 

Ah mais il est impressionnant, même le médecin le regardait comme toi !
 
Il s'essoufle juste en marchant vite (poumon perforé qui récupère) mais mis à part ça il boss etc
 
En plus c'est le "figeage concept" du véhicule électrique, son nouveau bébé, il DOIT bosser!