Reprise du message précédent :
Si c'est pour se retrouver avec la même qualité qu'une SV après une modif de sauvage non merci

 

 
je vois pas l'interet de bricoler comme un ane une solution qui va fragiliser le faisceau alors qu'il y a un beau porte relais sur lequel il suffit de rajouter 2 relais a 5 € piece pour coupler les optiques (et ca prend 1 min), faudrait vraiment etre un pauvre neuneu

 
C'est pas moi qui le ferait clairement.
 
Mais je vois de ces gus avec des éclairages fantaisistes et des câbles accrochés avec du vieux scotch isolant passé devant le mag que je me dis que tout est possible

Bah oui c'est 10 plus simple  

 
attends que je prenne une photo d'une moto trafiquée comme ça a coté de mon mag tu va comprendre ta douleur

ran ptin mais là t'en a une sacré couche
 
2 relais à 3€ à clipser, tu crois que tout le monde se fait chier à bricoler un faisceau quand c'est si simple ?

 
Je suis méfiant quand j'achète un truc donc je doute toujours avant de vérifier moi monsieur

bah soulèves ta selle et prends une photo. On te dira immédiatement si t'as les relais.

Sur le SF, un des relais rajoutés est orange sur ma photo : http://bibidu.free.fr/temp/4/U/Dsc00729.jpg

 
+1
 
nan mais je me tue a lui dire la meme chose
 

okay  

 
Toi je sais pas ce que tu touches en mécanique alors que mr Canaille niqueur de joint je le respect lui sinon il me pourri ma moto en 2-2    
 
Mais merci de ces infos relais

roh zut alors, j'aurais raté 90% de ton blog

C'etait lundi dernier 1h avant qu'elle parte vers d'autres horizons    
 

 

 

 

 

 
 

Superbe, t'a pris quoi en remplacement ?
 
A part une peugeot je veux dire

Des actions    
 
Bas oui je l'ai vendu car plus le temps d'en faire et avec le(a) petio(te) qui arrive encore moins.
 
Mais si j'en reprend une plus tard c'est sa grande soeur :
 

 
 

 
Mon speed Four à un prix d'ami?
 
Bon pas possibilité de faire des réducs sur l'iphone, juste de passer des accèss à 0 et encore
 
Apple c'est des chauds il parait faut pas faire le cagol avec eux

 
  il a cassé le topic pendant 5 heures, bravo Mr nivéa record du monde lancé  

Et bien se sera sur les accessoires alors  

 
ça roule ma poule.
 
Je te contact en mp ce soir, l'est filtré au taf
 
Saloperie de titre saxualle

 
C'est toi qui a choisi le titre hein
 
Et n'oublie pas de me rappeler la liste des justif a fournir

Magnifique ta moto  

 
Je ferais ça t'inquiete pas

Bon test de ma béquille d'atelier.
 
C'est le jour et la nuit pour le graissage de chaine.
 
Bien content de l'avoir achetée

photomissbobleponge  

pluzun, pour ça tu peux blogger ça nous dérange pas

 
 
Ptain les enfoirés
 
elle c'est fait avoir une fois je pense pas 2
 
vous avez vu j'ai fais ma désintox de moard aujourd'hui même pas 20 posts et plus de 5 heures sans poster    
 

Bubul, Nouille
 
J'ai de la 300V Motul en 15W60.
Je peux en avoir plus, a bon prix. ça vous interesse de partager un fût de 50l ?

salut les mecs ! alors résultat de la prépa : 146.74 cv et 99.69 nm à la roue arrière.
 
Travaux effectués:
 
Installation du PC!!! USB
4 trous de 25mm de diam dans la boite à air
Une petite mappe perso.
 
en tout 18 courbes de puissance
 
le lieutetant est heureux

Bon, j'ai à nouveau roulé Bibiche II aujourd'hui.
 
Je me pose la question de savoir laquelle des deux engager en rallye... Seriez à ma place, kesse vous feriez ?

 
Tu sens une différence de feeling entre les 2? C'est quoi les années et le kilométrage des 2?

 
moi je roulerais avec celle que j'ai pas peur de planter  

Bibiche : 2000, 84000 km.
 
Bibiche II : 1999, 30000 km.
 
La différence de feeling est impressionnante.
 
Par rapport à Bibiche II, Bibiche a une boîte de vitesses beaucoup plus dure, et globalement semble moins "facile", il faut un peu plus d'engagement physique pour la piloter (enfin, ça reste quand même une Fazer, sta dire très facile).
 
Par contre chose étonnante, le moteur de Bibiche me paraît plus coupleux à bas régime que celui de Bibiche II...
 
Autre truc : je pensais que mon travail sur le frein arrière avait été inutile (nouveau disque, durit avia)... ben en fait, quand je compare à cette merde de frein arrière d'origine monté sur Bibiche II, y a pas photo

Ben ça me ferait chier de me planter avec les deux
 
Avec Bibiche, parce que j'ai un attachement sentimental, et parce que j'ai fait pas mal de trucs dessus (amortisseur neuf, ressorts de fourche, full durit avia, disques de frein full neufs, protec carbone kevlar).
 
Avec Bibiche II, parce qu'elle a peu de km.

 
si c'est que ca, je te laisse ma Fz1, je prendrais volontiers autre chose de plus expressif à des vitesses légales  

Théoriquement si tu crashes bibiche 1 c'est moins grave que bibiche 2 vu que la moto est plus récente et que bibiche 2 théoriquement pourra t'emmener au bout du monde au moins 54000km de plus

Perso moi je prendrais bibiche 1 que tu connais comme ta poche et qui est vraiment beaucoup plus bornée. Même si elle est un poil plus dur a emmener tu l'as bien emmené au bout du monde. En plus l'amorto EMC doit pas être dégueux pour le rallye, ainsi que le couple en rab et le frein arrière optimisé .

Après tout dépends de ton feeling, mais j'offrirais à bibiche 1 la meilleur fin de carrière possible en Rallye  

Change les moteurs et cours avec bibiche II et le vieux moulbif  

C'est aussi l'avis de gloubi
 
Ca se défend... faudrait juste que je vire ces saloperies de ressorts LRD trop durs et que je rachète des origines, mais sinon c'est vrai qu'il ne lui manque que le kit phares additionnel xénon et la transmission raccourcie pour être prête.
 
Ce qu'il y a, c'est que Bibiche II est un peu moins agréable pour les longs trajets que j'affectionne : réservoir plus petit, un seul trip partiel, pas d'horloge... c'est des petits trucs, mais qui comptent !

Tu peux pas échanger les réservoir des 2 c'est pas possible?
Un trip et une horloge tu peux le rajouter avec un compteur de vélo

Enfin après c'est toi qui vois, mais je suis sur que Bibiche 1 prendrais bien soin de toi en rallye et te ferais claquer de supers temps sachant que Bibiche 2 n'est pour le moment qu'une pupute d'étrangère

En plus à 30000km elle est a peine rodée.
 
Et puis mets les meilleurs pièces pour les perfs sur bibiche 1 et les meilleurs pièces confort road trip sur bibiche2 et ça rulaiz