Reprise du message précédent :

 
  la grosse louse, j'étais pourtant persuadé !
 
Tu as une photo que ça me revienne ?

 
 

 
C'est vrai ca fera vachement beau si je repeind la tete de fourche et le reservoir sans repeindre mon cadre...

 
oui!!
oui, cet homme va faire de la mécanique sur une auto qu'il va lui même conduire ensuite!!
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
tous au abris!!!

ha non merde pas a toutes les pages jvais encore vomir

 
 
Le jour ou je l'ai acheté (4 ans deja )
 

un démon

N'empeche quand je l'ai vu, ya plus d'un an maintenant, elle était vachement salle
 
Tous ces moustiques, ça la rendu verte, et puis elle était garée sous un arbre

 
Elle etait ultra-crade oué
 
je lui ai fait un gros nettoyage a fond y a pas longtemps

 
Au lieu de vous foutre de ma gueule merci de lire mes posts et de pas y faire le tri qui vous arrange, comment voulez vous repeindre un S4R totalement sans demonter pour peindre le cadre

 
ah ben vu que toi tu parles de repeindre le cadre, faut tout tomber oué. moi le cadre je n'y touche pas

Dommage je l'aurai bien vu au colori S4RS  

 
Me suis fait engueuler et menacer à ta place en racontant l'histoire à la mienne

la corsaro avio est bien grise avec un cadre bleu
(bon ok, j'aime pas )

 
c'est facile un coup (pour moi) de 800 a 1000€ de peinture..... et j'ai un amorto a acheter en plus
 
alors bon. je sais pas en fait
 
je vais passer voir ce peintre (tjrs le meme, Jean Eric Tallemet, celui qui m'a fait fait un travail extra pour reparer et repeindre comme origine un flanc de tcat, et qu'a fait la peinture de la remcharette) Lundi ou mardi, donc j'en saurai plus a ce moment là

Moi qui pensais être tranquil ma dernière demie journée me suis gourée.
 
J'arrive une vendeuse avec regles douloureuse en train de chialer, un cabinet de recrutement au téléphone en même temps que un mag pour trouver un dépannage.
 
Ptain fait chier pour une fois en 3 ans ça aurait pas pu se passer sans problemes nan?
 
Vivement dans 2 heures et je leur fait je vous desherbe tout bande de trons

 
Bah ecoute tu refais tout ça et tu me la revends

comme ça je serais l'homme le plus rapide du périph

 
ben je vais me géner tiens!!!

 
ah une peinture et un amorto neuf, si je la fous en vente, je la lache pas a moins 4500/4800
 
et je sais pas si je la mettrai en vente de suite une fois que j'aurai fais ca (parce qu'il faudrait que je negocie avec madame une rallonge d'au moins 3000€ pour un speed triple 1050)
 
je verrai.

Si c'est pour revendre apres, ne la refait pas peindre.

+1 au mieux ce serait une opération blanche et ça éveille les soupçons    
 
 

Bon, essai réservé pour une 1000 Sport GT demain.
J'aurais préféré la Sport Classic mais il l'avait pas Ca permettra toujours de tester le moteur
 

 
Bah garde ta chiotte je mettrais une grosse claque à la mienne pour m'acheter direct une  en noir avec pot zard bas.
 
Et tu restras un vieux con toute ta vie qui veut même pas preter ses jouets usé a mort par les délires dangereux sur les périphs du monde entier

 
bcp moins chere du unis normalement    
 
sur un tcat tu peut t'en tirer pour 300/500 euro suivant ou tu le fait faire sur un ton unis    
 

 
Peinture complete ? avec reservoir et tout ? tu rigoles ou quoi.... tu reves eveillé garcon
 
j'ai 9 pieces a faire peindre.

Apres c'est à voir, je dois m'en tirer pour 1200-1500 € pour faire une comlete sur mon E30    
 
Tu peux peut etre preparer les piece toi meme pour qu'il ny'a ai que la peinture a faire ca permet de faire baisser la facture.
 
Mais je maintiens, evite de la repeindre si tu la revend apres  

 
oui oui complete    
 
bha je sais pas je l'ai pas fait faire personellement, mais a prioris sur catrider plusieurs on refait des peinture complete (y a plus de surface et de pieces) pour ces tarif la. Plus souvent 500 qd meme    
 

Allez bon week les moards, go to Lille pour réunionite

 
 
 
Nan mais c'est logman qui fly là hein ?
 

 
Oué enfin si c'est pour que ce soit fait a la porcasse.....
 
Tallemet, on connait son taf hein ? c'est hyper soigné. c'est un veritable artiste. je dois y passer Lundi ou Mardi pour voir a 50€ pret avec lui le tarif.

 
Ouaip je sais bien mais meme pour du Tallemet ca me parait chere quoi    
 

 
Grave mais c'est pas gagné j'attends toujours le dépannage pour pouvoir me casser et la je sents que y'en a pour un moment encore    
 
Pas grave, c'est les vacances et dans 11 jours je suis dans le sud  

 
7 pieces de carénage
1 GDB avant, 1 TDF, 2 flancs lateraux, 1 reservoir, 2 flancs de coque arriere.
 
y a du taf quand meme
 
je verrai si je peux pas m'arranger pour une partie au black avec lui, mais bon.
 

 
 
ouaip mais comparer au 150 de ton flanc de tcat avec reparation ca me parait un peut eleve ??
Enfin tu me diras j'ai jamais fait faire de peinture    
 

qd meme une utilisation corecte de ce moteur BM    
 

 
giclage de l'injection de merde et place aux groscarbu      
 

certainement  

à part la poignée d'embrayage assez dur, pour le reste, c'était vraiment une bonne meule, mais trop compliqué à vendre pour ducati, depuis qu'ils se positionnent ultra haut de gamme sportif

oui peut être, un truc dans l'après midi, je regarde ça.
non pas de sacoche magnétique, le réservoir est en plastoque

Non quand même pas   , c'est gorgé de couple de 3 à 9000 tr, sauf tout en bas ou c'est "creux" comparé à ce qui arrivent un tout petit peu après   .

tu retire 2 ou 3 mkg un peu partout avec la bride à 100ch, mais en gros c'est ça oui.
au moins le moteur est assez souple en dessous de 3000tr, il accepte de reprendre si tu le brusque pas de trop.

il a perdu pas mal de caractère le 1000 DS dans la GT
plus linéaire, moins brutal, moins rageur dans les tours

 
ben on va dire 120€ par flanc du RS (240) + au moins 250 ou 300 un reservoir, 120€ TDF, pareil les flancs de selle, 80€ un GDB = on est autour de 900 a 1000€
 

 
mouai. je suis tjrs pas d'accord avec cette idée que certains (dont toi) colportent et qui part du principe qu'on peu pas avoir un moteur tres sympa avec une injection
 
le mien en est la preuve
 
essaye un GEX 1000, et tu vas voir qu'un 4 cylindres injecté peu avoir BCP de caractere
 
reduire le caractere d'un moteur a son seul principe d'alimentation, c'est faire fi de tout le reste, ca montre l'ignorance qu'on peut avoir des principes de base de conception d'un moteur et toc