Reprise du message précédent :

CBF1000 ça peut être pas mal comme bécane aussi, même si elle n'a pas l'aura de la Faz

Ben les scoots ça vaut la peau du derche ouais

tu bosses pas toi ?

tu roules pas toi ?

tu toffes pas toi ?

Nan, je glande

Meilleur chassis et freinage pour la Faz.  

de ce temps là ?

La Fazer 1000 semble être une moto très aboutie ! Je n'en reviens pas. C'est naturel que j'aille vers elle tellement elle est parfaite comme moi.  

trop de kékés sur les routes, j'attends la pluie

bah celui là c'est plus une moto avec un variateur qu'un scoot, t'as même les emmerdements d'une chaîne de transmission secondaire  

 
Je dirais plus cbf 1000 ou b12.5 (les 2 font bien dans les 100-110chx non ?), car la marche sera déjà largement suffisante par rapport à ton b6. Faut se laisser une marge de progression quand même

Perso si je m'achète un scoot, ça sera un 125 à pas cher avec moult rangements dans tous les sens
 
RAB d'un groscoot qui ne passe pas entre les caisses...

Ca fait des mois que je suis employé par les assedic    
 
Malheureusement, ça ne va pas durer, "on" cherche à me faire bosser à tout prix  

125 cg avec porte paquet + valise laposte  

Pas faux, au regard de la fiche technique ce gros scoot n'a rien pour lui à part d'être le plus puissant du marché ce qui te fait une belle jambe en comparaison d'une moto. Tout le reste est bâtard.    

Tout à fait. En restant en France je ne prendrai jamais une Faz1000 après la bandit 650... Mais au Canada on roule plus pépère et sur de longues distances. Donc avoir un gros moulin polyvalent qui permette de se trainer sur le couple ou vouloir jouer de temps en temps le long des lacs en forêt   me dirige vers la Faz1000 qui semble être celle que je cherche.
 
CBF1000 et Bandit 1250 tournent à 98cv si je ne me trompe pas. La fazer à 133.
 
En restant en France je serai allé vers une 600 fazer s2 je pense.

143.
 
Erreur pour la S2, elle n'a rien pour elle si ce n'est sa belle gueule.

C'est le couple que je recherche avant tout.

laquelle ?
 
la mienne (FZS donc) est de 2003. 60000 km passés. RAS.

Sur les petites cylindrées c'est piaggio qui fournit les moteurs après pour le 800 jsais po

Bandit 1250: ça me ferait chier de passer de la 650 à la 1250... Peur de la sensation de déjà vu et pas avoir l'impression d'avoir tant changé que ça. Et la Bandit n'est pas au niveau d'une Fazer.

CBF1000, fade, avare en sensations à ce qui parait, marque de fabrique d'Honda en moto apparemment.

La Faz1000 semble être celle qui pourra être la plus polyvalente et que je pourrai garder le plus longtemps sans me lasser.

 
si c'est pour rouler sur le couple, kaistannanahafout de la puissance max débribé ?    
la mienne est bridée, et tu sens très bien la différence avec un B6

 
J'ai pas essayé le 12.5 mais d'un B12 à un B6.5, y a un monde

Celle-ci la FZS. Tout bon alors.  

Au Canada tu n'as pas le choix, le bridage à 106cv n'existe pas...   C'est full ou rien.

J'ai essayé une B12.5 pendant 20 minutes et bof bof...

Je trouve que le châssis n'est pas à la hauteur du moteur.

T'as pas compris là
Un CBF 1000 ou un Bandit 12.5 c'est plein de couple hein

Bi-cylindre en L de 835 cm3, refroidissement liquide, 8 soupapes, doit pas y avoir des dizaines de fabricants  

SV 1000 alors...

ne dis pas ca ici, malheureux
 
et puis c'est quand même pas très routier un sv.

rha la feignasse  

comment çà ? avec une femme ? sexe ?

c'est le moteur aprilia monté dans la shiver 750 réalésé

16H , dans 1h je me cassos , RAB

nan mais
 
rappelle-moi, ça fait combien de temps que tu as le permis ?

Pas commercialisé au Canada juste le Vstrom 1000 et la SV 650

 
 
A vous écouter il faudrait attendre 30 ans d'expérience pour poser le cul un jour sur une sportive... Sur HFR ça fait un peu le geek apprend la moto quoi    
 
J'ai débuter gentiment sur une 650 de 80 bourrins, je peux évoluer à ma vitesse ? Faut arrêter de tout ramener à soi. Si vous voulez vous trainer sur des étrons poussifs libre à vous. Mais perso je ne vais pas attendre d'avoir 40 ans pour me faire plaisir.    
 
Nous ne sommes pas tous égaux pour la conduite, certains ont plus de facilités que d'autres, c'est la vie. Un peu comme avec les femmes.