Reprise du message précédent :

Respect pour le coup du circuit
Par contre, bourré sur la route

c'était à Top Gear qu'ils avaient emmené un aveugle faire un tour de circuit en plus, et qu'au final il avait même pas le plus mauvais temps du circuit  
edit : http://www.boreme.com/boreme/funny [...] man-p1.php

Laguna dernière génération @64 km/h: 5 étoiles et voiture la plus sure de sa catégorie.
 
"             "               "      @80 km/h: occupants quasi morts.
 
   
 
 
http://rtlinfo.alinfini.be/index.p [...] &mmo=44862

Je suis d'accord avec antibug pour le graissage d'une bougie    
 
Et je suis d'accord aussi avec ceux qui disent que c'était mieux avant  

Arf, yavait déjà macdriveuse qui avait courru sur le circuit donc...
 

Pas mal!  

Ben oui, les crash tests c'est pas à grosse allure
Faut pas se croire protégé à vitesse normale...

Non mais le plus drole, c'est quand tu vois le gars en F1 qui se prend le mur a 180km/h et qui en ressort idemne...

 
   
 
Et sinon c'est quoi le meilleur appât?

Le dernier GP que t'as vu c'était dans les années 50 ?  

Blague gratuite...
 
 
Je voulais rester gentil pour le ratio voiture familiale -> F1

Tu connais à quelle température monte ta bougie ? la graisse n'y résiste pas elle va calaminer  

 
on s'en fout qu'elle resiste tu la met juste pour le montage    
 
ca colle le joint histoire qu'il tombe pas au fond du puit de bougie et ca facilte le montage de la bougie vu que c'est un filetage relativement sensible.    
 

 
 
 
l'autre qui débarque avec ses gros sabots  

 
D'ou l'intérêt de rouler en SUV.

putain mais ca va jamais s'arreter de pleuvoir ou quoi    
 
j'ai bien envie de rentrer chez moi sans devoir remettre ce putain d'equipement de pluie    
 

 
+1  
 
Même plus possibler de faire le kéké avec ce temps.

vous voyez que c'est chiant les draches tous les jours avec la moto  

ouais enfin nous pour l'instant c'est surtout aujourd'hui

 
Depuis quand tu parles le Belge?

Petite question pour les champions de la physique.
 
Point de vue tenue de route, est ce que le fait d'avoir + de poids sur la moto (avec un sds par exemple) en négligeant le changement de comportement de la moto dû aux suspensions, permet au pneu d'avoir une meilleur tenue de route puisque la force qui s'exerce entre le pneu et la route est plus importante?
 
 
 

La force centrifuge l'est aussi (plus grande) cela dit

 
tu gagne en surface au sol vu que le poid va applatir plus ton pneu   donc meilleur grip oui.
apres ca va bcp dependre de comment est repartis le poid, travail des suspenssions aussi en dynamique    
 

Si c'était le cas les champions de moto feraient 120 kg et non pas 50 tout mouillé comme on le voit

 
 
Ce mag http://www.mototechnologie.com/ est super je trouve, il détaille bien les technos et décortique les systèmes (explications sur les injections et plein d'autres trucs)

 et toi pout avoir rouler a 200 tu prends 5 mois +10000€ et confiscation du vehicule

Roadbook du rallye reçu  
 
Etape de jour  : 327.70 km (2 boucles longues, 1 courte, 6 ES)
Etape de nuit  : 164.40 km (1 longue, 1 courte, 3 ES)
Rallye : 492.10 km
 
1 épingle dans la première ES
2 épingles dans la 2ème
 
Va y avoir de la CB dans les champs

 qoi une f1 c'est pas construit comme la voiture de mr toutlemonde  

Donc plus d'appuie au sol. Mais comme dit naxos la force centrifuge va également ammener une contrainte suplémentaire sur le pneu.
 
donc un pneu plus chargé dans un même virage accroche aussi bien voir un peu mieux mais du coup chauffe plus à cause de la contrainte supplémentaire qui lui ai appliqué?

Ouais c'est pas cher payé là, rien que l'alcoolémie tu morfles plus que ça d'habitude  

Coque carbone coutant à elle seule 3 fois le prix d'une grosse berline  

 
Le mec qui c'est barré de ma boite et qui avait envoyé sont mail à toute la France avait mis cette image pour parler de nos dirigeants  

 ouais mais bon on sait tous que ya 500e € de matiere premiere

normalement tu modifies la pression des pneus    
 
mais sans ajustement de la pression, le fait qu'il y ait plus de surface de contact pneu/route ne peut qu'améliorer la tenue de route. Mais pas le comportement de la moto (sinon on serait tous contents d'avoir un beau plat sur nos pneus   )
 

 
 
Oui mais il est aveugle tu sais, il faut être plus indulgent avec  

Ouais mais faut rentabiliser les 10 ingénieurs de mes deux qui ont fait des crobards sous paint  

 au moins il pourra dire, je l'avais pas vu mr le juge

qu'il est con  

 
 
spa faux