Reprise du message précédent :

Non mais tu es encore loin du compte.

 
vache, tu pourris sergeï en stage privé ?    
 
 

Moi aussi... Je prefere la baronnie  

Bon allez trêve de couillonnade, je retourne m'entrainer à faire des demi-tours proprement
 
'nuit

faut que je fasse un stage pour ce foutu genou (appréhension incompréhensible à bien sortir le bassin) parce que là, déjà en commençant à bien débuster, j'ai gagné grave en virage alors que je frotte plus les commandes de frein ar et d'embrayage..
le souci, c'est que de Lyon, j'aurais plus que Bresse et que c'est assez cher comme circuit

Moi c'est le contraire... J'arrive plus a plus bouger.

 
 
tu peux t'entrainer a sortir le bassin en sortant le genou un minimum (sans le deplier) et sans sortir le buste exagerement
 
d'ailleurs, en le disant, c'est comme ca que nonox pilote son triple

Comme en 'oiture : à droite    
 
Nan sérieux pour une fois, les moards on plus de problèmes à entrer en virage sur les freins qu'à tourner à proprement parler, ils ont tendance à entrer trop lentement et à accélérer plus vite, ce qui au final fait qu'ils passent plus lentement vu qu'ils ne peuvent pas trop mettre la gomme en plein virelo.
 
En plus ils ont tendance à prendre la corde trop tôt et donc se retrouvent rapidement sur un angle exagéré par rapport à leur vitesse réelle de passage en courbe, or une moo ça va vite en ligne droite (comme les autos d'ailleurs).
 
Le virage idéal (dixit Freddy Spencer de mémoire) est l'angle droit, c-a-d le minimum entre deux lignes droites, mais faut reconnaître le plaisir d'enrouler les carters par terre en totale inefficacité    

Je parle des motards vulgum specus    
 
C'est sûr que si je tombe sur un aigle, va falloir bousculer la pigeot  

 
ca fait aussi partie du truc comme tu le dis
 
sinon, on tourne que sur piste pour claquer des pendules
 
et puis, quand t'es sur une route que tu decouvres, tu peux moins te permettre de casser tes virages, faut se laisser une marge au cas ou sa se resserre

ben je l'écarte et je me décale un poil sur ma selle, mais le genou touchera jamais avant le coude à ce train là
un truc de malade quand je faisais bien l'effort d'éloigner le buste comme je gagnais de l'angle et avec les pneus bien chauds, broooooaaaar

les moards

 
fais gaffe, tu vas tomber

En plus    
 
C'était mon plaisir de ramener les bécanes d'essai rapées chez les conss, j'adorais leur mine renfrognée qui contrastait avec celles réjouies des copains      
 
Vous les jeunes vous ne pouvez plus faire ça facilement, les moos modernes frottent moins vite    
(quoique la 500 Gamma, je l'ai frottée qu'un d'un coté dans une épingle que je connaissais par coeur, sinon quéquette)

perso, j'ai appris la piste avec un excellent moniteur en bagnole.
du coup, mon premier réflexe en moto sur piste c'est de rentrer en virage à peu près pareil : sur les freins. sauf qu'en plus, l'avantage en moto, c'est que ta fourche te permet de sentir si tu relaches à la bonne vitesse le frein par rapport à la vitesse de mise sur l'angle alors qu'en bagnole, avec le roulis même léger, t'as pas ce ressenti aussi fin

Tu braques avant ou après avoir relâché les freins ?  

Alberich... Not just one generation behind! ©

bien avant si tu parles de relachement total, à peu près en même temps si tu parles du début du relachement

Presque two    
 
J'ai un petit fils je rappelle  

AAAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

De toute façon il était baisé avec cette question et c'était sûr qu'il allait y faire une réponse de jésuite  

ah et sinon, mon indicateur de rapport engagé m'a vachement aidé pour être à l'aise aujourd'hui
par rapport à la dernière fois où j'étais jamais tout à fait sûr de rentrer dans le virage sur le bon rapport en les descendant vite, là, j'étais serein comme tout, c'était joie bonheur, du coup, ça me permettait d'être plus régulier et de mieux soigner ma traj

  qu'est-ce qu'une réponse de jésuite, une expression de 1957 ?

Euhhh... T'as le temps de regarder ton compteur sur circuit?  

 
t'es bien le genre de vachard qu'a sur accoucher la generation de mon pere et de mon oncle  

 
mp.

mon indicateur de rapport c'est un gros chiffre bleu qui pète l'oeil (enfin quand tu le règles pour qu'il pète l'oeil, ce que j'ai fait aujourd'hui) et donc ouais, du coup, tu vois bien où t'en es en pendant la partie du freinage où t'es en ligne
macdriverz le voyait même sur l'autoroute quand on roulait pour aller sur le circuit

A quand un HUD dans le casque  

Ca sert à rien vos gadgets, si tu ne sait pas si tu es sur le bon rapport c'est pas l'électronique qui te le dira  

avec retro intégré
ce serait cool sérieux
mais d'ici là, les motos ne seront plus à l'essence

 
a la rootz, tout a l'oreille et au feeling
 
la moto d'akira, j'en veux pas

C'est plus vieux encore, l'art et la manière de répondre à une question tout en l'éludant    
 
Le manque de culture générale des jeunes me sidère sur ce forum      

on va te remettre des freins à tambour et un kick aussi

 
alberich en pleine bourre, faut lui faire l'exter, il va pas s'en relever

 
 
ouuuh pitain, et dire que j'a ifailli aller dans un pensionnat de jésuite  
 
me connaissant, je serais encore en train de croupir dans leurs oubliettes

ben si justement

On est une génération d'enculés  

 
ah non pas de kick , tu t'es jamais pris un retour de compression dans le tibia toi