Reprise du message précédent :

 
comme le fbb ?
 
 

Bah pour etre honnete, j'y ai joue 30-40 min, donc j'ai encore plein de trucs a decouvrir    
 
Par contre, je trouve que Pedal to the Metal etait plus beau graphiquement...

 
CQFD

   tu rigoles la, pedal of the metal y a 3 type des bagnoles differentes, etc.
 
Va peut etre falloir que tu fasses un tour dans les options graphiques
 
Depeche toi il te reste donc - de 20 de jeu alors car la demo est limité a 60 minutes de jeu

t'ai-je déjà parlé de ma fondation ?

Jeune debutant facilement impressionable

vous parlez de quel jeu ?

   
c'est surtout que c'est le genre de choses que je ferais bien n'ayant pas d'attaches pour le moment

Non fau tpas faire expat alors, arrange toi pour devenir salarié européen et d'avoir ton siege social en suisse, comme ca tout ce que tu touches (salaires suisses) et pour toi et pas d'impots  

18 wheel of steel Haulin'
 
Un jeu de camions

J'ai mis tout en full... Je dis pas qu'il est moche, mais les textures, je les trouvait plus reelles avec l'autre que Haulin'.
 
Le reste, j'ai pas trop fait gaffe...

C'est vrai que ca a tendance à briller

Trop de testosterones pour toi  

tiens mais on est en train de créer Nissan International en Suisse nous

Ca ne marche que si tu ne travailles pas en suisse et que tu te ballades dans le monde

grrr

 part tranquil on s occupera bien de ta soeur  

 
bha si vu que sur certain moteur type air/huile ou moteur un peut bornee ca bouffe de l'huile si tu met du trop fluide donc c'est pas forcement meilleur de mettre du plus fluide    
 

moquette fout de la 5W50 dans son SV    
et ça le choque pas
son moteur bouffe de l'huile à froid pour le coup, c'est pas bon pour les bougies et les culasses pour le coup (calamine power)

en quoi c'est pas bon ?
elle passe par ou ton huile ?

tous les SV bouffent pas forcement de l'huile, ca dépend pas mal de l'age du moteur apparemment.  
en tout cas le mien n'aime clairement pas passer sa vie à 8-9000 tours, comme je l'ai fait pendant mes vacances dans le sud sur les gros troncons de nationale / autoroute... sinon il en boit pas une goutte.

T'es a 8000tr/min sur autoroute?  

bah ouais, en 34 t'es obligé de la cravacher si tu veux garder un peu de reprise  
edit : ptet plutot 9-10 000, pas loin de la zone rouge en tout cas.

ah bah t'inquiètes pas alors, c'est normal que ça suce de l'huile !
 
Penses plutôt a débrider

   sans dec sa va niquer le bi du sv ca

Bah, si tu veux de la reprise, tu fais tomber un ou deux rapports et zou, c'est parti... Moi avec ma Div' (qu'etais pas le foudre de guerre), je me mettais en 6e sur autoroute... Sinon pour faire de la borne, c'est la galere - vibrations et bruit...  

Nan sans blague?  

9-10k trs/min en permanence sur des dizaines de bornes
Bigre

à 140-150 si tu tombe 2 rapports là t'es sur de le tuer le moteur
edit : en 6 ieme elle se traine encore plus qu'en 5ieme, la 6 sert vraiment juste a cruiser tranquille... sauf que genre sur l'A75 autour de millau, bah la 6 c'etait pas gerable du tout, et la 5 c'etait fortement limite
t'arrive en bas d'une montée à 150-160, t'arrive en haut t'es à 120, c'est chaud

 
ça me rappele quand j'ai remonté le CB  de Lyon pour cruiser à 160 j'étais pas très très loin de la zone rouge, alors deja elle à bouffé du 8/9 litres au cent mais en plus mon pere a du refaire le plein d'huile    
 
C'est un calvaire les petits moulin sur l'autoroute  

lowpets

J'avais Bordeaux-Paris sur le ZR-7S à ces régimes

 
 
heu elle est monté en 13/45 ta Cb ou quoi ?

 
Ben j'ai 6 vitesses exploitables quoi

Bon.............................................
 
 
 
 
 
 
*grande respiration*
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
*une 2e pour etre sur d'etre zen*
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Tu sais, conduire, c'est une question de contexte... Si tu es sur autoroute en mode vitesse de croisiere, t'es au rapport le plus eleve (6e [5e sur une boite 5]) - en cas de besoin de reprise, tu fais tomber un rapport et t'as plus de gouache (tu passes de x tr/min a x+1000tr/min, c'est jouable hein). Si t'as encore besoin de plus de gouache, tu tombes un 2e rapport (mettons x+2000tr/min).
Avec l'experience, tu connais les limites de ta moto et tu peux anticiper - dans telle situation, tomber UN rapport suffit, un 2e dans TELLE condition rend ma moto en situation precaire, etc...
 
Mais dans AUCUN cas, rester en 3e/4e sur autoroute parce que j'ai besoin de plus de reprise (entre les files, en 4e c'est trop rapide - tu es dangereux) est un bon raisonnement: tu tues ton moteur.

Non mais vous roulez tous en 3e ou quoi?  
 
(sauf Nonox parce qu'il le vaut bien )

+1

Puis sur autoroute c'est la jungle urbaine quand même