Reprise du message précédent :
Ben ça existe pas sur le SV, CQFD
 

   
là tu as un problème là
ça m'est jamais arrivé sous la pluie  

c'est plus une question de positionnement tarifaire de toute façon...

oscours

FENDER KNOWS §§§§

Ca m'est arrivé quelques fois avec l'ER6, mais en rétrogradage bourrin (sans coup de gaz) ou sur ligne blanche par exemple

Non mais c'est Fender hein
faut pas s'inquiéter

avec le SV, j'en connais un qui le fait sur le sec sans problème (et que ca fait marrer d'ailleurs ).
mais bon, avec le coup de gaz et une gestion un minimum fine de la poignée d'embrayage... moi je crois que ca mest jamais arrivé sans que je le veuille (donc en gros ca a du m'arriver 2 fois )

 
 
Alors ça donne quoi cette recherche de moo  

non mais c'est pour ça que je compare avec l'ABS, en temps normal, c'est censé servir hyper rarement et c'est pas parce que tu bloques une roue sans ABS que tu vas mourir tout de suite.
il n'empêche qu'on met bien l'ABS pour "assister", ça m'étonne que l'anti-dribble soit pas plus fréquent parce que ça parait être du même ordre...
 
ceci dit, sur des freinages de trappeurs avec rétrogradage autour de 8-9000 tours (on parle évidemment pas de conduite de tous les jours et sur le sec de préférence ), même avec le coup de gaz systématique et franco, si t'as pas l'arrière qui joue à saute mouton, ça m'étonne un peu...

 
C'est pas totalement faux
Mais c'est la roue avant qui m'intéresse le plus avec l'ABS, l'éventuel dribble se faisant sur la roue arrière. C'est sans doute plus facilement maîtrisable

bitman, suffit

sincerement non, j'ai jamais eu ce genre de problème, mais justement le pilotage avec freinage de trappeur + retrogradage violent c'est pas trop mon habitude, en general je dose bien à l'embrayage

non mais comme pour l'ABS, faut penser au cas :
1) du mec qui conduit peu ou pas et qui ne connait ni le coup de gaz ni forcément n'a de notion de maîtrise de l'arrière
2) du mec qui sait ça mais qui aimerait aussi parfois se reposer le cerveau et ne pas avoir à y penser tout le temps.
 
parce que bon, même les pilotes de gp on leur fout ça, c'est bien pour qu'ils aient moins à y penser et se taulent moins en entrée de virage. pourtant ils savent sûrement mieux que vous et moi gérer une décélération de trappeur
 
parce que ok, dans l'absolu, faudrait toujours anticiper, toujours y penser, conduire parfaitement etc., mais bon, personne aurait jamais d'accident dans ce cas...

Bonsoir
 
Retour du ski
 
Et retour au boulot demain

lowpette
avec une telle chevelure, je m'attendais à mieux

 
 
Faut faire aussi une assistance pour éviter de lever l'avant

là, ce serait pas par sécurité mais pour diminuer la kékétude

Et un antipatinage
Et un ESP

pourquoi pas ?  
Ils font pas ça chez BM ?

 
 
Bah tu peux avoir ta main qui glisse et qui relâche l'embrayage brusquement

pas lowpette, économe    
comment tu crois qu'on fait pour faire durer un bt14 plus de 12 000km?  

certes  
 
mais bon, je fais encore mieux, le mien ne touche quasiment pas le sol lors des freinages, ça conserve encore plus  
(on est bien sur moards ? ok)

perdu

 
 
 
Si ça se fait (bihr) mais pour SV je ne pense pas. Pis j'attends toujours tes conseils en lubrifiant Fender, enfin apte à critiquer le point de vue des autres mais évite de donner le sien, un politiquard en somme.

Le pire, c'est que j'en ai trouvé !
 
http://www.sport-classic.com/embra [...] rques.html
http://store.ps-performance.com/bo [...] ctid=22505
 
le prix est même pas hyper excessif par rapport à de l'origine, mais je connais pas trop cette marque donc pour l'instant, j'achèterais pas, m'enfin si y a du bon feedback, pourquoi pas...

Pour seulement 10% de la valeur de ta moo  

http://martine.logeek.com/
 
Tout fous le camps    
 
Salauds de Russes  

le site officiel. ça a l'air d'être du sérieux...
http://www.sliperclutchs.com/

ca fait un moment que c'est fermé...

certains mettent plus cher dans un échappement pour faire plus de bruit... certains disent même que c'est par sécurité...
 
mais bon, c'est sûr que ça vaudrait + le coup si j'allais régulièrement faire de la piste, là, je doute...

D'ailleurs ça fait pas sauter la garantie ce genre de truc?

 
 
Sisi

c'est un truc de pauvre, ça, la garantie

Je vois ça.    
 
Bref, là j'en avais besoin  

Nope c'est une assurance.
/Fender

bonne nuit