Reprise du message précédent :
@Ktulu
 
Sur le platal rapide, l'évitement, c'est pas un contrebraquage le coup de guidon qu'on donne pour éviter le plot ? (et celui là je l'ai jamais raté   ) ?

 
bah si parce que tu le fais meme en velo, donc autour de 30/40

Moi pas francais  

p'tain, y a du nioub ici qui merite vraiment pas qu'on l'appelle autrement que nioub.
 
j'hallucine de voir qu'on peut avoir son permis moto et se prendre les pieds dans le tapis avec le contrebracage

Moi ca me rassure a fond de savoir que j'etais pas si quiche que ca quand j'etais nioube  

bah, l'important, c'est qu'il le fasse, qu'il s'en rende compte, c'est secondaire, à la limite, non ?

 
Dehors

Et en plus tu as même pas un vrai permis  
 
Tiens voilà pour mettre fin au deux débats, ce qu'il y'a écris dans le GRAND livre (bon le rousseau quoi ...) :  
 
L'effet gyroscopique
*En ligne droite, il maintient la moto en équilibre. Plus la vitesse est elevée, plus l'effet gyroscopique est important
et inversement.
*En virage, il s'oppose à l'inclinaison de la moto. Il faut donc appliquer les techniques pour virer (contre-braquage).
 
*La stabilité de la moto dépend aussi :
-de la chasse (roue) ;
-de l'angle de chasse (colonne de direction) ;
-de l'empattement (distance entre les 2 axes de roues).
 
 
Le contre-braquage
*Cette technique permet d'incliner et d'inscrire la moto dans la trajectoire souhaitée en poussant sur le guidon du
coté du virage.
*Le suivi de la trajectoire nécessite ensuite d'exercer une poussée variable au guidon en fonction de la vitesse et
de la courbure du virage. Ainsi, le motard peut moduler son inclinaison dans le virage.
*Le contre-braquage s'utilise aussi lors d'évitement d'obstacles. Il s'agit de basculer rapidement la moto
par une poussée puis d'effectuer la correction inverse. Cette manoeuvre est utile pour éviter le débouché d'un piéton ou
l'écart brutal d'un véhicule.
 
Comme quoi je disais pas de connerie  

Non mais c'est ktulu, m'a répété trois fois ce qu'était le contrebraquage parce que je disais que c'était utilisé pour l'évitement aussi. Et que je n'en ai pas conscience quand je prends un virolo
 
On a beaucoup de difficulté pour s'entendre  

A noter que ça marche aussi en tirant. C'est pratique, ça permet de slalomer entre les voitures avec la main droite et pendant ce temps de changer la musique avec la main gauche

Vi, vi, spour ça qu'on met un guidon sur les moos, sinon un petit joystick ferait l'affaire  

Un petit système comme le fly by wire sur moo  
 
 
Aprilia est sur la bonne voie pour ça ^^

ben avant, saint pilot power veillait sur moi et j'étais juste plus prudent sous la pluie, sans avoir d'appréhension pour les freinages... jusqu'à ce qu'il me laisse tomber sur du gazoil sur route mouillée

Un pote fais ça en virolo  

Et en plus j'ai pas l'accent!

Ah ouais c'est vrai    
 
Le guidon marche dans les deux sens    
 
Skon s'instruit grâce à Fender  

En general, j'ai le poing sur la hanche gauche
 
Meme en virage... Ca fait la frime  

 
AV: 1,5
AR: 1,5/2 a affiner en fonction de ta préférence

 
Pinaize c'est pas beaucoup !

Ca depasse pas 80km/h faut dire  

 
alors ça c'est relatif
 
a côté d'un Canadien du fin fond du Qubec à l'embouchure du St Laurent ptete pas, mais sinon....

bilan, ce sont les moards qui t'ont cassé  

attends attends, bientôt ils vont nous parler tension de chaine
 
 
et ptet un jour, rêglage de suspensions ²

 
ben c'est du pneu de trail aussi
 
90 a l'avant et du 120 a l'arriere

Yamaha l'a déjà sur sa R6, et ça marche bien.
 
Aprilia, ils essayent

  pas Fender,  
 
la prochaîne fois ce sera mécanique des fluides dans un système multi-soupapes  

la fourche quoi
 

j'un gros pneu à l'AR     Sbien la première fois que ça m''arive
140  

vous vous êtes déchaînés
mais il y avait de quoi

à matrice organique svp    
 
 
 

Ca va, t'es pas si gros que ca

 
Ah super ! Merci msieur !

J'ai évité de dire boudin, il y en aurait bien eu plusieurs dans le tas à le quoter pour ma SDS      

 
 
Eh oh, on se montre directement nos bites ?

 
Bon moands, rends ce chat à Maliki et va réviser ta théorie

hier soir, j'ai appris que j'avais une culasse à 5 soupapes par cylindre
 

 
montastruc