Reprise du message précédent :
Pour shimo, EA et éventuellement d'autres, voilà le fichier excel promis sur le budget rallye, y a plein d'autres trucs spécifiques à moi, mais ne regardez que la colonne "rallye"
 
http://marco.gross.free.fr/hfr/ral [...] rallye.xls
 
 
http://marco.gross.free.fr/hfr/ral [...] %20143.jpg  
 

ma boite aurait été rachetée ...... par Bouygues

Un classique meme si je crache pas sur ceux qui m'ont nourri (mon pere a 30 de bouygues) c'est pas frocement bon signe

 
 
dans la vallée du lot, comme dans toutes les vallées (dordogne, tarn, etc etc), les prix ont explosé ! a ca plusieurs raisons :
peu de maisons anciennes en definitive (nombre limité), et forte demande, bcp d'etrangers (anglais, irlandais, hollandais, belges) pour qui les prix, meme quand ils nous semblent elevés, sont miserables pour eux en comparaison de ce qui se pratique chez eux : moralité, dans ces zones tres demandées, les prix ont explosés. de plus, les baraques qui sont retappées, le sont avec un niveau de standing plutot elevé, avec piscine et tutti quanti et ca d'autant plus grimper le prix......
 
faut sortir des vallées pour trouver des trucs plus abordables.

 
ou bien que tu hausses ton niveau

et avoir des suspattes réglées ? tu divagues

Je t'ai pas oublié mais rentré super tard hier, promis tu auras l'évolution ce soir

 
tu m'as dit que c'etait bcp mieux avec les crans de compression qu'on a enlevé
 
je t'ai dit d'enlever 1 a 2 clics sur la detente pour voir

 
ah oui, j'avais zappé je montrerai ca a zaza

Boah, meme dereglee, la Faz' mil a de meilleures suspattes que Panzer Ier, faut pas deconner

 
pas d'accord
 
c'est pas parce que tu as de meilleures suspensions dans l'absolu, reglables et tout, que ta machine "mieux equipée" sera mieux suspendue.
 
suffit d'avoir un desaccord complet, comme c'etait le cas pour georges, et ca devient porte naouak niveau comportement : comprendre : par exemple, une fourche avant raide de raide, qui verouille, et un arriere bien souple, qui ondule, ca donne une moto portenaouak a emmener et c'est hyper desagreable..... (l'inverse aussi d'ailleurs, mais tout desaccord est dommageable au comportement...).

T'as deja experimente l'effet "Pump it up!" sur Panzer Ier?    Quand Booster l'avait essaye, ca l'avais bien surpris... Mais y'a moyen de passer outre.

 
j'ai pas essayé le tiens, mais un ZRX1100N, et j'avais pas remarqué le coté sautillant a l'extreme de la suspension arriere
 
mais je te crois bien volontier
 
je sais que tu as un peu tout essayer pour attenuer le phenomene mais sans grands resultats

  une pensée pour les riverains du pont emmerdés par des sortes de hippies chevelus qui tapent (mal) pendant des heures sur des djembés

Non mais c'est la réincarnation de blogman c'est pas possible    
   

+1
 
mais ça aussi dépendre de la moto en dynamique, la corsaro tolère très bien l'avant un peu plus souple que l'arrière (lui c'est normal il doit subir les assaults du moteur donc il doit être un petit poil costaud). Le mostro s'était l'inverse, train avant très raide et l'arrière bon et pourtant en dynamique la moto paraissait équilibré, il y avait que sur les grosses routes à bosses que ça devenait chiant en confort, mais jamais perturbant en tenue de route.
 
dans le cas du mimille de 911 par contre, vu le décalage énorme entre l'avant et l'arrière oui là il y a un problème, l'avant ne s'enfonçait pas du tout sous le poids de 911 et peut être 2 à 3 mm sous le poids de la moto, alors que l'arrière mangeait quasiment 2cm. Du coup sur route l'avant verrouille et l'arrière se récupére tout le taff => la moto divague complétement à la moindre perturbation.
 
