j attend qui pour ce qoir alors?

j attend qui pour ce qoir alors?

j attend qui pour ce qoir alors?

non, la SV n'a a priori pas de problème à ce niveau là
les b650 sont au même prix

J'ai pas ton message sur mon répondeur

t as un tel ducati

Très très bien le CR    
 

bah macdriverz a eu le même feeling que moi sur la GS... c'est quand même pas normal que sur le début de la course ca freine pas du tout et que d'un coup ca plante la fourche, si?

j attend qui pour ce qoir alors?

heu bin jvais pas venir seul quoi    
moquette tu bouges ton cul tes couilles ton gland?

passe sur une GSE ou un CB on va voir apres si elle gigote

tu te prends 2 bosses dans la trajo prévu et tu n'y est déjà plus
 
bon sinon  
http://www.youtube.com/watch?v=pwvYnATq5jc
 

Je dirais qu'il faut imperativement vidanger le frein avant de ta GS, Shimo, car il y a un trop grand debattement, j'ai touché le guidon avec la poignée. De plus il y a 2 gros points durs sur la poignée, comme si c'etait un frein à cable grippé.

Je peux m'incruster ?

Ce quote de folie

 
Je peux m'incruster ?

no soucis, mais comme dit cet aprem me reste que 6 chipos et des burgers, et vodka plus orange

ya la soeur de la pointe qui viens en plus

ah ouais j'avais oublié de preciser ce detail technique : en plus je mange pas de porc    
donc si je viens jvais voir si j'ai des trucs à ramener...

mouhahaha cet appeau  

 
 
 
 
no soucis, mais comme dit cet aprem me reste que 6 chipos et des burgers, et vodka plus orange

Je dirais qu'il faut imperativement vidanger le frein avant de ta GS, Shimo, car il y a un trop grand debattement, j'ai touché le guidon avec la poignée. De plus il y a 2 gros points durs sur la poignée, comme si c'etait un frein à cable grippé.

quel bande de lowpette
 
il y a peut être une vidange à faire et vérifié l'état de la durite de frein, mais bon si tu tape dans le frein avant ça le fait quand même bien niveau freinage (vu comment j'ai raté mon premier freinage pour l'épingle quand j'avais elessar au cul puis après j'ai récupéré les 3 à 4 premiers perdus au départ en freinant fort (je devais pas être loin de la butée de la fourche ), mais bon tu mets les 4 doigts de la main dessus pour récupérer un max de puissance. un freinage à 2 doigts c'est pas bon.

c'est pas tellement la puissance qui est en question mais le feeling...

 matte l edit

bon allez on vient avec mac et sa sds... mais par contre y nous faudrait ton adresse/tel
'pis jvais mettre la pression a moquette aussi.

ya la soeur de la pointe qui viens en plus
 
 
 
 
 
   
 
http://xcanoville.free.fr/val.jpg

j attend qui pour ce qoir alors?

mostro il est cassé    
et je sais pas d'ou ça vient re-  
bougies et les petites étincelles OK (vérifié avec les anciennes qui finalement n'étaient pas parti à la poubelle exactement le même comportement moteur)
durit d'essence pas pincé OK
filtre à air pas encrassé OK
pression d'essence OK
pompe à essence OK
 
après il reste à vérifier mais c'est pour le conss ça
injecteur OK ?
boitier d'injection OK ?
capteur volant moteur OK ?
ou une autre merde que je sais pas d'ou ça pourrais venir
 
 
FAIT CHIER    
 
en plus le ponpon c'est que le moteur tient plus le ralenti à froid et cale très rapidement, je vais être obligé de la faire remorquer     .

comme tu dis
et plus ça prendra du temps, plus la corsaro s'éloignera doucement    
     

 mp

mostro il est cassé    
et je sais pas d'ou ça vient re-  
bougies et les petites étincelles OK (vérifié avec les anciennes qui finalement n'étaient pas parti à la poubelle exactement le même comportement moteur)
durit d'essence pas pincé OK
filtre à air pas encrassé OK
pression d'essence OK
pompe à essence OK
 
après il reste à vérifier mais c'est pour le conss ça
injecteur OK ?
boitier d'injection OK ?
capteur volant moteur OK ?
ou une autre merde que je sais pas d'ou ça pourrais venir
 
 
FAIT CHIER    
 
en plus le ponpon c'est que le moteur tient plus le ralenti à froid et cale très rapidement, je vais être obligé de la faire remorquer     .

nom de code : CHUBSAILLEURS
 
....
 
Voila desole de nous rajouter au derniere moment, si y a un pb pour le logement on se demerdera sans pb coco a de la famille dans le coin  
Par contre on a pas d'adresse donc on passera un coup de fil en arrivant  
on part demain avec le   tcat GT   dans le macif central donc pas joignable (meme par telephone, ou alors juste des messages qu'on aura de temps en temps ).
 

macdriverz a essayé ma CG et il en arrive a la même conclusion que moi : c'est la meilleur moto du monde.
d'ailleurs il a essayé de me la piquer cet enfoiré    

 
500€

sa valeur est inestimable, bien au dela de ce que peuvent exprimer les valeurs bassements materielles

Tu as encore de l'essence ? Je dis ça au cas ou... Essaye de demarrer avec le reservoir ouvert, peut etre que ta mise à l air libre est obstruée.

Pas de problème de coco (sinon le moteur ne s'allumerait carrément pas, alors que là il dépasse pas les 3000 tr quand il tourne et que je joue avec la poignée des gazs)
pas de problème de mise à l'air du réservoir, sinon j'entendrais la dépression lorsque que je l'ouvre.

 cable en vrac? truc coissé aux papillons?

les papillons bouge bien
et les cables plus durit ont l'air correct
 
je snes la veille panne de merde arrivé gors comme une maison
style injecteur ou boitier d'injection
que des trucs pas chère quoi  

les papillons bouge bien
et les cables plus durit ont l'air correct

je snes la veille panne de merde arrivé gors comme une maison
style injecteur ou boitier d'injection
que des trucs pas chère quoi