Reprise du message précédent :
bon j attend la redif ds 10 min du gp moi

bon bah 5 min avant de partir pour carole et le mototour il s'est mis à tomber un putain de gros orage    
finalement on va rester à la maison regarder le moto gp   (oui un peu lowpette, mais le but d'aller la bas c'est de se faire plaisir et prendre des photos pourris avec la pluie c'est raté)

 
je pense que j'aurais fait pareil

en plus j'étais tout équipé au moment ou je suis sorti

pas de photo, mais elle a un chouette dehanché

Ce soir, "The big Lebowski" sur NT1, "Un jour sans fin" sur Paris première et "Menteur menteur" sur RTL9
 
Freebox powa

+1

ça va le faire le WE prochain !

et pour toi aussi tu as bien progressé sur la dernière séance  
par contre tu regardera comment scary prend la parabolique, il y est plus rapide que toi, sur toute la partie qui s'ouvre en accélération, et toi tu est un peu plus rapide en entrée.
bon par contre la différence de Vmax à la fin est affolante car scary sors pour moi quasi 5 km/h plus vite que toi de ce virage.
scary faut que tu trouve les poneys qui manque sur ton cb  

 
 
putain de lowpet'
 
il est pas tombé une goutte d'eau a carole
 
j'ai vu aucun moard

100cvx les machines du MT cette année....
 
controle inopinés au hasard, apres les speciales circuit/route.... les gens ont été prevenu, ils ne prennent personne en traitre....
 
Hop, un Speed Triple controlé, 121cvx a la roue arriere, exclusion directe, bye bye bonhomme RDV a l'année prochaine....
 
c'est con quand meme de se faire virer a la premiere speciale quand on voit le cout des frais d'engagement....

  nimporte quoi de venir avec un speed à 121ch alors que ça fait longtemps qu'on sait que ça sera limité à 100ch...

la para je rentre vite mais la réaccel est pas évidente à cause de la boite, plein angle à droite faut aller chercher le sélecteur.
Derniere série j'était fatigué donc je trainait sur la 4eme et je me relevait tard, plus tôt dans la journée j'en sortait bien mieux
pour la Vmax, je rattrapait le scary en ligne droite, il lui manque carrément des ponneys

bien fait !
 
sans dec, les rêgles étaient connues.
 
j'vais suivres le sieur Nuques voir comment il gère ça sans reco

 
 
ah ben c'est tres tres con de venir avec une machine full....
 
et les gars ont tout prevu, pour eviter que les mecs qui ont des machines qui le permettent ne soient repassée en 100CVX via un contacteur (obligation d'arreter et redemarrer le moteur) pour celle qu'ont un bridage electronique (comme sur les benelli TNT), pas le droit de couper le moteur avant le controle, sinon, (grosse) penalité de temps

 
ah ben clair, je suis d'accord
 
ceci dit, les scoo-bite, c'est un peu la jungle, y en a qu'on des culasses preparées, et meme 1 avec un compresseur volumetrique
 
mon kouz' a fort bien demarré, on verra comment il evolue

bien prévu

 
 
j'ai discuté avec le directeur de l'orga. qu'etait a coté du banc de puissance, c'est lui qui m'a expliqué tout ca

 
ARGLLLLLLLLLL !!!! Cruel dilème  

de la a dire que tu a été le seul con ou moard (barré la mention inutile   ) a y aller, il n'y a qu'un pas que je franchis allégrement    
 
Je suis pas une lowpette, j'en ai marre de me prendre la flotte en moto c'est tout

et comment tu fait si ta moto bien rodé, fait 110 115cv  

 
 

 
c'est que j'ai dis a l'orga. et le type m'a repondu qu'a 110, passait encore, mais au dessus, faut pas exagerer....
 
donc....

 
je ne suis pas expert en moto (je l'assume j'ai pas fait 7ans d'étude en moto)
mais il me semble improbable de gagner 15cv en rodage (10àla rigueur mais au dessus )

 
 
le CB1300 full stock que MJ ou MR avait passé au banc lors de leur essai, sortait 115cvx a la roue arriere.....
 
donc bon....
 
c'est a se demander si les mecs de la drire sont tjrs rigoureux....
 

j'ai vu un R1 steel fighter passer au banc : 104cvx, lui c'etait good

C'est à pisser drire.

mon kouz jerem', son faz' sort 83cvx sur leur banc
 
(puissances toutes a la roue arriere)

bah oui c'est clair, il laisse au moins un peu de tolérance

un exemple mostro 1000, après passage au banc, au lieu des 95 ch d'origine, il était rendu à 105 ch au même régime.
 
les moteurs montés serrés se libère après le rodage et donc dispose de plus de puissance. Il suffi de faire homologuer le véhicule non rodé et ensuite il délivrera plus de watt après le rodage.

ça par contre pour un FZ6 c'est pas impressionant quand même    
 
comme scary avec son cb poussif pourtant racing a qu'il manque 5 poneys par rapport au meilleur.

 
Fazer 600... 95cvx annoncés (au vilo), donc 83 a la roue arriere compte tenue des frottements (boite, chaine), c'est plutot pas mal

Le FZ6 ça pue du cul
 
Fazer old school powa !
 
edit : ah merde

 

 
j'ai des courbatures sarass

 

 
1800 €

y a un CB de cup à vendre 1250€ sur cb500.org
 
(celui de quickvero qui a posté ici qqes fois)

bah ça fait 12cv de mangé mine de rien, c'est quand même beaucoup je trouve.

 
il rosk ton pdr    
 
il vient de quel moto ?

il doit être rincé

 
 
ben tu decouvres peut etre quelque chose, mais c'est TJRS comme ca, et la encore, c'est correct
 
faut compter 15% de perte entre la puissance au vilo et a la roue arriere

quickvero est une ancienne de tgs... comme la mienne...