et comme tu le dis des suspensions de très bonne qualité, réglé n'importe comment c'est nettement plus dangereux qu'un truc bas de gamme réglé de manière homogène et adapté.
911 est entrain de se perdre dans les réglages en fait, du coup il profite pas de la qualité des éléments de mimille.

 
ben moi aussi mais ce sera pour plus tard  
 
la chance que j'ai c'est que a moins d'une guerre nucléaire totale, les belles routes de france seront toujours là quand on roulera de nouveau ensemble  

Tin mais c'est pas possible, je me demande quel est le niveau d'un diplome d'ingé ... des brelles je n'ai que des brelles pas capables de me sortir une gestion de chantier correcte

je l'ai mis

D'ici là, on aura tous des puces GPS sur nos motos envoyant directement nos temps de passage au petit fils de sarkozy

malgré le pootrage en rêgle il la ramène
 
ptin ce qu'on aurai pris si on l'avait laissé en tête

Essonne Moto ou Only Yam pour la révision 60k de mimille + joint spi ?
 
Avant-hier, j'ai rêvé que je faisais de la moto

si c'est des ingés qui n'ont jamais fait de génie civil, c'est difficile, crois moi
ça a tellement rien à voir avec de la gestion de fabrication ou de projets "techniques" de bureau d'études
faut un temps d'adaptation et tomber sur des stars qui ont ça dans la peau

sous le pont du garigliano y'a peu de chances
1. y'a pas de riverain
2. d'au dessus on entend rien, c'est bien foutu les lois de l'acoustique quand même  

qu'est-ce qui te dit qu'aucun employé de france télévision ne s'est jeté par la fenêtre ? (en dehors de l'absence de cadavre et de fenêtre, sinon, c'est pas du jeu bien entendu)

   
 
Je te parle de gestion financière pour la technique je sais bien qu'il faut de l'experience... mais putin spa dur dans le logiciel de gestion de mettre un marteau piqueur dans la rubrique outillage et pas consommable (entre autres...)
 
Pis merde ca fait 14 mois que j'y bosse je connaissais quedalle et bien j'ai fait l'effort d'apprendre de tout le monde et je m'en sors sans diplome d'ingé    
 
Bon pour la technique j'en apprend tous les jours    
 
Mais merde à 22 ans j'avais la gniak moi  

ah non, pas plus de 200 dans les bouts de droit, mais pas moins de 140 dans les virages    
 
Et on coupait un peu dans les lieux dits.
 
 
Ok, la zone est sinistrée maintenant, mais bon

ducati qui fait un bruit de 4 pattes
 
par contre les mini avec le compresseur, c'est le bon son

ah oui, là, faut les faire consulter effectivement
le rapport de chantier eurovia actuel (enfin s'il a pas changé) c'est moi qui l'ai créé

Bah en gros je crois que je suis bon pour mettre de nouveaux ressorts et reconditionner les amortos.
 
Cote fourche, meme acabi... Mais l'avenir me dira si je peux utiliser ma moto pour mon futur boulot sur Bruxelles. Si ce n'est pas le cas, remettre la moto en etat ne sera pas trop au programme...

Je suis pas dans la branche tp    
 
Materiel de location dans ferraille tout ca parce qu'il faut une ppm pour decharger le camion... mais merde c'est de la logique    
 
Une autre exemple, on me sort la gestion d'un chantier fini depuis 1 an et le mec ose me dire qu'il est sur que c'est le bon raport de son chantier actuel...

Va falloir améliorer le recrutement

 
attention, ce que j'ai dis n'est pas un reproche  
 
juste que j'ai pensé a toi en descendant du corsaro et en me disant que si t'avais été là, tu te serais mélé avec plaisir au truc

Ha mais tous les memes les minots hein bande de crocodile  

qui a les photos des pneus après le resto "l'assiette des amis" ?

en étant placé au pied la statue de la liberté, donc au milieu de la seine

ouais donc en fait, leur problème, c'est simplement qu'ils ont pas de tête quoi
 
sinon, il était tellement bien qu'ils auraient pu le généraliser au groupe

ah non y en avait plus, ptet qqes unes sur le pneu avant

justification §§§