Reprise du message précédent :

peu importe la chauffe ou autre (ça joue que très peu ou sur une durée de vie au final bien supérieur) tu prends plus de risque dans un circuit électrique à introduire des composants neuf que laisser des trucs qui fonctionnent.

le régulateur se fout en court jus dans ce cas, et là il y a risque d'incendie et de cramer l'alternateur, sans compter que le fusible général devrait sauter pour protéger le circuit électrique.
 
c'est fait bizarrement vos motos nippones  ils ont pris des cours chez ducati sur comment concevoir des faisceaux électriques de merde ou quoi    
 
pour l'aterno du SV 70V dans les tours ça parait énorme quand même
sur la ducat ça dépasse pas 20V.

 
Copaing
 
Ca le ferai 2 F800S sur Mo'ard (enfin quand je récupèrerai la mienne   ) alors qu'il y en a juste + de 100 en France...  

 
'tention, on parle de la brêle de Gaymer là ! Un SV en plus ! Rajouté au fait que ce soit une Suzuki !
Donc pas de généralité avec les Nippones, merci

 
Au prix de la bête, c'est normal  

ben c'est ce que je me disais au début mais vu que ça a l'air assez régulier sur les SV

tout à fait, j'emploie des mauvais mots !
 
 
 
sinon, pour les histoires de régul, me voilà donc en plein doute
y'a une méthode qui permet de faire un petit diag régulier ? (à moins que ça serve à rien si un régul quand ça plante, passe direct de parfaitement fonctionnel à mort )

ok... comme ça si on a terminé trop tot notre visite on se paye un coup en terrasse

yep

ah en alternatif  
tout s'explique alors

bah tu mesure la tension sur ton circuit électrique
elle doit être entre 11,3V et 15 V (en dessous batterie très déchargé au dessus c'est le régul de mort) et si pas de jus tu l'as dans le cul    

comme je disais, ce qui m'inquiète le plus, c'est pas tant le régul que les autres trucs qu'il pourrait emporter avec lui dans sa mort, en fait, c'est ma plus grosse crainte

http://www.moto-station.com/articl [...] vous-.html
 
ah ou secours un missile sol sol déguisé en roadster        

Dites-moi, les moards...
 
...des ulis, pour aller changer des pneus, ziriez-où ?

je vais à coignières en partant des ulis    
quand c'est les promos cardy coignières en fait.
sinon direction paris  

 
à ton avis ?

'me tatais pour st genevieve

je crois que c'est assez prêt mais
  connais pas du tout
c'est pas mon coin les ulis, puis vu que je vais que dans les coins que je connais donc ça limite pas mal  

 
TING

 
au pire N20, dans la zone ou y a plein de motociste avant montlhéry.

Ok.
 
 
Faut que je trouve la N20

 
Dans les - : budget pneu
 
Dommage que le design ne soit pas à la hauteur du moteur

ça je connait      tu prends l'A104 (donc direction N118/vers la brousse) en sortant des ulis
ensuite direction montlhéry

Banco. merci

de rien  
c'est la même route pour repartir dans ma brousse ça explique pourquoi je connais  

 
ho putain le boulay!!!  
 
des ulis, N118, A10, N104 direction Lyon, 2eme sortie sur la N20 direction montlhery
 et tu verras sur ta gauche les magasins en question

jamais fait gaffe qu'il y avait des mags moto moi
 
 
oui oui je file
   

bon allez je vais faire chauffer un peu cette salope de mostro sur le périph parisien
 
j'aurais préféré que ça soit la corsaro  mais le destin en a voulu autrement

Rentred de bonne heure pour une fois    
 
Demain 15h00 les vacances    
 
Portable boulot coupé    
 
Je sens que ça va etre un super week end moto ça  

 
Tu reviens quand?

 
Le 26 Aout    
 

 
Quand tu reviens il faut vraiment que l'on se cale.  
Et puis la seule chose que j'ai volé c'était une revue érotique.

 
Bah pas de probleme, la semaine de mon retour on se fait ça.
 
Je suis off les mardi et jeudi, je pars de bonne heure le lundi le reste du temps je suis la ouverture fermeture.
 
A toi de te faire un creaneau pour passer  

 canaille, lolo  

et si j'avais les moyens de changer, y en aurait 3

WEEKEND §§§

je crois que j'ai jamais autant apprécié mes weekends que pendant ce stage

 
Je crois que j'ai jamais autant apprecié regretté mes week end que maintenant que j'en ai plus  

tu m'étonnes...
m'enfin tu as fait tout de même un sacré parcours, et ça en valait la peine nan ?

 
Oui car je travail
Oui car je gagne plus que le smic
Oui car j'ai évolué
Oui car j'ai pu ainsi me payer une voiture et une moto en moins de 2 ans
 
Nan car je vois quasi plus famille, amis, copine, moards
Nan car jamais de repos, tjs sous le stress and co.
 
Bilan plutot positif avec une legere propension à l'asservissement total  

sauf que le traditionel régul "mort" des SV, en gros avec une batterie chargée à bloc (12.8-13V) et moteur tournant, bin si tu mesure la tension t'as toujours 12.8-13V.
D'ailleurs la RMT et le manuel d'atelier donnent comme seuil de tolérance 13.5-15V avec moteur à 5000tr... en pratique ca atteint difficilement 13.8V au ralenti et ca a tendance à baisser avec les tours (testé avec un regulo qui fonctionne normalement et un carrement neuf)