merci de tourner le couteau dans la plaie

c'est un k4

c'est un k4

 
4999€ c'est la version N, en S, c'est 300€ de plus
 

 
Nerveux ?

la plaque en elle même oui au bout d'un moment elle prendra de la température
j'ai des petits isolants thermiques collé derrière chaque plaque ça marche pas mal quand même
ça retiens quand même très longtemps la chaleur des pots, il faut un embouteillage quand même costaud pour que ça finisse par monter en température.

http://youtube.com/watch?v=D2daPNH93oc
 

Un Vespa qui roule façon supermotard, à un moment c'est près du bord par contre

http://youtube.com/watch?v=D2daPNH93oc
 

Un Vespa qui roule façon supermotard, à un moment c'est près du bord par contre

Peut-on critiquer les amateurs de voiture d'attaquer sur route ouverte si on le fait soi-même ?
 
Se prendre une moto qui élargit trop sa traj c'est pas terrible non plus.

 
La réplique du type aigri qui vient de se rendre compte qu'il c'est gouré dans le choix de sa moto    
 
Disons que je passe du tout auto avec quelques sorties moto, à je roule plus que 100% en moto donc forcement le cahier des charges étant revu je m'adapte sur le choix de la machine
 
Rho je répond et avec gentillesse à un troll

 
En parlant de ça Lapointe a failli en sortie de rond point à 40 km/H se prendre un gros 4*4 bmw X3 qui a trouvé l'idée intelligente de doublé une voiture malgré la ligne blanche 100 metres avant de rentrer dans le rond point. Heureusement qu'il est pas sortie en essorant GAS

bon je crois que e vais aller changer le/les pneu(s) du RS dès demain pour pouvoir la prendre cette semaine pour aller au taf

Ca peut être utile dans mon cas ce genre de tissu isolant    Où les as tu achetés stp? (nan pas là, je m'en souviendrais   )

 
Quel enfoiré ce Galak  

le pauvre ça doit lui faire mal, GAS si tu nous lis je suis de tout coeur avec toi  

 
alors la pas de pb mon tcat je l'aime et je le garde pour un bout de temps    
je me suis fait une petite chevreuse hier soir et pas de pb je prend grave mon pied avec autant sur de la balade que sur de la ville    
 
je vais pas critiquer ton choix de RS j'ai hesiter longuement au moment d'acheter le tcat avec un RS justement    
 
juste que ca me fait marrer que tu te sente obliger de justifier a mort ton changement alors qu'au final tu avait juste envie de changer et ce depuis un moment en plus    
 

 
les pneu sont pas neuf dessus ? je croyais me souvenir?
 

elles étaient d'origine    
sinon pour les motocross ça existe (pour protéger la carroserie en plastoque de la ligne qui passe vraiment tout prêt), mais je sais pas comment ça tiens la température, j'en ai acheté, mais j'ai pas eu encore l'occassion de tester.

LD => je pense à ça
http://www.sport-classic.com/diver [...] mique.html

Y'en a ptete déja sur la katoche, mais le fait est que ça chauffe quand même bien    

Super, merci  

LD => je pense à ça
http://www.sport-classic.com/diver [...] mique.html

 
LE pneu avant si un michelin pilot sport donc pas top glop, par contre l'arriere ressemble plus à rien il doit pas rester grand chose avant la corde. Biensur le prix a été revu à la baisse pour que je puisse le changer

Lowpet de la chaleur
 
bubule j'ai pensé à toi, l'embrayage du RS c'est du béton armé
 
Heureusement suffit de rester en 3 ème ou 4 ème tout le temps

pas celui du démon, tu devrais regarder du coté du cable ou un autre truc dans l'embrayage en lui même (je m'en rappelle plus exactement), je crois qu'il y a un truc qui merde de ce coté, quand tu change la pièce t'es plus emmerdé et la commande redevient assez souple (c'est pas du honda quand même).
 
 
P.S : la corsaro est souple de l'embrayage donc pense plus à moi

oki regarde ce qu'il y a derrière ta plaque en métal alors
moi systématiquement il y a une sorte de feuille d'alu et ça marche quand même pas mal, je dois l'avouer
même les protections de silencieux qui sont pourtant toutes proches du silencieux sont rarement très chaude.

essaye de trouver la version autocollante c'est quand même moins chiant, sinon il faut trouver une colle qui résiste bien à la monter en température.

4999€ c'est la version N, en S, c'est 300€ de plus

 
il a passe le temoin de bcp?
parceque sinon c'pas un peut d'autoroute et de ville qui va te le tuer    
 
et tu colle un pilot sport a l'ar ensuite et ca roule    
 
 
 

En encore 500€ de plus pour l'ABS c'est ça ?
Faut que je teste le sv

pas celui du démon, tu devrais regarder du coté du cable ou un autre truc dans l'embrayage en lui même (je m'en rappelle plus exactement), je crois qu'il y a un truc qui merde de ce coté, quand tu change la pièce t'es plus emmerdé et la commande redevient assez souple (c'est pas du honda quand même).
 
 
P.S : la corsaro est souple de l'embrayage donc pense plus à moi

Moquette où es-tu (proof) ?  

 
Oui le temoin au milieu a été limé jusqu'a faire un très beau slick   . Le mec à fait un aller retour en bretagne chargé en été et à flingué son pneu comme ça

 
celui du demon etait bien dur a un moment, il devait changer le ressort qui etait sur la patte a l'exterieur du carter d'embrayage si je me rappel bien    
j'ai pas teste apres mais ca amelioreais pas mal le truc je crois.
 
Apres ca reste a des lieux d'un embrayage de jap    
 

 
bon tu peut encore faire facil 200km d'autoroute version poisse alors    
 

l'ABS, spour les lopaÿtes qui savent pas freiner

D'après Naxos il parait que ça se sent bien quand l'ABS entre en jeu.
Si c'est le cas ça veut dire que j'en ai jamais eu besoin encore donc semi-lopaÿte

Je suis jamais monté sur une anglaise, mais c'est vrai que j'ai tout de suite senti la difference entre l'embrayage de la ktm, super onctueux, et celui de toutes les machines que j'ai essayées jusqu'à présent  

 
 
En encore 500€ de plus pour l'ABS c'est ça ?
Faut que je teste le sv (mais peut-être qu'en version N)