c'est étonnant que ca soit les même enbrayages pour les 126 et 170 cvx
dans ma boite, en fonction des puissances, il y a des embrayages différents (plus de références mais moindre couts).
idem pour les moteurs (la base reste la même) et suspats

 
tu l'as vu en vrai ??? ca fait heuuu qualité pourrie

 
 
 
bon ben 31 ans today

 
bon anniv    
 

 Salut les loulous!
 
 
joyeux anniversaire sat    
 

rha ce que j'aime mon Adventure    Rentré de Bretagne hier soir, par nationale: 6l/100 de moyenne (passage sur reserve à 299km pour 18,15l   ), soit une autonomie de 360-380 bornes si je vide les cuves    et un confort de conduite la nuit génialissime! le phare éclaire vraiment loin, je pense que le fait qu'il soit si haut n'y est pas pour rien    d'ailleurs, beaucoup de caisses/camions pensaient que j'étais en plein phare, mais un appel de phare dans leur gueule leur faisait vite comprendre que non    
 
Sinon, merci Quiqui pour tes "tuyaux" sur le tuyaucom, c'est terrible ce truc! le fait de pouvoir discuter de temps en temps avec son passager rend les longs trajets moins fatigants    
 

tu la essayée la sienne pour voir nivo perfo si c'était différent de la tienne?

Ca peut se comprendre
 
Ma mere en a eu une pendant 3 ans, la bonne à tout faire cette caisse, et n'en deplaise la nouvelle est incapable d'en faire autant d'un point de vue modularité.

 
   
 
Un bon  
 
"Tu Sucessssssssssssss!!!!"
 
Dans le tuyaucom et hop c'est réglé avec 2 choix possible:
 
A) madame se vexe et ne discutera plus le long du trajet donc tranquil    
B) madame te réponds quand tu veux et la tu mets gros gaz jusqu'a la prochaine air de repos avec une trique d'enfer  

oui j'ai pigé dès le départ, mais dans vendre une caisse, il y a un truc qui échappe à la notion de compétition  
citroen arrive bien à vendre des C4 VTS, alors qu'ils ont pas de 2L turbo 4*4 dans leur gamme comme en WRC  

va se faire taxer par ça
http://static.taume.com/image/2008 [...] S-Back.jpg
 

mais c'est quoi tous ces comparos avec l'autonomie à chaque ballade ?
 
vous mettez du coco quand yen a plus dans le reservoir les pôvres , c'est aussi simple que çà

 
nan mais je comprend ca, avoir une becane qui tient meme pas 200 bornes reserve comprise, c'est d'un penible  

 
 
C) Elle s'exécute et suce le tuyau

 
[mode classe]
si elle pompe assez fort, elle doit pouvoir te faire rentrer le skai de la selle

 
Mouhahaha    
 
Tiens toi qui à la bite rude ==> il se bouffe vite sur la fin le power quand il reste 2 ou 3 millimetres avant le témoin sur la bande de roulement?

je trouve pas perso    
certes c'est pas une audi niveau finition, mais c'est pas honteux non plus
 
puis à la base, on achète pas une caisse comme ça pour la qualité d'assemblage de son tableau de bord, surtout que ça pèse lourd ce genre de détail en poids.

 
non, meme vitesse que pour le reste
 
il est tres constant, aussi bien usure que grip, jusqu'a la fin de sa vie

mais c'est quoi tous ces comparos avec l'autonomie à chaque ballade ?
 
vous mettez du coco quand yen a plus dans le reservoir les pôvres , c'est aussi simple que çà

 
Mouhahaha    
 
Tiens toi qui à la bite rude ==> il se bouffe vite sur la fin le power quand il reste 2 ou 3 millimetres avant le témoin sur la bande de roulement?

