Reprise du message précédent :

Non mais lui ça dégouline

 
NAn c'est pas du DOT c'est bien de l'huile    
 
Et je vais pas dégraisser mon cable maintenant que c'est humainement possible d'embrayer    
 
Je vais voir avec le temps    
 

 
 
tu vas tout casser. les 955i cay de la marde. c'est tout pourri, pas fiable, ca pisse l'huile et c'est poussif.
 
ne me remercie pas

 
   
 
C'est très léger en effet la c'est le résultat au bout de 1000km donc encore une fois, si ça peut attendre ma prochaine révsion des 40000km ça serait cool.
 
si faut changer un truc en urgence je le ferais

Nan mais stp quand tu connais rien au modele et que c'est pas le sujet (que vienne faire les frein alors que c'est le coté du selecteur), abstiens toi.

 
Merci Maitre T  

Elles ont encore le sélecteur à droite les anglaises ?  

 
quoted for posterity    
 

 
 
tiens, je vais nettoyer la mienne en rentrant et acheter une bombe de motul et graisser la chaine

 
 
nan, touche pas au cable
c'est clair que ton léger suintement ne vient pas de là.

Honnetement c'est bidon ou je me rends pas compte sur les photos, mais c'est vraiment quedal
te prends pas le choux avec ça, surveille de temps en temps ça, roule quoi    

la fuite s'il y a est très très mineure, puis ça lui permets de savoir qu'il y a encore de l'huile dans son moteur  

Vu de haut mais flou, sorry mon AF arrivait pas à faire la mise au point si près
 

 
Le frein arrière sa race
 

 
heu non. il a tort mais toi aussi. le coté droit, coté commande d'embrayge, c'est bien le coté pedale de frein arriere + bocal de liquide frein arriere....
le selecteur est a gauche, m'enfin, moi je dis ca, je dis rien

Moi je suis du même avis que Bubul: c'est de la saleté, c'est tout AMHA. Tu as roulé sous la pluie, la flotte chargée de terre/poussières... s'est déposée sur ton carter et en s'évaporant la saleté est restée  

 
   
 
Ouaip ça a pas l'air méchant juste je demande vos avis d'expert j'ai jamais tripoté de vieille je sais pas comme ça réagie  

 
 
ohlalalala qu'est ce que c'est grave    
 
la machine est morte. je fais un effort en te proposant 10e pour t'en debarrasser

C'est physique désolé.
 
Ouais je m'a gourré spa la 1ere fois, je parle pour rien dire spa la premiere fois, j'assume tant pis  

 
nan mais deja tu nettoie tout ca correctement et tu regarde ensuite au fils des jours tu verras tout de suite d'ou ca vien    
 

 
d'un autre cote ca explique pourquoi tu te traine    
 

 
c'est logman que je peche.
j'aime pas le poisson parisien

 
Non y'a bien un poil d'huile quand même quand je passe le doit c'est gras à cet endroit y'a eu quelques projections, certe c'est minime là ça fait plus de 1000km que je roule et elle était propre, si ça reste comme ça c'est pas très génant. Je veux juste pas avoir une grosse panne alors que je dois aller au taf c'est tout

il a des fuites d'huile sur sa jante    Ca vaut 5e, pas plus  

je dois être déformé par mes ritals, je vois pas de fuite perso, juste un moteur un poil gras à 2 ou 3 endroits
c'est pas le drame, dans tous les cas, il y a pas de pression d'huile là dedans et si ça sort, ça ne fait que par capillarité (donc vraiment pas énorme)
 
déstresse le bisounours à mon avis c'est ketchi comme le dit le galakos de l'espace chnord  

 
Galakstyle    

J'essaie avec les yeux ouverts, mais c'est normal que je vois rien de craignos sur les photos du bizounours?  

 
Je suis très tenté je dois avouer  

 
en tout cas, son apn, à 10€ j'en veux meme pas

 
t'as raison, je te file les 5 autres € pour cette bonne idée

Nan mais logman tu es pas pret d'avoir une ducati si tu t'inquiete pour ca

nawak c'est pas une grand mère ta moto
quand elle aura 150000 km dans les dents, peut être en attendant c'est qu'un outil à lowpette    
 
Puis à mon avis l'age ne l'as pas trop touché, la visserie parait en forme et pas abimé.

 
je pense que y a pas grand chose a voir en effet
 
mais bon, monsieur stresse de la rondelle comme une pucelle effarouché face à un demonte-pneu donc on le rassure  

La vis qui se barre chaque année il va flipper je pense
 

Visserie inox  

 
Top Là camarade

Sinon photal de la bubule secdem double courbure recommandée par l'ancien 777  

Bah gros verdict positif 20/20 pas de turbulences d'air, un repos total si on se cache un peu derrière et vraiment super efficace quand on reste droit comme un I.
Un truc de grand malade délinquant sur autoroute, on se rend plus compte de la vitesse

Non mais vu que je suis quand-meme une quiche en meca...
 
D'ailleurs faut que j'emmene Panzer Ier en revision... Ca fait 2 ans qu'elle a pas eu de revision, s'pas bien.

L'inox il y a différente qualité et type d'inox (ducat aussi c'est de l'inox et c'est pas très brillant pourtant niveau visserie), et avec certains alliages il y a une réaction chimique, donc c'est pas l'inox partout.

 
 
les triumphs, ca vieillit bien ca rouille pas de partout au bout de 2 ans comme la premiere suce-kiki venue
 
et puis, ce genre de moteur, tu tripatouilles pas la visserie pour l'ouvrir tous les 2000 bornes, donc c'est un peu normal quelque part que la visserie soit propre

 
Je suis hypocondriaque même pour mes motos