Reprise du message précédent :
oué enfin, y a aussi clairement une histoire de saison....
 
les etés ou je roule bcp en ayant changé les pneus fin de printemps, parfois je descend un train de pneus dans l'été, en 5000 bornes...
 
quand j'ai moins l'occasion de rouler, avec un changement de pneu au debut de l'hiver, avec les tempratures froides, le pneu s'use bcp moins... j'ai deja emmené un pilot power AR (mais vraiment au bout de sa vie) a presque 10 000 bornes.
 
ca aussi ca joue bcp.

 
 
sors ton arme de service

 
non.
 
legende.
 
que j'ai maintes fois verifié et contredit.
 
une vitesse stabilisée n'use pas un pneu correctement gonflé. ce qui l'use, c'est la prise d'angle et les freinages/accelerations repetés.
 
tu dezingues 2 a 3 fois plus vite un pneu sur un regime de departementales et nationale que sur la meme distance d'autoroute.....

 
Ah ben voilà, on peut discuter entre hommes du coup  

bah revois ta conduite de pilote de ligne droite    
il faut se calmer niveau accélération de porc, ton pneu durera nettement plus longtemps    
 
puis la taille du pneu est un avantage, plus c'est gros, plus tu dois mettre d'angle pour le même virage pour passer, le seul avantage du gros pneu c'est de passer plus de puissance au sol, mais pour le reste c'est

Tu gagnes un poil de garde au sol en virage aussi  

 
Quand je vois le test que tu montres, je me dis que ce doit pas être pour rien que j'aime mon train de Sportec M3
 
Mais si le démon n'a rien à reprocher aux Power, ce sera mon prochain train

Mon expérience personnelle, c'est que la ligne droite à vitesse stabilisée, ça nique le centre de la bande de roulement à vitesse grand V.

  c'est les accélérations qui tue un pneu

Ben écoute, j'ai constaté le contraire. D'ailleurs ça se voit bien, même surgonflé, un pneu bouloche au centre au bout de whatmille km d'autoroute.

 
 
nan mais laisse, EA sait t'expliquer des choses qui defient les lois de la physique

Je ne fais que dire ce que j'ai constaté
 
Comment expliques-tu que je nique mes pneus arrière hyper vite alors que
 
1) je fais la pression très régulièrement
2) j'ai une bonne suspension arrière
3) je n'accélère vraiment pas des masses en ligne droite

 
j'accelere uniquement quand je m'amuse en montagne, et je passe plus de temps sur l'angle qu'en ligne droite (/mode véxé)
 
pour la taille du pneu je ne suis pas d'accord, 130 c'est vraiment peu et je t'assure que ca m'empeche de pencher plus, tout simplement car je suis deja a la limite!! d'ailleurs en promo 500 ils mettent tous du 150 a l'arriere.

J'suis assez d'accord avec ca J'en étais étonné d'ailleurs, je pensais aussi que c'était les accélérations qui bouffaient le pneu et qu'au contraire la vitesse stabilisée ne lui imposait quazi aucune contrainte, mais j'ai eu le cas du pneu qui bouloche sur autoroute...

 
Moi je tente les Road2 pour la pluie et le coté 100 bornes par jour , on verra si c'est payant

Les pros des suspattes, j'avais un meilleur feeling avec Kawette chargée, faut que j'assouplisse l'amortisseur ?

écoute voir ton répondeur, et viens me voir sur msn

Salut les moards  
 
Vous voulez pas aider l'autiste auteur de ce topic ?
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 2289_1.htm

 
Bon, il faut qu'on fasse des sessions à Carole, on va s'eclater    
 
 
Tres bon film, on a bien aimé avec la miss

et pourtant tu as le pneu arrière usé au centre
pour le promo c'est juste qu'il existe pas de pneu sport en 130 et que du coup ils sont obligé de foutre du 150, mais ça pince le pneu sur la jante et ça n'a pas que des avantages.

bouloché sur autoroute ça m'arrive jamais quand je roule à 130    

 
et bouloché en soi ça veut pas dire grand chose de l'usure du pneu
 
et bien sur qu'il y a des contraintes à rouler vite, mais c'est moins importants que des accélérations.

yep moins de précontrainte à l'arrière (touche y cran par cran).

 
T'avais dit que l'amortisseur était mal accordé avec la fourche (plus dur), y'a du vrai

J'ai reçu mes 3 vignettes d'assurance!!!!!
 
yeah!!!

  m'en rappelle plus du tout  

Lapointe enfourche tonnerre mécanique on t'attends

Lors du bref échange avec le Mostro dans le Vexin

 
T'as peut etre des pistons grippées, mais une usure aussi important pour un CB/bt45 c'est pas normal.
 

 
B'en voyons parce que tu crois que tu peux attendre le bord d'un 150 sur un CB ? Pour un meme pneu, tu vas l'user plus vite dans une dimension plus importante.
 

oui je m'en rappelle du lieu de l'essai, mais du désaccord avant/arrière du tout  
j'ai une mémoire sélective

Sinon, pour les Freenautes, vous avez aussi perdu les DNS hier soir ?

Quand ça concerne sa propre bécane on s'en rappelle sans doute mieux

Naaaaaaaaan pas s'éclater

T'as eu un carton hier soly ?

 
 
Un sachet on a dit

c'est a dire que la mienne est bien réglé maintenant  
ça secoue un peu sur les très petites route, mais ça tiens le pavé quand même (c'est pour me rappeler un peu le mostro en beaucoup moins tape cul )
puis ça supporte les remise de gaz en grand en grande courbe autour de 140~160 sur des routes un peu bosselé sans que l'arrière glisse ou que le train avant soit perturbé
idem pour les freins, on peut prendre les freins sans qu'elle se redresse dans quasiment toutes les situations (sauf quand il y a beaucoup de bosses sur la route, là ça finit par redresser un peu).
 
bon par contre l'huile de fourche a 2 ans et 10000 km je ferais une vidange cet hiver    
il est peut être temps de vidanger la tienne aussi ?

Jeudi soir
 
Je me suis amusée à faire 2 tonneaux avec la 19
Mais pas en moto sinon
J'ai annulé les 4h de moto que j'avais aujourd'hui, qd même, histoire de pas gaspiller des heures

 
En prise de frein sur l'angle, je sentais qu'elle avait un peu envie de redresser, mais en tenant bien le truc on parvenait à garder l'inclinaison
Là j'ai un an et demi et 12000 bornes, je verrai un poil plus tard pour la fourche

ouch, ça doit secouer pas mal
Remets-toi bien de tout ça

Juste un poil
 
Les gens ayant assisté à la scène ayant été sûrement bcp plus choqués et impressionnés que moi
 
 
D'ailleurs le gars qui a appelé les secours l'a fait par le biais du bouton SOS de sa peugeot, il a été épaté de la lenteur du truc
Ça lui aura donné l'occasion de tester sans que ce soit pour lui
 
Mais il faut excuser les pompiers ils étaient overbookés ce soir là

Faut que j'apprenne à finir mes phrases par un point et non un smiley

.

aaf

J'ai fait de la simu de tonneau, ben ça fait hyper zarb quand même
En vrai, sans être préparé

J'ai discuté avec un vieux en K75 tout à l'heure.
 
Il avait un amortisseur EMC... acheté sur ebay.
 
Si même les vieux s'y mettent, où va-t-on ?