Reprise du message précédent :
http://www.meteo60.fr/radars/index.php
 
 

 
Fait pas le malin rappel toi le temps de l'été dernier.
 
On avait eu un mois d'avril magnifique et ensuite plus rien  

J'étais pas sur Paris l'été dernier

up pour elessar s'il repasse par là

Enchanté. Moi c'est LégitimeDémence, LD pour les intimes, j'ai un KTM Adventure S de 2003 immatriculé la 1ere fois en 2006 depuis 15 jours, avec 3000 bornes de plus au compteur aujourd'hui  Les tofs devraient arriver ce WE

 
du coup tu peux changer ta citation associée au pseudo  

j espere pour toi que tu pourras essayer plein de bécanes...

Nan, j'ai toujours ma transalp

 
J' peux essayer ta katoche ?
 
à mon actif j'ai essayé :
 
MT01, Xjr 1300, BT 1100, R1, Fz1 et un Xmax, mais 2 fois
 
des potes m'ont prêté:
 
ER5, CB 500, transalp les 2 en 34 chevaux et une GSXR 1000 K4 en full.
 
sinon j'ai aussi eu quelques 50 et 125 dans les mains, mais juste pour vérifier mes tallents de mécano / électriciens dessus.    
 
J'ai possédé
 
2 TDR, 1 MT 03, 1 BMW F650 GS (modèle armée) de fonction et maintenant la Fz1 fazer.

CELLPHONE POPCORN : MYSTERY RESOLVED
 
Making popcorn with cellphones happens only in the movies !
 
More than 4 million people have watched our little videos since May 28, 2008. We are very happy to have made this contribution to an important international public debate.
 
Our web page :
WWW.CARDOSYSTEMS.COM/POP
 
http://www.youtube.com/watch?v=NCiS4gG-sE8
http://www.hoaxbuster.com/hoaxlist [...] icle=70746
 
Fin du mystère...    
 
 

Tiens y'a www.perfect-woman.com dans l'article, p't'être un truc pour Lapointe

c'était obligé

 
Acheter un rasoir ?  

 
 
Je serais curieux de découvrir comment ils ont procédé pour faire cette (ces) vidéo(s) truquée(s)  

J'ai un voisin qui a un Mazda 323F Astina V6, j'ai fait une petite recherche sur le net, c'est un 2L
 
Un V6 de 2L, c'est quoi ce moteur

 
franchement un speed3 pour le rallye, faut être une brute a mon avis!!
 
parce que d'une les supensions sont super pas adapté ou alors va te falloir changer l'amortisseur pour quelque chose de bien meilleur
et surtout, c'est hyper physique a emmené vite sur de petite route type rallye, car tu restes en permanence entre 1, 2 et 3 maxi et quand tu ouvres un peu a 5 ou 7000rpm, ça catapulte mais le virage suivat et déja la et faut balancer la bête, etc...
 
perso j'admire les pilotes qui font des temps 1er feuilles en rallye avec un speed3

Bon ok j'oublie, je revends pas la 6r pour prendre la même chose en décarénée
 
Je reste sur mon idée de SVN ou CB

 
un svn avec une fourche bien préparé ça doit être un bon outil  
 
d ailleurs tu n as qu a voir les résultats de d olivier aubonnet avec son SV

C'est sûr
 
 
M'enfin y a des mecs, tu leur files une mobylette ils rentrent dans les 10

 
oui et lui est un peu ce genre la mais bon je l'ais déja ramasser en reco avec son dominator (monsieur avait oublier la limite d'ahérence des pneus trails  ), mais je sais que sa SV a une belle prépa fourche parce que c'est vraiment le point faible sur cette moto je trouves, sinon le reste est nickel.

il me semble bien avoir lu ici quelques illuminés qui soutenaient mordicus que non, et qu'ils avaient meme assisté a une operation similaire, flemme de chercher, mais bon .... challenge everything quoi, meme le ridicule

une fourche de 600 gex ça doit être tip top

 
quel plaisier de regarder la tronche de ceux qui affirmaient que ça ne pouvait qu'être vrai

question existentielle du jour : je fais changer mon pneu arrière avant ou après 80 bornes de 2x2 voies que je vais sûrement faire demain ?
d'un côté c'est un peu con de foutre un pneu tout neuf sur l'autoroute... mais d'un autre côté je suis pas sûr d'aller rouler dimanche et pluie prévue pour lundi pour changer
 
dur dur la vie d'un moard

la rumeur la plus probable, c'est qu'il y avait tout simplement une plaque metallique au dessus d'une plaque à induction recouverte d'une fausse nappe en tissu ignifugé

Dans tous les cas, ta CB ne marchera pas

mais non, c'est de l'inscrustation vidéo
tu as regardé la vidéo sous youtube ?

youtube marche pas ici
dommage, j'espèrais un trucage un peu sioux par contre

si, rappel aujourd'hui à ma banque, ça devrait être ok maintenant, mais ça sera validé que demain
 
mais je vais les payer par chèque pour être tranquille

vrai qu'il y avait tjs des nappes

Mais s'ils ne prennent pas les chèques, tu vas pouvoir te brosser martine

je les vois mal ne pas prendre les chèques
mais au pire ma cb devrait passer

note que la nappe donnant un fond uni facilite aussi un bête montage video, mais là, c'est dommage, ç'aurait au moins pu être scientifique

Ca se monte direct ou faut adapter ?

dépends de l'année, si même diamètre tu la glisses dans les tés, sinon tu poses la fourche complète avec les tés (et axe de roue et roue et freins ). Eventuellement l'axe de colone à modifier mais j'en doute ça doit être standardisé chez Suz

sur binano (et sur svrider aussi, si tu veux le tenter en anglais c'est une mine) y'a pas mal de modifs à base de pieces de gex.. fourche, train avant complet, amorto voire bras oscillant, t'as des topics détaillés

sinon le plus simple pour la fourche à bas prix c'est d'y foutre des ressorts hyperpro ou ohlins, ca marche déjà pas mal a priori

Ouep, j'avais mis des hyperpro sur ma SVS, ça améliorait déjà pas trop mal

 
J'en ai marre t'entend J'EN AI MARRE

c'est quand même super cher les kits ressorts progressif, en tout cas, ceux que j'ai vu pour raptor
puis même les amortos arrière, c'est super cher dès que tu tapes dans le réglable de marque
 
la moto c'est cher

Ils font un amortisseur pour la div ohlins : 800 euros    presque le prix de la moto