 
Bonne nouvelle.
 
en tout cas le speed four de par sa conception et le grand guidon avec du pilot power avec un bon gros plat maintenant ne rechigne pas à se mettre sur l'angle c'est incroyable, toujours aussi maniable    
 
Mais clairement content des power, des pneus formidables    
 
tiens ce matin j'arrive dans un rond point, grand soleil, déjà en reserve donc tout va pour le meilleur des mondes , quand je vois que le rond point est mouillé, je me dit rhooo pas grave. tu parle quand j'ai vu des vieille couleur j'ai compris que c'était du gasoil mais alors des litres et des litres, y'avait au moin 10 litres de deversé dans le rond point    
 
Donc je redresse la moto au maximum et la une odeur abominable me rempli les narines, c'est bien la moitié d'un reservoir d'essence qui se trouve par terre     .
 
Heureuseusement que j'ai eu le temps de voir, freiner, modifier la trajectoire et faire 20 bornes de lignes droite pour virer cette merde  

Jusqu'à présent, j'avais fait une moyenne de 7l/100, et je trouvais que la moto était un poil gourmande. J'ai essayé de rouler le maximum en 6e (à partir de 90km/h au lieu d'attendre 110 mini), et on voit aussitôt la différence    

 
Ca me fait penser que mon scorpion est en fin de vie aussi il doit me rester 2mm maxi avant le témoin    Il aura tenu 13 ou 14000 bornes, spa mal    
 
J'ai déja fait 9000 bornes avec l'Adv

et tu as appelé les flics ?

Jusqu'à présent, j'avais fait une moyenne de 7l/100, et je trouvais que la moto était un poil gourmande. J'ai essayé de rouler le maximum en 6e (à partir de 90km/h au lieu d'attendre 110 mini), et on voit aussitôt la différence    

 
Ca me fait penser que mon scorpion est en fin de vie aussi il doit me rester 2mm maxi avant le témoin    Il aura tenu 13 ou 14000 bornes, spa mal    
 
J'ai déja fait 9000 bornes avec l'Adv

 
Nan j'ai ouvert juste a temps le mag et j'ai deja plein d emmerde à gérer niveau client la
En plus j'y ai même pas pensé tellement je suis speed depuis ce matin    
 
Mais tu sais avec les aménagment pour le laser méga joule une fois c'était des parpaing entier que la miss à découvert dans le rond point avec au choix prendre le trottoir ou un parpaing

 
 
sauf pour ce qui est des moteurs, ou les francaises sont vraiment pas au niveau globalement.

 
 
 
Tu sembles oublier le V6 PRV qui a été utilisé un bon moment...ne comparons pas les allemands et les français qui ont une vision opposé de l'automobile, chez les allemands, l'auto est un culte. Et cherche une petite citadine avec un moulin entre 1100 et 1300 chez les Allemands il y a nada.

tu bosses jamais, c'est pas possible

 
 
 
Mets des power à la place, on croira à un super motard vu la taille de ton engin  

 
 
 
Tu sembles oublier le V6 PRV qui a été utilisé un bon moment...ne comparons pas les allemands et les français qui ont une vision opposé de l'automobile, chez les allemands, l'auto est un culte. Et cherche une petite citadine avec un moulin entre 1100 et 1300 chez les Allemands il y a nada.

oui enfin le PRV en 2.5l ou 3.0l ça a jamais été un foudre de guerre ... Modifié et préparé, ok, mais d'origine ....
 
Un bon Nissan VQ35
 
Pis ça chante bien, hein 777

t'es pas très objectif ... mis à part une version économique, elles ont les sièges arrières coulissant et pliants qui dégagent un plancher plat...

oui enfin le PRV en 2.5l ou 3.0l ça a jamais été un foudre de guerre ... Modifié et préparé, ok, mais d'origine ....
 
Un bon Nissan VQ35
 
Pis ça chante bien, hein 777

 
oué, tres sympa le V6 3.5L nissan y doit etre encore mieux dans le 350Z

 
 
Qu'il ne soit pas un foudre de guerre (essayé dans une 605 sv3.0) on est d'accord, même l'ES9 ne l'était pas, mais niveau quantité distribué et fiabilité il n'a pas eu à rougir face à une teutone.

 
 
oh que non je l'oublie pas cette merde antédiluvienne, avec sa conso d'ogre et son rendement merdique au possible
 
regarde n'importe quel 6 cylindres BM/Audi/Merco, c'est autre chose, a tous points de vue....