Reprise du message précédent :
Ptain cte grillage en règle

 
Bah je croyais, on sait jamais hein, on en apprend tous les jours.
Bon ben je vais voir du coté des sac de selle alors, ou alors reservoir mais là on remonte à 200 euros de matos ...

Bas si ca veut dire qqchose.
 
Hier j'ai mis la carte sim dans le F480, je le demarre et il me demande le code pin donc je peux pas aller plus loin et donc pas visiter le menu de telephone en attendant l'ouverture de ma ligne (et donc mon code pin)

Ok merci donc une street c'est bien mais une street R c'est mieux

Ca reste une triumph a 3 pattes pourrie hein

La R est clairement vouée à la piste

 
J'ai dû rater un truc, mais tu peux pas adapter un porte-U? Ha merde, t'as une chaîne

 
ça n'a rien a voir, le code pin par defaut chez bouygues est 4 fois 0, le code pin chez SFR est noté dans ton contrat ou la ou tu as du casser ta carte sim. Tu as fait une portabilité c'est ça, donc normalement si t'es pas aussi maladroit qu'avec les objets à moteur tu devrais y arriver

Merci j'ai essayer
 
Pas la R mais la "simple".

J'ai pas de code pin    
 
Je n'ai qu'un code puk sur le truc ou j'ai cassé la carte sim (orange)  

 
Bah nan rien a voir, de meilleure suspensins réglables, ça m'aurait bien aidé l'autre jour sur les raccord pourris pour eviter que la version normale bouge anormalement. PAreil les freins d'origine n'ont rien à voir niveau mordant avec une vielle et très dépassé monstro 600 de notre bubule national
 
Après l'angle de chasse c'est pas persceptible a mon avis pour nous.
 
donc même sur la route c'est un super roadster avec enfin de bonnes suspattes et de bons freins

 
Marketinguement parlant, sans doute... après, ptet que niveau suspatte arrière ça doit déjà être mieux que le truc un peu sec que tout le monde "conchie"
 
Faut que je la teste bordel, j'aime pas vraiment dire du mal d'une moto que j'ai pas essayé

 
On m'a aussi passé un U SRA, mais 1/c'est pas plus efficace qu'un bloc disque si t'as pas de point fixe (et j'ai essayé de chopper un point fixe avec le U c'était impossible pour moi), et en fait la chaine se sera pour des transports exceptionnels, mettons un inventaire en banlieue ou des trucs comme ça. Sinon elle reste chez moi et je m'y accroche le soir, et quand je vais dans des quartiers pas trop pourris, ce sera alarme + bloc disque

 
T'as essayé 4 fois 0?

 
   
 
Le bloc disque il se force en 2x2 par rapport au U, tu veux juste dire que ça empêche pas le vol "transport de moto"?

 
Oui enfin le truc arrière c'est les puristes qui sentent la différence hein, en tout cas à mon niveau c'est du vent (et je pense pour la plupart des gens sur ce topic d'ailleurs ). Et si c'était que la suspension arrière qui vous fait choisir la R, pour la moitié du prix que tu rajoute pour avoir une R, tu t'achète une bonne suspension arrière ohlins/EMC  

 
Bah dans les 2 cas ça empeche de faire rouler la moto, ni plus ni moins (après avoir cassé le neiman).  
Mais sachant que j'y ajoute une alarme, U ou bloc disque ça devient la meme chose je pense dans ce cas de figure  

Bas non.
 
Tu sais pour quoi?
 
Bas parce qu'avant hier soir j'ai voulu mettre la carte sim perso dans mon tel prof pour sauvegarder mes contacts perso dans mon tel prof (ayant casser mon 6280 perso) jusqu'ici tout va bien.
 
Apres j'ai remi mon carte sim prof dans mon tel prof, mais la le drame, je n'eteins jamais mon tel prof donc je ne savais plus ce qu'etait mon code pin...
 
Commet se retrouver avec un tel casser, un tel bloqué et donc sans tel à 21H le soir sans pouvoir le débloquer car pas de facture (compta fermée bien sur)  

bon logman, tu fermes ton mag' demain en te faisant porté pâle et on part pour le weekend vers rocamadour ?
j'ai besoin de me défouler

Tu te paye une pute et pis tu laisses tranquille blogman  

du topik auto...
 

 
Mais un Bloque Disque est plus facile à forcer et à rendre la moto roulante. Cela étant, un ptit combi et zou, la moto est dans le camion, on verra après pour l'antivol
 

 
Peut-être, mais j'en suis pas si sûr . Pas mal de roadsters sont dotés de suspensions qui montrent rapidement leurs limites (en clair : c'est des merdes en amortissement donc on te colle un machin bien dur qui te fait croire que le cul dandine pas), du coup rien que côté "vrais" réglages ça doit se sentir.

Et puis la street R, je suis pas sûr que ce soit la même enculade tuning que la Hornet R

Bon allez WE \o/

 
J'aurais bien aimé mais samedi je taf toute la journée et dimanche je dors toute la journée
 

 
Ou alors il me paie une pute et je lui rends ses BRD
 

 
Kouba

sans aucun problème
celui de la street est sautillant et complétement dépassé sur les bosses
 
et un EMC ça coute 500€ et un ohlins bien plus, donc non la street R est largement compétitif en tarif, sans compter les freins de la daytona qui ont un meilleur feeling. la street R c'est loin d'être une version orienté piste, c'est une version plus "performante" mais loin d'en faire une pistarde (c'est le rôle de la dayto ça)

 
Ah non il y a plein d'autres trucs c'est sur, mais je pense encore une fois qu'à mon niveau, ce serait gaché  
 

Ai-je omis de préciser que je suis arrivé au taf à 13h45 ?  

 
Nan mais grave, sur un raccord sur l'angle assez rapide, j'avais l'impression de prendre la fourche avant dans la tronche et que l'arrière te renvoyais un vieux coup de raquette. Bon ok la route était défoncée, mais mon SF se tirait bien mieux de ce genre de situation, même en duo quoi.
 
Donc comme le disais Gaga et son oncle le rallyman, un bon amorto derrière et c'est une machine de guerre.
 
Franchement je pensais pas trouver une machine de folie comme ça en testant le street. Surtout avec ses pots 100 fois plus jolies que l'aurigine et ses gamelles immondes M'enfin zard et pissétout
 

 
T'as raison remarque faudrait pas être en retard 2 fois dans la même journée  

Bon tu me renseigne oui ou merde

ptin et mon collegue qui fait 10h 16h

 
Si c'est que ça, EMC SportShock II et puis c'est tout

bah c'est pas destiné à un débutant    

copaing    
arrivé à 14h40 et là je vais pas trop trainer quand même
 
le travail c'est mal