Tu parles au niveau du poids ?

 
Je me rappelle votre petite bourre entre moquette et toi, vous en aviez tirer ça comme conclusion ?  

 
qui est groosss putain  

heureusement, son street est en 34
 
 

 
Pas plus que toi  

 
Bah c'est le cas je crois, j'ai pas essayé    
 
La speed a de mieux que la street, en FULL. Mais si tu prend un 1000 en full, tu prend pas un Speed. Tu comprends ?

 
LEs 2 c'est de la merde, 1 cylindre de trop qui alourdie le bouzin, avec un tdf immonde pour le tchat.
 
On parle de VRAIS motos ici, merci.

 
non, je pense qu'il veut te faire realiser qu'un maillon de ta chaine puisse prendre la place d'une de tes vertebres

 
non, je pense qu'il veut te faire realiser qu'un maillon de ta chaine puisse prendre la place d'une de tes vertebres

 
Pas forcément, et la partie-cycle, et l'agrément moteur? Parce que cette merde de FZ1 avec sa tronche de fesse et ses à-coups à l'injection, j'en veux pas
 
En concours de bite sur les perfs après, je dis pas    
 

 
Tiens, concours de bite à la con, entre le thundercat et le FZ6, kikéleplubalèze en termes de perfs pures (efficacité je parle)?

 
Justement c'est un sac spécialisé pour la moto pour transporter des trucs durs, ça doit etre fait pour encaisser non ?

 
Chacun s'occupe de ses affaires veux-tu..
 

 
Je suis pas sur qu'ils aient une dayto de démo dans cette concession.
 
Bah justement si tu dois te barrer autant que je te mette une mine une dernière fois.
 
Pour tes BRD je les aient revendu vu ton insistence inadmissible pour que je te les rende alors que t'as autre chose a foutre quoi

heureusement, son street est en 34
 
 

 
Et ce sac, il est formé d'une coque globale rigide ou pas? Parce que sinon, autant se balader avec un coffre fort dans le dos avec la chaîne dedans, elle te fera pas mal... par contre le coffre  

Jamais essayé de tcat, mais je pense que la sportive moche du pauvre qu'arrive pas à faire des compromis est devant

 
J'étais resté dans le registre que tu abordais (ainsi que les autres), à savoir la puissance entre Street et Speed, personne n'a parlé de chassis juqu'à present  
 
edit: et j'ai moi meme des accoups sur le Street Triple vers 5000 tr

 
C'est pas moi qui l'ai dit !
 

 
Chacun s'occupe de ses affaires veux-tu..
 

 
   
 
Ptain canaillaitor de la mort today!!!
 
T'as reçu des pièces de la mini pour être aussi en forme ou c'est le permis de soly que vous avez fêté dignement  

 
Donc ils vendraient un sac dur, fais et étudié pour la moto, tellement dur qu'il te casse le dos quand tu tombe ? C'est à voir  

Tu parles beaucoup toi, et tu connais la ritournelle à ce sujet
 
Ca s'applique également aux pilotes qui se tirent la nouille sur les lignes droites bordelaises    
 

 
Pas forcément, et la partie-cycle, et l'agrément moteur? Parce que cette merde de FZ1 avec sa tronche de fesse et ses à-coups à l'injection, j'en veux pas
 
En concours de bite sur les perfs après, je dis pas    
 

 
Pas faux, mais je doute que ton avis d'intégriste nourri au gateau de vinaigre soit des plus objectifs Surtout quand on est propriétaire d'une moto dont la TDF serait mieux à l'envers    

 
C'est pas moi qui l'ai dit !
 

 
Chacun s'occupe de ses affaires veux-tu..
 

 
   
 
 
 
Ok    
 
T'as fini le rodage? Sur le chat j'ai le même soucis, mais à 2500 tours donc bon

 
 
 
Non, tu la ramene pas sur ton speed si tu es hors la loi c'est tout

Je parle beaucoup oui car j'ai pas de client Mais je sais rester sur mes roues MOI  

 
Non mais je veux dire, il est caoutchouté ou pas? Ou c'est une bête coque en plastique avec 2mm de silicone collé au niveau du dos?

 
Non j'ai pas fini le rodage, je sais pas si ça changer quelque chose ou pas par la suite mais c'est super désagréable parce que là pour le moment mon régime maxi c'est 6000tr, donc quand j'en approche ou que j'essaye de rester un peu en dessous j'ai des accoups de mes couilles    
 

 
1/ Street  
2/ En 34 donc légal.
 
 
 

Aucune idée, mais j'ose espérer qu'ils ont pensé à la chute en étudiant leur produit

 
   
 
Ptain canaillaitor de la mort today!!!
 
T'as reçu des pièces de la mini pour être aussi en forme ou c'est le permis de soly que vous avez fêté dignement  

Mon coefficient de stabilité a fortement augmenté depuis deux ans sans chutes
 
J'attends qu'on s'organise une virée dans les pyrénées pour que tu puisses redorer ton égo, tu verras quelle lopette je suis

Ouais mais en full les autres roadster 1000 l'enterrent (je pense notamment au FZ1)

Mon s4R 996 cm2 est plus léger que ta nouvlle merde de mixer  

Si peu   Ca tire super court la street non?

 
Si c'est un régime usuel en plus
 

j'ai pas envie de bosser

  un FZ1 ça se traine en reprise, ça marche que haut dans les tours.
non la speed en full est devant le FZ1 en reprise

un 620 oui, par contre ton S4R et c'est 5 à 7 kg de rab non    

limite rupteur à 260 km/h je crois sur la street en 6ème, donc oui ça tire assez court.

 
Ptain pareil quoi
 
Me reste un mois à tirer ici, mais dans ma tête je suis déjà parti, donc je sens que ça va être long

limite rupteur à 260 km/h je crois sur la street en 6ème, donc oui ça tire assez court.

Toi la si on a pas de code pin on peut pas faire joujou avec un portable?  

Tu parles au niveau du poids ?

Ptain pas une discussion de merde entre 2 relous quoi
Moi faut que je teste la speed avant de me prononcer surtout. Peut être que les suspensions sont meilleures que sur la street.

Justement c'est un sac spécialisé pour la moto pour transporter des trucs durs, ça doit etre fait pour encaisser non ?

Roh on met des termi, la boite a air coupé ducat perf, on enleve le plateau d'embrayage et zou tu l'as ton poids plus leger    

Ca apporte que le R?

Ca apporte que le R?