Reprise du message précédent :
Cai donc bien mon 6 ième sens qui ne m'a pas fait choisir la GS500 comme 1ier moo.

 
Ok pour une sortie en soirée cette semaine, je dois enlever la chicane pour voir.
 
  Photo  
 

 
Si tu veux essayer mon Cbr500

 
C'est l'impression qu'il ma donné. En meme temps j'ai pas du toucher au rupteur.
 

 
Au retour ?  
 

 
Mon GT501 à l'arriere avec ses 18000 bornes fait déjà bien la guelle, changement illico dès mon retour.
 

 
Tu les as trouvé comment les suspattes arrieres du CB ?
 

 
 
Attends ça va bouger pas mal sur Nantes d'ici 15j / 3 semaines.
 
 
Bon samedi/dimanche prochain, rebelotte ? Si il fait beau qui serait partant ?

forcément que je mythonnais  
même rossi se serais fait pootrer (enfin surtout stoner pour pas vexer EA   ), c'est quand même pas le premier venu gaga, puis le RS a un léger avantage dans le compromis suspensions/couple/puissance/freins sur le GS
 
et j'ai pas fait un rupteur avec le GS , dès qu'il commençait à se calmer en accélération dans les tours (la prise de tours était lente avant le rupteur mais ça accélérait encore), hop je passais le rapport, j'étais dans l'efficace là (je voyais le RS en très gros dans le rétro à chaque sortie de virage alors que je soudais l'accélérateur depuis 3 à 4 s au moins   ).

ma soeur en a eu un de 10 a 40000 bornes, en general, dans cette tranche, no soucy (ou rarement), mais ca vieillit pas tres bien.... (de GSE).

 
Gros probleme de vilo si je me souviens bien.

 
 
segmentation qui peut faiblir aussi

rentred du Treport

n'empeche j'étais mort de rire sous le casque
le Gs crachait toute la valda qui pouvait s'était pas très efficace ni impressionnant mais au final ça avançait pas mal pour un vélo    
 
 
P.S : oui c'est encore plus agile, facile à conduire qu'un CB  

bon, je vais matter la violence routiere des degenerés du moto gp et je vais lapointer ma rasse ensuite
 

On pas eu vraiment de route pour tester, mais ça m'a pas choquer le moins du monde, ça devait être plutôt correct.

 
Ils sont d'origine mais m'ont l'air encore assez frais, c'est le seul CB que je connais vraiment alors j'ai pas trop de quoi comparer.

Pour une 'tite sortie nocturne dis moi quand ca te branche
 
pour la tof, fallait etre plus curieux quand t'es monté vendredi soir, t'en avais une sous le nez
 
essayer ton cb... boh ouais pourquoi pas apres tout    
 
pour le w-e prochain... bah trop tard j'ai validé londres finalement

bon au final la plus grosse surprise des essais de ce WE :
1) le RS et son train avant (à se demander si c'est bien la même boite qui a fait le speed triple à nonox )
2) la GS bien sympa au final je l'attendais pas du tout
 
en moins bien au final
mimille, très bonne machine, mais ça chauffe beaucoup trop les jambes pour moi , c'est ultra linéaire, ça manque de rage. Par contre du peu que j'ai pu voir les suspattes cadre c'est vraiment pas dégeux, (enfin 911 il va falloir faire les réglages au petit oignons). Les rétroviseurs sont pas mieux que sur mon mostro voir un peu moins bien. la boite   qui fait des bruits pas catholique des fois. Il n'y pas d'indicateur de la température moteur, sur une moto de cette gamme, je trouve ça un peu dingue.
 
puis le CB de macdriverz, bah ça reste un CB, très bien, mais j'ai préféré le mostro et au final je regrette pas du tout.

Vous croyez que je peux encore trouver un futal moto (en solde) ?
Mon cuir n'ai pas particulierement pratique pour bouger sur la moto, il me scotch sur la selle d'une façon impressionante.

les pantalons sont jamais soldés

dites c est quoi ce que vous appellez une balade sportive?

arsouille.

je demande niveau rythme ca donne quoi?

