Reprise du message précédent :

impossible.
 
 
 
 
j'suis passé en power

Quelqu'un serait assez sympa et cultivé pour m'expliquer les différentes phases/année du Fazer 1000 ?
 
Am7 tu dis qu'à partir de 2005 c'est devenu tout pourri ?!     Ça m'étonne.

 
Tu restes chez toi ? Il y a moyen de passer pour faire 2 ou 3 bricoles une fois acheté ce qu'il faut ?

 
Genre
 
Non mais sérieusement l'ancien modèle est largement plus polyvalent et routier. Après à toi de voir  

Angle de porc en sortie de rond point, bitume sec, remise des gaz virile.
J'avais vu un pote le faire en d207 la veille, même bécane, même lieu : ça passe.
Moi en bt20, ça passe pas

 
Je dis pas que c'est devenu tout pourri, mais ils ont pris une orientation sportive qui met largement à mal la polyvalence d'origine du Fazer.

 
En tout cas il est devenu injection en je ne sais plus quelle année. Apparement ça a changé pas malde chose.

Ben faut ptet pas trop en demander non plus à une moto de route
 
La remise des gaz sur l'angle, c'est bon pour le paluchage, mais le plus souvent c'est très très bon pour les concessionnaires...

C'est quelle marque déjà qui a sorti un maxi scooter qui pootre sa race ?  

Au moins, pas de mauvaise surprise en vue
 
Le paluchage des pneus, ça marche tant qu'on s'est pas fait peur.
Après, on prend des bons pneus.

Gilera GP800
 
J'en ai jamais vu.

tout pourri, c'est beaucoup dire.
Elle semble juste avoir perdu de sa polyvalence. Elle s'est éloignée du Sport/GT pour aller du côté roadster façon Z1000 ....

Ou on apprend à piloter.

J'en ai vu un, très pressé, ça démarre fort au feu  

Depuis le passage en pneu tendre, ça coute cher certes, mais je n'ai jamais plus eu de mauvaises surprise. Ca me suffit comme raison

 
C'est un truc de blaireau trop pressé d'façon  

bin j'dois dire que j'ai eu quelques petites frayeurs pendant mon trip là...
après c'était peut etre à cause de mes suspensions toussa, n'empeche que ce que j'ai fait dans le morvan avec bubulle moquette et am7 (ie. mettre des angles de porc sans me poser de question et sans que ca bronche, même si d'un point de vue sécurité c'était bien débile), bah là j'étais vraiment pas en confiance pour le refaire

et pourtant c'était les même pneus

Ok je vois.  

Ya des jours avec et des jours sans aussi... M'enfin durant un road trip, c'est dommage

A propos de paluchage sur les pneus, j'ai vu un semi-remorque exploser un gommard juste devant moi, ça fait bizarre : grand boum, poussière, une plaque métallique qui vole, des débris...

6 jours sans, c'est trop    
mais j'ai vraiment l'impression d'avoir perdu en confiance depuis ma vidange de fourche en fait  

 
c'est dans la tête  

 
 
Merci.
 
J'ai l'impression qu'elle a changé d'appelation au changement ? Fazer 1000 pour la plus polyvalente et FZ1 Fazer pour la nouvelle ?

Exact

 
FZS 1000 Fazer pour la 2001-2005
FZ1 Fazer pour l'actuelle  

Arf ...Une italienne, ça pue pas trop du cul en fiabilité Gilera ?  

Ben écoute, je t'invite à vérifier les pneus que mes collègues motards utilisent. Tu seras surpris de constater que ce n'est pas de l'hyper sport et pourtant, ils bourrinent plus que n'importe qui ici et ne tombent pas si souvent que ça, eu égard aux bornes qu'ils font et aux risques qu'ils peuvent être amenés à prendre.
 
Donc le paluchage ne se situe pas de mon côté, mais plutôt du côté des victimes du marketing.

bah c'est ta conduite, hein
il y a pas de mystère

 
donc arrête de te plaindre et fait pas de concours de kékétte alors
tu conduit en désirant niquer tes pneus okay, pas de problème mais dans ce cas il y a pas de raison particulière de s'étonner de la durée vie chez les autres.

 
On a aussi le droit d'avoir des meilleures sensations et être plus en confiance avec des gommes tendres, non ?

A savoir si c'est psychologique ou si c'est réellement un problème d'amortissement

Tout à fait
 
Mais avoir des sensations c'est une chose, être en sécurité c'en est une autre.

Certes. Enfin perso je me sens plus en "sécurité" (et c'est sûrement dans la tête), avec un gommard qui accroche qu'avec un truc que je sens bouger à la moindre accélération sur l'angle.

Je t'ai déjà expliqué pourquoi je pensais ça, expérience personnelle donc. Après chacun voit midi à sa porte, moi je préfère être sur de mes pneus

D'ailleurs je tiens à dire que les Z6 sur ZR7 sur petites routes ça poutrasse sévère

   
 
 
En full (canada) ça va me changer de ma bandit de 80cv...    
 
Mais si je prend celle-ci c'est pour rouler sur le couple la majeur partie du temps. Du moins au début    
 
Chez moto-station ils disent que la finition est moyenne. Elle vieillit bien malgré ça d'après ce que vous savez ?

Finition moyenne de Yam, ça veut dire haut-de-gamme pour Suzuki ou Kawa...

 
Entre une Fazer 1000 et une Bandit 1250 je risque moins de me foutre au tas avec la 1ère ?  
 
Car en gros j'ai hésité entre la Faz1000, la CBF 1000 et la Bandit 1250 mais la faz1000 "éclipse" totalement les deux autres

Super Gilera, ça commence par un troyen sur leur site
 
C'est un moteur de ducat ou quoi le bouzin ? Puis c'est vendu le prix d'une moto quand même, j'aurais cru moins  

CBF1000 ça peut être pas mal comme bécane aussi, même si elle n'a pas l'aura de la Faz