Je sais pas tu tiens combien de temps dans la rue sans chaussures ni chaussette à arppenter le pavé

magicien, t'as réussi à faire passer tout ça à madame ?
 

Voilou, ça reste dans l'esprit des "rondeurs" des saxo.
 
Bon en gros, prévu au début des beaux jours :
- amorto pts perfs
- ressors eibach -30
- décrantage arrière
- coupelles renforcées skf
- silent blocks triangle avant (merci le mec du CT qui me l'a dit sans le notifier... mais ça prouve que le ct c'est bidon)
- jantes indiana + 4 t1r
- purge liquide de frein pour passer en dot 5.1
- plaquettes ferrodo ds2500 avant/arrière
 
Après, il restera plus qu'à trouver un circuit pas trop loin pour tester le tout

 
j'ai les amortos, le decrantage, les coupelles je pense pas, les silent bloc, pas touché, moi c'est des jantes Kahn RSR avec des T1R, pour la purge, ca fait jamais de mal.... j'ai une BAR eibach aussi. tu verras qu'ensuite, ca vire BCP plus a plat que d'origine, la limite est plus loin, et ca devient dur de faire deriver la bagnole, et quand ca decroche, c'est moins progressif....

Ya  plus  le  net  au  boulot  (proxy  tombé)  obliger  de  venir  sur  moards  avec  mon  touch  cruise  

Voilou, ça reste dans l'esprit des "rondeurs" des saxo.
 
Bon en gros, prévu au début des beaux jours :
- amorto pts perfs
- ressors eibach -30
- décrantage arrière
- coupelles renforcées skf
- silent blocks triangle avant (merci le mec du CT qui me l'a dit sans le notifier... mais ça prouve que le ct c'est bidon)
- jantes indiana + 4 t1r
- purge liquide de frein pour passer en dot 5.1
- plaquettes ferrodo ds2500 avant/arrière
- stage de pilotage niveau "phénos"
 
Après, il restera plus qu'à trouver un circuit pas trop loin pour tester le tout
 
edit : si vous connaissez un bon garageos pour monter les amortos d'ailleurs...

 
  Ca passe le controle technique ça ?
 

 
  Ca passe le controle technique ça ?
 

Oui oui pas de soucis
C'est pour mettre à niveau avec les ressorts. Le -30 ne rabaissant que très peu par rapport à ce que j'ai actuellement (les 15" relèveront un peu la voiture, et les -30 correspondent à du -20 en pratique)

Oui oui pas de soucis
C'est pour mettre à niveau avec les ressorts. Le -30 ne rabaissant que très peu par rapport à ce que j'ai actuellement (les 15" relèveront un peu la voiture, et les -30 correspondent à du -20 en pratique)

 
ca fait 3 CT que je passe avec le decrantage, les types ont jamais rien remarqué
 
par contre, pour pinailler sur du 195-45-15 au lieu du 185-55-14, ca, y a du monde

 
le décrantage de la barre de torsion fait perdre 2cm a l'arriere si ma memoire est bonne.

 
Ca pinaille souvent pour la taille des pneus ?
 

Ils sont super cher ceux là, la différence de prix vaut-il vraiment la chandelle ? (65€ les sdrive ou t1r contre 95€ les michelin !)

 
Ca pinaille souvent pour la taille des pneus ?
 

Ca glisse pas mal en 14" quand même... Ou alors c'est moi qui en demande trop
Mais la question ne se posera plus bientôt

Ahem
http://img146.imageshack.us/img146 [...] 950oq1.jpg
http://img401.imageshack.us/img401 [...] 007yw1.jpg
 
On va dire que c'était temporaire  D

 
J'ai fais un tête à queue le week end dernier, ça ne tient pas la route la Leon
 

 
le frein à main ça compte pas kéké  

Comme quoi faut vraiment faire gaffe à ces putains de ronds points

 
 

 
La limace flippée sur sa machine fade et sans saveur

 
Ca va pas trop loin... on me propose un poste à  
Bondoufle  
Distance : 47.72 km, dont Voies express : 42.43 km

Voilou, ça reste dans l'esprit des "rondeurs" des saxo.
 
edit : si vous connaissez un bon garageos pour monter les amortos d'ailleurs...

 
ca depend a quel genre de type t'as affaire, la derniere fois, je lui ai sorti l'abbaque des equivalences michelin et le type a simplement fait "amen" et a laissé tombé.

Tout en glisse à la réaccélération à la sortie des ronds-points ! Scenic powa !

on m'invoque ?

 
Si tu trouve, je suis preneur aussi.
 
Pour l'instant j'ai trouvé un garage spécialisé alfa à 65€ l'heure...
 
  t'as du lui casser la tête

Si je suis vos propos, les RE050 sont efficaces "chauds" ... est-ce que ça signifie que ce sont des savonnettes sur le froid/gras/mouillé ?
Je cherche des pneus 'daily' efficaces en cas de passage sur piste ou sur les portions ouvertures du Nurb et du Mans qui parsèment le pays, pas une gomme de piste

on m'invoque ?

 
tu pourrais monter un club avec chapi

Si je suis vos propos, les RE050 sont efficaces "chauds" ... est-ce que ça signifie que ce sont des savonnettes sur le froid/gras/mouillé ?
Je cherche des pneus 'daily' efficaces en cas de passage sur piste ou sur les portions ouvertures du Nurb et du Mans qui parsèment le pays, pas une gomme de piste

 
 
Ca reste plus compliqué avec un RS. A moins que tu te fasses pote avec des conducteurs de Pacific Coast.
 
 

Si je suis vos propos, les RE050 sont efficaces "chauds" ... est-ce que ça signifie que ce sont des savonnettes sur le froid/gras/mouillé ?
Je cherche des pneus 'daily' efficaces en cas de passage sur piste ou sur les portions ouvertures du Nurb et du Mans qui parsèment le pays, pas une gomme de piste

Du tout, ça tiens bien même sur froid et mouillé, comparé à du Michelin Energy par exemple.
Et dans ces cas là, la glisse est hyper progressive, tu es vraiement à l'aise.
Je m'amusait souvent à partir du boulot en vrac dans les premiers rd pts sur le couple du V6.
 
Mais de là à dire que ce sont des savonnettes, pas du tout !

 
Non, ce ne sont pas des savonnettes, ils glissent à la même manière que le power en moto sur le mouillé

Bah je me suis sorti moi
 
EDIT : Ah, mon ESP est désactivé moi

 
essaye encore
 
faut etre plus saignant la t'es encore un peu mou dans la réthorique

 
bha tu ferrais peut etre bien de le reactiver, visiblement tu as pas le niveau pour le deconnecter    
 

 
bha tu ferrais peut etre bien de le reactiver, visiblement tu as pas le niveau pour le deconnecter    
 

Vous connaissez la durée de vie d'un ESP ?