à un moment quand elessar avait mon mostro    
ou en normal ?

en normal juste pour comparer avec ma balade d aujourd hui, j etais avec un SV1000 et un gex1000 et ca envoyait gros gaz. J etais un peu l agonie parfois (meme si j ai toujours pris du plaisir) donc c est pour voir si j arriverais a vous suivre

 
 
PAs de soucis, t'a un jour de préférence ? Il y a des gens de motiver ?
 

 
Sans avoir essayé le mimille (le ou la ?), c'est surtout ta boite qu'on a entendu.

en ligne droite en normal
c'est 110 120 a peu près
dès que l'on voit virage ou enchainement de virage la vitesse est libre (c'est écrit dans le code rousseau ça tout le monde devrait le savoir ), chacun roule à son rythme  
puis ensuite dès que ça revient droit on se calme et on compte les survivants   et on les attends si besoin vu que le but c'est de se balader en groupe.

 
nop j'ai pas de préference, sauf qu'il pleuve pas quoi

 
Bonne question...
Quand tu commences à regretter ta vitesse sur un virage traitre.
 

c'est une italienne c'est tout à fait normal (pour une italienne) de faire des bruits bizarre    
mimille en roulant m'a fait vraiment des bruits bizarres, alors que le mostro, une fois la première passé la première fois, c'est plus conforme au bruit d'une boite de vitesse niveau son.

bon je devrait arriver a vous suivre
je testerai avec vous la prochaine
Pour info on a fait Paris Treport en 2h15

meuh c'est bon tu roule comme un bourin toi.
par contre moi je m'inquiete un peu, entre ma lopettatitude et mon bridage qui m'empechera de recoller au groupe dans les bouts de droit...    
m'en fout, la prochaine je viens quand même    

 
Oui, normal !
 

 
Motivé pour le WE qui vient ?
 

ceux avec qui j ai roule sont encore pire
mais c etait super sympa,tres sport meme sur la fin avec la visiere iridium de nuit et la pellicule de moustique dessus    
Par contre mauvaise idee d essayer de les virer en roulant ca etale la merde  

si j ai rien d autre de prevu je suis toujours partant

Bubul, on est passé par ou samedi ? Surtout sur la portion de virage ou on a pourri le vfr, c'etait vraiment bien.
 

 
On fait pas non plus de l'autoroute . Et puis j'ai une SDS et un top case et une chicane qui chicane trop donc t'as pas trop de soucis à te faire.

ouais enfin les records de vitesse en ligne droite c'était pas le but là
c'était les virages là l'objectif
 
le but c'était de se dépouiller pour qu'a la sortie de virage elessar s'apercoive pas que j'étais au rupteur pour pas me faire larguer en sortie de virage par son 955
mission presque réussi tant qu'il touchait presque à l'accélérateur en fait, sinon c'était raté je me prenais un vent
 
comme dans un grand virage, j'avais vu au loin qu'il s'ouvrait progressivement, je pense qu'elessar l'avait pas vu, on s'engage dans le virage (moi en 2 @8000 tr) à environ 15 m l'un de l'autre, puis il était assez masqué en fait à l'intérieur donc elessar a pas réouvert direct pour en sortir
je vois ça heureux comme un mome, au taquet accélérateur soudé, je vais lui faire l'inter à l'animal il va pas comprendre sa douleur
je suis plus qu'a 10 m, pas encore réouvert devant, il va voir un bicylindre en furie   ducati power    
5 m, ah merde son pot geule, 1 seconde après j'étais retourné à 30 m derrière
c'était beau ça passait

6€ de gagner au poker ce soir

 
Bon, on est déjà 2.
 
Qui d'autre veux viendre ???? Je ne connais pas le coin, je fais que proposer

tu peux largement recoller , on est pas des bourrins on s'adapte du moment que chacun roule à son ryhtme dans les virages sans forcer c'est le principal.

villers coteret
dampleux
oigny en valois
silly la poterie
la ferté milon
Neuilly saint front
D973 direction chateau thierry (et c'est là ou on a pourri le VFR
 
 
et aujourd'hui pour avoir fait la route de dampleux directement à neuilly saint front sur la D973 tu peux aussi y rester
 

mééééheuuu ptain j'aurais pas du valider londres en fait  

Merci Bubul, c'est noté  
 

 
Et ouiiiii, tu peux toujours annuler ou sacrifier ton billet en l'honneur de ton Sv  

et encore 4€ sur la 2eme partie