Reprise du message précédent :

sauf que le traditionel régul "mort" des SV, en gros avec une batterie chargée à bloc (12.8-13V) et moteur tournant, bin si tu mesure la tension t'as toujours 12.8-13V.
D'ailleurs la RMT et le manuel d'atelier donnent comme seuil de tolérance 13.5-15V avec moteur à 5000tr... en pratique ca atteint difficilement 13.8V au ralenti et ca a tendance à baisser avec les tours (testé avec un regulo qui fonctionne normalement et un carrement neuf)  

pour changer mes pneus, je vais souvent à cardy porte de vanves....

 
   c'est bizarre quand même
Edit : en tension d'entrée et de sortie de régulateur tu as quoi?

en entrée de regul, donc sortie d'alternateur, t'as de 10 (ralenti) à 70V+ (dans les tours)
en sortie de regul, bin t'as... rien, finalement la tension que tu mesure c'est celle de la batterie...
doit y avoir le schéma interne du regul dans le manuel d'atelier, si ca vous interesse

euh je crois que j'avais dit une connerie là
Sinon ouais si tu peux faire un scan du régulateur

Vous connaissez des sites sympa pour partir au dernier moment (12/12 aout pour moi) et pour avoir des taros sympathique.
 
Pour le moment j'en ai fait 3/4 mais a cette période le prix comme le soleil sont au zenith  

Si tu vas au Soudan je suis sur que ça coute pas grand chose, voire même il te paye pour y aller

 
Jpeux pas j'ai mon tchad a nourrir    

bon plutot que de faire des screenshot a la con j'ai mis toute la partie electrical du manuel d'atelier : http://download.yousendit.com/31C3B3241ECEBF75

 
Alors en fait, sans regarder ton shéma, mais avec plus d'info (merci popa), c'est normal ce qui se passe. Normalement un régul grillé ne laisse plus passer de courant, donc la tension de l'alternateur n'est plus consommée, ni dissipée. Donc en sortie tu mesures bien la tension de ta batterie.
Maintenant les problèmes possibles sur un régulateur défectueux ça peut être :
- feu au niveau cablage et connecteurs entre alternateur et régulateur
- panne de la moto après décharge (ça c'est le moins grave)
- dommage sur la bobine de l'induit.
Donc en gros tu peux endommager ton alternateur sur une panne de régulateur, ainsi que ta batterie. Et en mème temps une batterie défectueuse peut niquer un régulateur, et donc un alternateur.
En gros après une panne de régul il faut checker tout le système entre l'alternateur (compris) et la batterie (comprise)

EMC

 
Alors le roi de la suspatte ça change le comportement ou quoi?
 
Comme neuve la fazer de 60000km  

Je ferai un CR parce que y a bcp à en dire

http://fr.youtube.com/watch?v=YrU2hD5f1ME
   
 
 

 
 
J'ai raté la sortie, pas trouvé le moto axxe dee sainte genevieve.
 
Arrivé à 18h25 chez Talmet, j'me suis fait jeté

Personne n'a de pneus à changer ?  
 
Ca me gonfle d'y aller seul

Si, mais j'ai plus un rond

 
Dehors les pauvres  

 
   
 
Le top de la loose quoi  

Tu comptes toujours t'installer à toulouse?

 
voila deux jours que je suis au guidon de la street et apres des debuts difficiles, je dois dire que le bilan est tres positif!
 
c'est une excellente brele!

 
Si ma copine compte toujours se faire embaucher la bas oui.
 
De toute maniere c'est elle qui fait que ça se fera ou ça se fera pas  

 
Pourquoi des débuts difficiles?    
 
Doit etre sexy la coquine  

RACONTE RACONTE RACONTE§§§§§  
 
 
   
 
ps:

 
Salut ma couille  

Bubule t'es pas la dimanche?

pourrir de la ducat'

prends un SDS tu tourne mieux avec (ta soeur si possible)

http://www.safeway.fr/
y'a de l'idée  

elle est en italie... j'suis seul chez moi pour 2 semaines, d'ailleurs  

y a les cousins qui vont lui sauter dessus  

M6 arrête la diffusion des Friends

c est pas grave y a bien 2 ou 3 chaines de la freebox qui doivent les diffuser  

Je t'ai répondu pour le régulateur mais en fait comme je me souviens plus de qui a posé la question, et quelle était la question ben...voilà quoi

la question c'est fender, et en fait les reponses je les conaissais.
'fin pour l'alternateur je vois assez mal comment il pourrait mourir... la batterie par contre forcement elle doit pas kiffer se faire tirer dans la gueule jusqu'a l'os  

C'est fender qui a posé la question, il voulait savoir si son SV risquait d'exploser suite à une panne (probable) du régulateur    
 
Et s'il ne valait pas mieux le changer tous les six mois par précaution    
 
Faut suivre      

l erreur que  tu viens pas de faire