Reprise du message précédent :

une 106 S16 c'est du pipi de chat a coté

je vois
 
je conseillerai, pour bien débuter, de rouler a 20-30 en premiere, coup d'embrayage et gaz, pour chopper le truc, et lever.
tu vas sentir la moto s'alleger, t'as de la marge encore
 
pied sur le frein hein

bah là j'accelere en premiere jusqu'a ce que je soit à 8-9k tr là où je voit que ça tire bien quoi puis je coupe les gazs d'un coup et les remets en me penchant en avant au coupage et en arriere quand je remet ça marche plutot pas mal
 
ta méthode j'avais essayé une fois mais ça avais été violent

chub > comme tu le fais, c'est super violent pour la boite et le kit chaine
 
en faisant un poil patiner l'embrayage, ca prend quand meme moins cher.

bah c comme ça qui disent de faire sur r2o j'obei moi
 
j'testerais la méthode de canaille, mais y pleut demain

 
pas bon ça !
tu flingues kit chaine, pignons de boite (pas fait pour etre choqués, jonath petait sa 4 a lever en 4, Sly sa 2 a lever en 2)
 
et si ça monte trop vite, tu vas douiller
 
apprends le truc de l'embrayage, c'est tout doux !
 
vroooo *cirette avec gaz* VROOAAAA vroooooo
 
et acceleres en reposant, sinon tes spy vont pas aimer

boah j'l'ai fait que 2-3 fois ça auras pas fait trop mal, des qu'il fait beau je teste ta méthode

ouais mais non
 
la technique R2O, lé bof hein
 
la vraie technique, tu l'as en écoutant les motos lever un vendredi soir, a 2h du mat, dans une ZI de rungis

g pas ça chez moi
 
bah moi je suis bete et méchant hein, r2o y dosent, y disent de faire comme ça j'obéi, maintenant on me dit qu'cai pas bon, j'ferais comme tu dit
 
faudras que je fasse des tofs pour changer mon avatar

non, t'inquiette pas, t'as rien flingué
 
mais essaie d'avoir un geste propre.
 
ah oui, une impultion dans le guidon (ton buste qui met un coup en arriere, comme en VTT) ça aide a mort, j'l'ai bien vu avec Deuz : relever un SV aux environs de 150 sur autoroute, ça se fais pas seulement avec des cvx et un coup d'embrayage
 
je peux te dire que sa dorsale, je l'ai sentie

canaille > faire des tours ? j'ai attendu un an, moi  
 
mais il a revendu son ancienne voiture entre temps, aussi  
 
ça avance clairement plus fort que la zazamobile, ouais ...

+ de cvx, - de poids ...

perso le 1360 CC double carbu de la rallye doit etre encore mieux  

té ouf la S16 c dla boulette

Et aller 3000 brouzoufs en moins !!!!!
 
Mon dieu une vrai fille!
 

Ayé, premières rayures sur la moto, maintenant on dirait une vraie

 
s'ki cai passé ?

 
kes tu as fait?  

 
c'est le moteur de ma future tuture    
il est pas pareil.  
 
Déja 1 c'est inréglable, y'a la carburation a refaire hyper souvent. Ensuite c'est un moteur qui pousse surtout en haut, et qui est associé a une boite un peu courte. C'est tres fun, mais plutot loin du 1.9 GTI

 
c'est la saison.
 
Apres les feuilles mortes, ce sont les moards qui tombent
j'espere que tu as pas grand chose .

 
Oui mais bon tu as un chassi de junior toi hein    
 
Et ce bloc moteur est inreglable c ce qui fait son charme  

Ben le truc bien con, d'ailleurs j'avais déjà eu quelques avertissements.
J'ai une facheuse tendance à pencher la moto à l'arrêt en oubliant la béquille, surtout quand je tartine un peu
Ben là ça n'a pas loupé, j'étais en pente gauche, donc j'ai pas réussi à relever la bécane, je l'ai posée par terre.
Mais bon elle a pas grand chose, juste le support de cligno avant tordu, l'embrayage (retordu à la main après ), un rétro griffé, et le cache de l'embrayage (je suppose) aussi un peu griffé.
Bref, rien de bien méchant

Nan moi je n'ai absolument rien du tout

c koi ta moto? pke le coup d'embrayage c bien mais ca se fait au couple maxi pa a la puissance maxi... donc entre 5 et 7 a peu près: je connai pa ta machine

 
oui et après bobo le dos comme Sat...  

alternateur

speed four.
 
pas besoin de tant de précision, on leve a l'oreille.
 
le SV, je le leve en bas en tirant dessus, et en haut en cirant un bon coup...donc bon...

les bobos de SAT, C du au wheels en ZX6R avec un moteur méchant.
 
sa technique ? coupe coupe, donc a coup, donc bobo moto et pilote.
 
a eviter.
 
embrayage = progressif
 
 
mais lolo, t'es peut etre mieu placé que moi pour parler stoppies, pas wheeling je pense.

speed four mais a moitié bridé en plus

Ah ok
Ben elle est un peu rayée quoi
 
chub -> tu t'amuses à faire des wheel ?

povre moto

euh oui mais non Sat y ma dit kil tirait violent le guidon donc bobo a peu près au niveau des reins...
ben moi g lu et entendu technike de moto et motards donc je la propose rien de plus... g essayer je trouve ca très bien pke assez doux et tout... c tout! je ne maitrise pa le wheel; loin de la...

c koi ca: a moitié bridée?

bah wheel cai vite dit vu combien de tps je le garde

Bof tu sais, elle doit moins encaisser que la tienne avec les wheels que tu vas lui faire
edit: pis bon elle a vraiment queud, rien de touché a part ces conneries là, au pire je les change, mais bon, j'en aurais quand meme bien pour 1500 je pense
J'vais plutot attendre qu'une mamie loupe une priorite a droite

bah vu comme elle marche c clair qu'elle est pas à 34, mais pas à 98 non plus  

la mienne a pas de rayure

Ca peut toujours s'arranger

ah bon? pkoi? keskelle fait?

le coupe coupe, C pour les débutants, mais ça massacre moto et pilote.
prendre un peu de temps et maitriser la cirette, c'est mieux

bah elle largue un CB...en étant bridée.
 
vive les bridages triumph a l'injection, le cons a fait ce qu'il voulais avec la courbe