Reprise du message précédent :

 
et après on parle de la finition (de ma) Kawa

Un chat marmotte    
 

 

DUCATI les échappements sont en inox  
ça s'oxyde un peu, mais pour le reste ça tient très bien dans le temps
là il faut juste lui faire un nettoyage de la ligne rien d'autres

Ducati = Pourri

  amen
le maitre des boites à roue à parler
 
sinon ça fait combien de temps que poisette s'emmerde dans son box ?
ils ont enfin 1000 km tes pilot power ou toujours pas  

 
Je suis bloqué sur le ST3 depuis hier soir ... ça devient une obsession ... faut que j'en essaie un  

J'en ai fait un essai dynamique à un ou deux mètres l'autre matin, ça a l'air pas mal

en full black
 

 
Alors ne prend pas avec toi ta cb ou ton chequier    

oh non putain, c'est la marque de moto à galak et à moi, on a pisser, pour marquer notre territoire, sur toute la production déjà  

 
nan mais arrêtons. Il lui manque au moins 1 cylindre pour prétendre être une vrai routière

 
C'est pour ca que ca rouille    

http://www.kilometre66.com/html/occasion.htm
 
rubrique triumph y a la st rouge

J'en ai vu une pas chère du tout chez Triumph à Joinville .... mais le rouge ne lui va pas du tout
(quoique ça passe un peu mieux avec les valises)

 
Bas j'aime bien ce rouge moi    

Moi aussi je la trouvais bien sympa...
 
 
Mais ca coute chero a l'achat et une burne a chaque entretien  

 
Ca dépend mes S4R sont moins cher que ma speed, bandi, sv    

euh ta 1ère S4R n'a pas fait un join juste après l'avoir vendue ?

Pris en garantie  

tu fais comme tu veux, tu peux effectivement gouter au circuit à moindre frais (plaquettes nickel, bons pneus) en reculant les platines (avec des adaptateurs pas cher) et voir ce que ça donne.
 
Apres, décider d'aller plus loins (enlever ce qui casse : clignos, phare, comodos, repose pied passager, pot origine) voir bien plus loins (amortos, polys etc).
 
Le CB, j'y suis allé par étapes, en achetant la ligne parce que ça frottait trop, et j'ai finalement pris un lot avec des polys et amortos.

ah, je m'en souvenais pas de ça

 
Sur les 1er moteur de S4R, ils mettaient les meme joints papier que sur les 996 fragilisant le cylindre arriere    

d'où les pots oxydés !

si tu dis ça pour me faire peur, c'est réussi
et ils remplacent les rilsan par du fil à rôti ?

 
En fait je l'appelle comme ca parce que je ne sais pas la matiere mais ca y ressemble    

z'ont trop fumé chez Ducati  

http://fr.news.yahoo.com/29032007/ [...] -dans.html

plus de 2k€ pour réparer un parcmètre... Si c'est le prix qu'ils vont payer, ils se font grave entuber quand même. ou sinon, l'état se moque grave du monde

y a des abrutis

 
Si tu savais le prix d'une malheureuse poubelle de ville    

"Contract Tahens fro the authroization fo the certificate request"
 
 
 
L'est fort mon manager  

Je trouve l'idée sympa
 
Quand j'était étudiant, y en a qui faisaient ça dans les serrures dans chambre de ceux qui leur faisait des saloperies , faut dire, on avait accès à n'importe quelle substance, ça facilitait les choses ::lol:

Ou comment l'état ne sait pas passer un contrat

Voila, je vais faire ca petit a petit  
 
De toute facon la "structure" (remorque + attache) sera toujours utile

 
Spa si simple que ca hein    

on reviens assez vite a ce qui a déjà été dit ici : une politique de gauche avec des partenaires privés ça serait pas mal : les poubelles ou autres affichages seraient mieux négociés, la sécu serai plus efficace etc
 
 
[j'ai foutu la merde grave ]

over cher l'attache remorque, tu peux pas le trouver en casse ?

 
Le pb de ce truc c'est par exemple ma future voiture de fonction sera changer tous les 18 mois maxi    
 
Ca me fait penser a mon pere et toutes les barres de toit differentes qu'il y a dans son garage

Bagnole leasing + fleet... Je ne peux faire une intervention que par un garage VW...