Reprise du message précédent :
 
 
sauf que toi tu le disais dans le sens ou ca change rien, ce qui est faux, brelon

Ah bah ça me rassure, il avait à peu près raison hier
 
 
D'ailleurs je trouve ça nul, sur ma vérif technique hier, fallait donc que je dise que la chaine avait besoin d'un débattement d'un ou 2 cm (c'est ce qu'on nous a tjs appris en ME ), l'exam me dit "hmm oui plutôt 3cm, mais bon ".
 
Et pour la fiche, dans les avantages de la moto il est noté noir sur blanc que ça consomme moins qu'une voiture, et là il a un peu rigolé, en me disant que ça restait à voir, que la sienne consommait plus (une BM 1200 chépakoi). J'ai donc enchéri en disant qu'en effet, certaines motos avaient une autonomie limitée, 130-150 bornes, ça permettait de faire des pauses plus souvent
J'ai pensé à toi La Nouille, la classe

Donc températures négatives pendant 40km avec pantalon toile, gants d'été, pas de doublure
 
Va falloir que je me dise que l'été est définitivement terminé

Ben non, c'est exact. Ca ne change rien à la température

J'aime bien
 

J'aimais vraiment beaucoup les 4 pattes creux, mais maintenant, j'ai du mal aussi

j'ai rien gagné à Euromillion
 
fuck, va falloir bosser lundi

 
Bah disns que j'aime toujours autant perso, mais maintenant je décèle beaucoup plus leur coté ON/off qu'avant Et puis c'est marrant de les garder dans les tours pour optimiser au mieux les sorties de virages. Et ça à un coté plus facile à maitriser que les gros moteur remplis de couple, donc de sacrés jouets.
 Ou alors de sacrée moto sages quand tu reste sous les 8000tr/min donc un double viage marrant.
 
Les Gros 3 pattes, y'a pas d'endroits ou c'est sage en fait    

 
Moi j'espere avoir gagné un ptit quelquechose quand même

oui mais comment ils l'ont fixé   ?
 
respecte wikigaga toi    

T'as fini de dire des conneries?      
 
tu sais bien que si tu roules à 200 lorsqu'il fait 6°C par temps humide, t'as des stalagtites sur la moto    
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
T'as raison Michou, te laisse pas faire  

 au passage

En ete dans un endroit chaud, mets une bouteille d'eau a temperature ambiante dans une chaussette mouillee, tu accroches le tout a un arbre dans un endroit ou il y a du passage d'air pour la nuit. Le matin tu mesures la temperature de la flotte dans la bouteille et celle de l'air exterieur...

il peut aussi se foutre un thermomètre DSC, il y aura aussi une différence de température avec l'air extérieur

A ce que je sache la bouteille d'eau n'a pas de systeme de regulation de temperature, alors que lui oui
Je lui presentais juste une consequence possible de l'effet windchill

(Hier, poignées chauffante en position "soft" pour rentrer... ça y est...  la belle saison reprends.   )

Hello la meute!
 
J ai un petit dilemme de pneu, suite aux reparations le concess m a colle un BT015 a l avant et j ai mon qualifier qui arrive en fin de vie. Je peux mettre quoi comme pneu qui s accorde avec le BT015 (hormis un BT015 )
 
Je passe releve les copies dans une heure

un hiver tu mets du café chaud dans une bouteille thermos. Tu vas près d'un lac gelé et tu attends 5h. Puis tu mesures la température de l'air ambiant et celle du café.......  

Ben non, moi je parts de la meme temperature initiale, toi pas  
 
Enfin, pour ceux que ca interesse vraiment et qui ne font pas les anes bates , le truc de la chaussette marche vraiment et permet d'avoir de l'eau fraiche dans des endroits chauds pour peu qu'il y ait du vent

par un matin de printemps, tu vas près d'un bordel d'Amsterdam. tu colles ton doigt dans le cul de Lapointe pusqu'à la tombé de la nuit, puis tu sens ton doigt

un BT015

roh putain

chaleur latente de vaporisation... cours de CM1... phénomène physique qui explique la sudation

Et?

 avec un rilsan  voyons

 un bt quelquechose

 
Done
 

 
Bah je suis un kéké aussi, j'aime bien
 

 
BT021 ?

tu retourne chez triumph et tu leur colle leur bt15 dans le cul, et t'exige un pilot powa à la place

 
Le pilot power c'est le pneu qui n'a aucune adhérence au freinage sur le mouillé ?

non j'ai vérifié il y a rien de tel dans le manuel d'atelier  
       

heu, non, c'est un des meilleurs pneus du marché sur le mouillé.

 
Mais pourquoi tant de haine, il est très bon le BT015
 

 
Clairement pas
 
Testé sur circuit

  c'était hier 'dredi mon grand

 
sur le mouillé sur l'angle, oui, sur le mouillé quand tu freine, clairement pas!
 

 
On peut pas comparer l'usage circuit et l'usage qu'on en fait a Paris, ton pneu devait avoir beaucoup chauffé
 

au final, tu pues

si tu parles de ton expérience de ce pneu sur le fz6 de mackerzz, pardon mais j'aurai plus tendance à remettre le pilote en cause  

Oui mais on dit la meme chose

 le prix de la monster 1100 S a ton avis?