j'ai trop envie de répondre à son annonce :
 
désolé de te décevoir, mais à ce prix là on en trouve des modèles récents à moins de 10000km

j'ai trop envie de répondre à son annonce :
 
désolé de te décevoir, mais à ce prix là on en trouve des modèles récents à moins de 10000km

t'as surtout des neufs pour 600e de plus

t'as surtout des neufs pour 600e de plus

nan !
 
fait genre elle t'interesse, laisse le te faire son numéro, puis tu casses  

Et ça servira à quoi ?
Si son prix est ridicule il ne vendra pas et point final.
S'il trouve acquéreur, c'est qu'un guars était prèt à payer ce prix...  
Je ne vois pas le problème... il ne force personne à acheter sa brèle...

Et ça servira à quoi ?
Si son prix est ridicule il ne vendra pas et point final.
S'il trouve acquéreur, c'est qu'un guars était prèt à payer ce prix...  
Je ne vois pas le problème... il ne force personne à acheter sa brèle...

..et moi après les Z6 je vais mettre des ..... Z6 , sur circuit, piste froide et humide je n'ai pas eu le moindre début de décrochage (en dehors de quelques dribbles dont je suis responsable) , et sur le sec, montée en température rapide, boulochage léger mais extrèmement régulier du centre au bord du pneu, reste juste 1/2 cm de bdp à l'avant    
et, cerise sur le gateau, il me reste 35-40 % sur l'arrière qui a déja + de 9000 bornes !

j'ai fait la même expérience en rentrant dimanche soir : pression sur le gonfleur de la station d'autocroute et controle avec mon mano perso, bah y'avais + de 0.3 bar d'écart ! Heureusement que j'ai vérifié, je roulais depuis le circuit avec 2.1 et 2.0 dans les boudins ....(c'était fait exprès hein )

Bah ce jour là j'aurais mieux de me passer de gonfler la moto, j'étais à 2.3 déjà à l'arrière celà aurait été nettement suffisant pour faire le trajet sans niquer la carcasse.
cette année la chubs je l'ai fait avec les pneus gonflés autoroutes, à part le bosselé ou ça gigotait beaucoup, le reste RAS surtout avec des power avec la carcasse toute molle   .

 
 
cette année la chubs je l'ai fait avec les pneus gonflés autoroutes, à part le bosselé ou ça gigotait beaucoup, le reste RAS surtout avec des power avec la carcasse toute molle   .

le powa se gonfle fort, michelin recommande de le gonfler à pas loin de 3 bars même sur piste, et certains ont essayé de rouler a pression faible, destruction du pneu rapide !

ce phenomene viens aussi de la suspatte arriere du monstro qui est tout de meme pas un modele d'efficacité sur les bosses!

Chub, on a été visité Cordes quel jour ? (la balade en haut, avec les milk shake tres longs à venir (non non ))
Je fais un courier a mon assurance, je les ai appellé ce jour là, je ne me souvient pas si c'était le jeudi ou le vendredi...

euh je le gonfle toujours à la pression conseillé par ducati 2,1-2,3
sinon la moto se transforme en rodéo sur les bosses
et le pneu se bouffe pas en fait, il est en température rapidement mais ne bouloche pas.
et sur grand trajet je rajoute 300gr pour arriver à 2,4-2,6 et ça va très bien en charge sans bouloche sans rien.
 
de plus sur le site de michelin je ne sais pas ou on trouve les pressions de gonflage conseillé pour tel ou telle moto ?

le 12 d'apres les exifs du 5D

le 12 d'apres les exifs du 5D

d'ailleur marco, si t'as rien à faire un de ces WE, t'es le bienvenido à la maison, b'soin de tes idées

Je te pige pas : la pression dépends du pneu, et pas de la moto.
 
Si tu prends un vieux CB500 dont la monte d'origine était des MAC 50, tu mettrais cette pression dans tes Pilot Power ?
 
Faut aller sur le site de Michelin, il doit y avoir des tables avec la pression recommandée pour ta moto : -600cc ; +600cc ; +1000cc ; trail etc.

ouaip faudrait que je passe
pas ce WE planning un peu chargé ...

si tu me les trouves pas de problèmes, j'ai cherché j'ai pas trouvé
au départ j'avais trop surgonflé les pneus, rendant le comportement de la moto pas trop agréable, mais maintenant je suis revenu au préco ducati et c'est vrai que la carcasse est assez molle, mais le pneu ne bouloche chauffe ce qu'il faut pas plus et surtout ne surchauffe pas, car il boulocherait grave sinon.
 
et ceux qui ont demandé à michelin sur planete ducati, on eu comme réponse la pression constructeur pour un Mostro 1000

Space, meme Pirelli les met

bah le site de michelin c'est un peu
faut pas s'étonner après que chapi reste persuader que le power prends le plus d'angle sa mère du marché  

l'WE prochain si tu peux
 
Copaing de poignet niqué (mais toi plus que moi quand meme )

Y sont souvent porte de Montreuil, jamais à Bagnolet. Donc bagnolet désormais

Brigade de controle technique.  
 
Sonometre, pollution, controles divers et variés de conformité des vehicules etc....
 
Gloub', j'ai deja remarqué qu'il y a certaines portes de paris ou ils ne sont JAMAIS : je les ai vu souvent porte de clignancourt, a vincennes, porte de neuilly etc, mais jamais une seul fois en 7 ans a porte de clichy, y a pourtant largement l'espace de s'y coller comme a ailleurs. bizarre.

je pige pas le message c'est normal docteur??    

http://pouet.fokkus.net/exif.jpg

t'as raison, j'en reviens y a rien.
ça mériterai un coup de fil, puisqu'ils disent qu'il faut la surveiller, mais pas ce qu'il faut mettre

http://pouet.fokkus.net/exif.jpg

F 5,7    
c'est original remarque

ben j'ai eu un rdv avec mon chirurgien ce matin, il était grave content du résultat
vu dans quel état était mon os (ecrabouillé c'est le mot)
 
par contre il m'a affirmé que c'était bon, je ne récupèrerait pas plus que ce que je peux faire là.
 
mais bon, hop 3e série de 18 scéances de rééducation.. j'en suis déjà à 30

http://pouet.fokkus.net/exif.jpg

elles sont broadcastées quand ces photos

y'a une histoire d'ouverture théorique et optique qui differe, surtout sur les objos à retrofocus comme le 17-40, mais j'suis étonné que les exis en tiennent compte

y'a une histoire d'ouverture théorique et optique qui differe, surtout sur les objos à retrofocus comme le 17-40, mais j'suis étonné que les exis en tiennent compte

MP solyfiestas, elle a uppé les siennes

ben j'ai encore du pain sur la planche moi