Reprise du message précédent :

 
C'était pas pour toi c'était pour rappeler le génie du certaine personne  

moi je sens que mon amorto commence à peiner aussi
il gigotte un peu trop à mon goût en ce moment...

là tu rêve éveillé ou sinon il faut se contenter d'utiliser le même nombre de poney que le ZR7

bon. réveil branché.
 
Merci à tous les participants à ces deux jours de contribution au réchauffement climatique et d'exportation de violences urbaines en milieu rural. Merci à Bubul de nous avoir fait profiter de son terrain de jeu
 
Lapointage et turbain

méheu. Remcharounet il a pas du faire loin de ça sur l'Inaz
et puis, je me traine quand même souvent la stook à 3000 tr.... Faut juste que j'arrête de jouer des relances en 6.

Diablo = Pirelli = saloperie.
 
Qualifier = Dunlop = en avant ma salope !

et michelin ?

Michelin = à l'usine ça revient...

Z6 = Metzeler = j'leur mets tous leur mère  ?

J'ai bien aimé le Z6 sur la FZ6, quand je ne me brûlais pas sur le cadre de cette saloperie de bécane, je pouvais sentir qu'ils accrochaient bien

n'empêche, même s'il est difficile de savoir dans quelle mesure la moto joue dans le diagnostic, j'aime bien les diablos.... par contre, ils fondent à vu d'oeil

bon. j'approfondirai la question demain.... Dodo

le GS500 de shimo en 34 chvx officellement, mais pas en 34 ch en test c'est clair
 
position un peu mieux que le CB je trouve, le guidon est moins collé au corps
les commandes sont toutes douces   (ça fait bizarre pour moi   )
 
même le frein avant il est tout doux, ça par contre c'est un peu moins bien, beaucoup de course morte au levier avant d'avoir une peu de puissance à la commande, le pouvoir de ralentissement est bien loin, mais bon pour un débutant c'est rassurant (encore que moi ça m'aurait pas tant rassuré que ça)
suspattes pas raides, moto confortable, certes ça devient un peu brouillon quand on attaque, mais c'est jamais piégeur, par contre c'est vrai qu'au final ça manque un poil de précision, et il faut mieux des suspensions souples que des bouts de bois.
J'ai pas senti de faiblesse particulière du chassis pourtant je lui en ai collé une belle, mais les suspensions assez souple limite très bien les contraintes.
 
le frein arrière bosse bien
 
par contre le moteur est d'une linéarité impressionnante , 3 fois moins puissante que mimille mais la même façon de délivrer la puissance (c'est un demi mimille en fait   )
il rechigne un peu en haut à prendre ses tours, mais bon c'est pas un drame loin de là.
 
une très bonne moto de débutant franchement, c'est pas parfait, mais jamais piégeur, avant d'être limité par la moto il y a du temps à passer à son guidon.

M'enfin, les pneus ça fait un peu partie de la pignolade moarde je trouve... sur les Diversion sur le platal, on avait des pneus pas tip top modernes (je sais plus ce que c'était), et pourtant ça y allait les stoppies et les slaloms à fond la caisse.

Donc bon, perso je dirais qu'il y a 1) les pneus routiers qui durent longtemps et accrochent pas trop mal 2) les pneus sportifs qui durent pas longtemps et accrochent mieux. Le reste, c'est de la branlette

michelin = rossi par terre    
 
 
 
 
 
 
     

 
 
Bon, bonne nuit tout le monde et merci encore pour la balade  

puis bon quand j'ai conduit la GS un peu fort
c'est pas la GS fondamentalement qui me limitait ça aurait pu passer un peu plus fort partout en chassis , mais le moteur il pouvait pas mieux faire  

juste être un peu plus doux sur les commandes, pour pas trop perturber les suspattes et zou roule ma poule

 
 
 
quoique il y a  godzilla  

Ca a sacrément bougé ce weekend !
 
Ca donne envie vos ballades Surtout que j'étais à Paris aussi ce weekend... Mais à pied

putain de connard !!
 
y fait super chaud, et faut ouvrir les fenetres pour provoquer un courant d'air chez moi..
 
et y'a un connard qui brule des feuilles et ca pue !!
 
mais y'a pas d'autre moyen pour survivre que sentir sa pourriture !
connard de beauf de merde putain ! mais faudrait buter ceux qui ont un QI de moule, ca serait bénéfique pour l'humanité

Le chassis de la gs est quand même assez moyen J'ai eu le droit plusieurs dois à la samba avec la gs

Allume la clim  

 
C'est pas interdit de faire cramer des trucs le dimanche ?  

pas tant que ça
franchement je me suis surpris en l'emmenant
il y a moyen de passer très fort avec
par contre ça demande pas mal d'expérience et de la douceur dans les commandes, il faut pas conduire ça comme une brute sinon là tu surcharge les suspattes et elles déclarent forfait.
 
puis si je me rappelle tu as un bon gabarit, les suspattes du gs t'était peut être pas adapté

encore un weekend passé à la vitesse de la lumière

En effet    
 
Puis la première fois que j'ai dansé avec la gs c'est quand le mono était en Tmax, dure de la suivre, en plein virage à 130 en monté en fond de 6 (ou 5 sur la gs ? j'arriverai jamais à savoir), elle m'a vite fais comprendre que c'était pas son domaine    
 
Sinon c'est sur, c'est une excelente moto de débutant

tcateeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu          
 
         
 

cai beau la tolérence

 
 
+1.
 
c'est une moto que tu peux emmmener fort, mais faut pas la violenter

 
 
la liberté des uns s'arrete ou commence celle des autres

rhaaaaa ce que j'ai été content de rouleeerrrrrr, ca m'a fait un de ces biens
 
je peux pas tjrs autant que je le voudrais, mais ce truc là, c'est vraiment la potion magique qui te fait avoir la banane sous la cax

ouais à ce moment là t'as plus le droit de peter dans l'ascenceur hein, et ça je le refuse !

En même temps faire du feu est interdit ici.

 
je sais bien mais bon
 
si on fait plus attention a rien ni aux autres, ca devient rapidement invivable

le gars y fait pas du feu tout le soir, aujourd'hui il avait besoin de cramer ses feuilles et basta mais bon ça a dérangé marco qui a chaud, il aurait du attendre qu'il pleuve pour mettre le feu.

 
Clairement.

 
 
tiens j'avais pas vu ca
 
nan, y m'a pas poutré, loin de là, mais pour etre honnete, il lui a bien fait cracher ses tripes, tellement bien d'ailleurs qu'a chaque passage de rapport le GS fumait bleu (huile qui remonte du bas moteur)
 
en meme temps, comme je disais a chimo, un GS, son moteur, c'est 50000 bornes de durée de vie donc ....

 
Je croyais que c'était increvable une GS 500 niveau moteur.

 
 
le CB 500 oui
 
le GSE Suz'.....

Cai donc bien mon 6 ième sens qui ne m'a pas fait choisir la GS500 comme 1ier moo.