bon bah rentred de rome, 7j de beau temps
j'ai été étonné, ya très très très peu de moto, que du scoot
 
j'ai réussi a trouver un magasin mv  pour faire un petit achat    
 
sinon ville magnifique mais très en ruine  
 
 
 
 
 
quoi de neuf cette semaine?

Sinon Gaga re TT pour un petit moment

pétanque sur France 3

http://www.motoplanete.com/triumph [...] R-2009.jpg
 
WANTTTT §§§§§§§    

Vous l'avez déjà sans doute passer mais bon ça ne fait pas de mal.
 
http://www.seatgirls.rj41.ch/

La plus belle c'est la JET BLACK, la Street R c'est pour les mauvais pilotes    

 
C'est quand que tu reçois la tienne déjà ?
 
24 jours...

IL EST OU LE METRO SAIKSUEL

 
 
RESTAL MOANTS MOARDS ET SUZUKISTES NO FUTUROVICH :          
         
Mercredi 24 septembre  
     
       
    * Poulpy racourcÿ (si tout va bien   ) : motivé, dispo n'importe quand sauf exception        
    * Macdriveurz, avec son top case        
    * Nicodonald, avec son ... son ... C'est trop difficile, je ne peux pas le dire Octobre        
    * Batouchou,  Motivé et dispo tous les jours jusqu'au 22 sept, voire jusqu'au 29...        
    * La grand mère de billy avec grand père pour le 26 ou le 27 septembre        
    * 911_The_Great, j'ai pas de vie sociale. je suis dispo (spo). Bubul, tu pourras venir avec ta tenue en latex rose ?        
    * démon_banni_d'essieu      
    * Gloubi en honda pawaaaa mais dans un vrai restal, pas l'italien aux bébé pizzas de la dernière fois          
    * Naxos partant, mais pas dispo au moins le 20 et le 27/28, pour le reste j'essaierai de m'adapter        
    * KG avec son repose-pied passager bientôt remonté      
    * Ptibeur en polo  Pas dispo du 15 au 28/09 inclus mais sinon un soir dans la semaine sans soucÿ        
    * Am7, à priori pas dispo la semaine du 29        
    * Antea, dispo avec sa paire de nike si ça se fait avant le 15 octobre      
    * Pouvo, dispo en bar ou en SDS si quelqu'un veux bien  ( pas dispo le 28 )      
    * EA, le 20 je peux, le 27/28 je peux pas      
    * Cinetryx, Dispo jusqu'au 28, apres pas avant le 5 octobre      
    * Canaille (et ptet soly) dispo 20 et 27/28. Pit être en Z      
    * Shimo ouuuuoooouuuuooooouuuouooooouuoooooooo !  

 
J en suis    

 
La plus belle c'est la JET BLACK, la Street R c'est pour les mauvais pilotes    

en attendant ça envoie pour un 675    
 
bientôt la revente de mon Z pour une moto d'homme la 954      

http://findvidz.com/essai-triumph- [...] o-journal/
 
       
 

 
Déja passé sur moant vendredi  

 
Ha bah bravo sur moant    
 
La machine ultime?
 
C'est quoi la différence de prix versus la non R?

 
800 ou 900 euros de plus pour la R, et vu qu'ils font la différence à l'assurance, j'ai pas osé regarder pour moi à vrai dire. Si je dois faire une modification, c'est changer l'amorto arrière par un EMC Sportshock (1 ou 2), mais c'est tout, le reste me semble trop accès piste pour moi

http://findvidz.com/essai-triumph- [...] o-journal/
 
       
 

combien de temps que tu as ton Z ?

 
800 ou 900 euros de plus pour la R, et vu qu'ils font la différence à l'assurance, j'ai pas osé regarder pour moi à vrai dire. Si je dois faire une modification, c'est changer l'amorto arrière par un EMC Sportshock (1 ou 2), mais c'est tout, le reste me semble trop accès piste pour moi

je le vends en fin d'année et ça fera 1 ans et presque 50 000 km avec  

j'suis battu

je pense pas que ce soit utile pour le moment avec notre niveau    puis t'arrivera au bout de tes limites avant la partie cycle de la moto

 
Non mais avoir de bonnes suspension reglables, avec un haut niveau de pilotage ou un pilotage de merde, le confort est toujours meilleur    
 
après le reste c'est de la branlette marketing, mais des bonnes suspattes c'est  

Non mais avoir de bonnes suspension reglables, avec un haut niveau de pilotage ou un pilotage de merde, le confort est toujours meilleur    
 
après le reste c'est de la branlette marketing, mais des bonnes suspattes c'est  

  pas d'accord, si tu prends l'exemple de 911 qui ne sais pas les réglés
il se retrouve ou avec un bout de bois de chez bout de bois (sa fourche au rallye des volcans avant que l'on y touche avec le démon)
ou un chamallow (son amorto arrière)

des suspattes réglables ça sert à une personne qui sais les régler, une personne qui ne sais pas les régler, ça lui servira à rien (rester dans les réglages constructeurs) et ça pourrait même être dangereux (bidouille en tout genre).

il faut mieux pour 90 % des motards, d'honnête suspensions non réglables dans tous les sens que des trucs de qualité moindre mais réglables (ça coute chère les réglages).

bah la street de base à une pure partie cycle, largement mieux que la guimauve du Z  

 
 
t'as quoi toi déjà un 70-200 ou un 70-300 ?
déjà c'est trouvé l'endroit le plus près possible de la piste  
ou les pilotes mettent de l'angle, ou un endroit ou tu peux choper leurs regards
 
ensuite niveau photo 2 choix
d'abord tu choisi le mode suivi de l'autofocus (AF) (AI servo chez canon ou AI focus je ne m'en rappelle jamais)
ensuite tu choisis le collimateur central (plus précis, plus performant, même si du coup tu vas faire des photos un peu trop centré)
tu suis la moto le plus longtemps possible avant de déclencher en restant appuyé à mi course sur le déclencheur
comme ça l'AF pourra faire la mise au point correctement au moment de déclencher
et tu continue à suivre la moto malgré le déclenchement (ça t'évitera du flou)

• si tu veux faire des photos nettes sans impression de vitesse :

tu met en mode Tv et tu te fout au moins à 1/focale choisi (bref à 200 mm sur ton objo => vitesse 1/200 minimum voir plus vite si tu veux être sur de ton coup)
ensuite suivant le soleil tu vérifie que ton objo est pas ouvert à fond (c'est à dire à 4 ou F5.6) dans ce cas il vaut mieux pousser un peu les ISO (pas trop haut sinon tu vas avoir du bruit)
sans compter que si tu reste autour de F4 ou F5.6 tu risque d'avoir une zone de netteté ridicule (profondeur de champs)

• photos avec impression de vitesse (filé) mais risque de bougé plus important

toujours en mode Tv, cette fois ci tu prends un vitesse moins importante
en gros à 200 mm, tu te mets à 1/100ème voir moins. Par contre à ce moment tout tremblement ou mauvais suivi de la moto se traduira par un gros flou, donc plus dur.
pour faire ça proprement il faut pouvoir tourner sur soi même librement, avoir les coudes près du corps, visé proprement et maitrisé sa respiration.
par contre quand tu fais ça, tout ce qui est en arrière plan sera flouté (car tu as suivi le mouvement de la moto, pas l'arrière plan) et la moto est très nette, du coup elle se détache bien du fond.
 
puis après c'est surtout de l'expérimentation, de la connaissance du circuit, condition de lumière, etc ...
qui vont faire la bonne photo

VTR pas vendu    
Du moins il semblerait.
 
Le mec devait passer voire un autre VTR après le miens qu'il a vu ce matin. Il devait ensuite me rappeler, chose qu'il a toujours pas fait à cette heure.  
Donc je soupçonne que ça soit mort pour moi    
 
[edit] confirmé par mail, il a pris l'autre

  pas d'accord, si tu prends l'exemple de 911 qui ne sais pas les réglés  
il se retrouve ou avec un bout de bois de chez bout de bois (sa fourche au rallye des volcans avant que l'on y touche avec le démon)
ou un chamallow (son amorto arrière)
 
des suspattes réglables ça sert à une personne qui sais les régler, une personne qui ne sais pas les régler, ça lui servira à rien (rester dans les réglages constructeurs) et ça pourrait même être dangereux (bidouille en tout genre).
 
il faut mieux pour 90 % des motards, d'honnête suspensions non réglables dans tous les sens que des trucs de qualité moindre mais réglables (ça coute chère les réglages).