Ouais enfin, un kit chaine bien tendu a tout de même peu de chance de peter comme ça, usure max oui, peter si soumis à des méchante contraintes oui, mais peter en quelques bornes...

Ouais enfin, un kit chaine bien tendu a tout de même peu de chance de peter comme ça, usure max oui, peter si soumis à des méchante contraintes oui, mais peter en quelques bornes...  

en fait je la trouve très réactive à la relance ... mais en vitesse max c'est la misère.
bon j'ai un kit chaine avec petit pignon mais quand meme ca explique pas pourquoi j'en chie au dessus de 160.
 
apres tout elle me convient parfaitement pour la plage où je l'utilise à 99% du temps.
 
par contre depuis que j'ai mis une bulle, je sens une différence notable à la prise de vitesse

c'est un CB500   (mal rodé qui plus est)
 
si tu t'attends à partir en wheeling à 180, je pense que tu n'as pas trop compris alors.

c'est un CB500   (mal rodé qui plus est)
 
si tu t'attends à partir en wheeling à 180, je pense que tu n'as pas trop compris alors.

ton ducat il atteint pas 180 non    
 

enfin bon moi en psb de 14 (enfin + petit ke l'origine) et en 40 sur la couronne, je prends 190 compteur fingerinthenoze!!

si, mais à partir de 160 km/h ça rame, mais si tu insiste, ça monte jusqu'a 200 km/h, après les 215 km/h ma vitesse max, il faut attendre 30 km sans vent et position limande.
 
Oui ton CB avec quiqui dessus à la moardardenne j'ai pu constaté qu'il marche fort  
 
Mais c'est la loi des séries, marco est tombé peut être sur le vilain petit canard de la bande et toi sur le bon élève .

Son CB avec canaille dessus aussi il avance fort  

enfin bon moi en psb de 14 (enfin + petit ke l'origine) et en 40 sur la couronne, je prends 170 compteur fingerinthenoze!!

si, mais à partir de 160 km/h ça rame, mais si tu insiste, ça monte jusqu'a 200 km/h, après les 215 km/h ma vitesse max, il faut attendre 30 km sans vent et position limande.

Oui ton CB avec quiqui dessus à la moardardenne j'ai pu constaté qu'il marche fort    

Mais c'est la loi des séries, marco est tombé peut être sur le vilain petit canard de la bande et toi sur le bon élève   .

C est pas la chaine de nonox qui a peté d un coup d un seul comme ça ?

enfin bon moi en psb de 14 (enfin + petit ke l'origine) et en 40 sur la couronne, je prends 190 compteur fingerinthenoze!!

bah non le mien aussi marche bien.

c'est celui de marco qui merde, mais pas celui de nonox qu'est particulier  

ça me fait penser qu'il faut aussi que je la fasse réviser ma VTR

J ai les 42 000 qui approche a tout petit pas moi ...
 
Et oui elle roule 50 km / mois    
 
 
Forfait 42  000  - 350 €uro chez Yamaha a coté de chez moi

Michou    
 
Hey toi t as pas des trucs à me raconter  

la revision des 42000 m'a coute presque 150 euro    

vous en connaissez beaucoup des gens qui ont déjà emprunté l'A14 ?
aucun en ce qui me concerne

 
 
 
j'en connaissais un à 275000 km le moteur était en bon état (utilisé en trajet maison/boulot de 200 km aller/retour donc le moteur avait le temps de monté en température tranquillement), mais par contre tout le reste autour avait été changé au moins 2 fois .

'tain je roule avec ça aujourd'hui, elle a 114000km et elle marche du feu de dieu!!!  
Si les pneus que le concess a mis dessus n'était pas si pourri elle serait presque nickel pour tous les jours!!!
 
http://www.triumphadonf.com/mod_ac [...] int_11.jpg

je connais pas mal de trippat' avec entre 80000 et 130000 sans soucis particulier

oui , pas de 250..... comme à Albi quoi , en rentrant chez Chub'    
 
 
 

yep révision des 20000km, je sens que la douloureuse va bien porté son nom!!

j'ai jamais fais ca mouah

pour le moment a part la vidange de fourche que j'ai fait moi même, je fais tout faire, parce que je suis pas encore sur a 100% que je vais la garder 100 ans
 
donc les révision chez le bon concessionaire triumph c'est aussi un plus pour la revente éventuelle.
 
mais la, faut que je me rencarde sur les possibilités d'amélioré le confort de la passagére, car ma mienne préfére la position sur le speedtriple au CB, donc c'est tout bon, mais la mousse de la selle c'est pas ça quand meme

ah ! celle avé le jeu aux soupapes
 
chez diagonal ? autour de 400~450€ je dirais

j'ai jamais fais ca mouah

moi, en moto, pour me tapper une pointe peinard vu le peu de traffic qu'il y a

me demande si y a pas une option selle "gel".... je vais regarder

ça n'est pas parce que nous avons des traits sublimes et des abdos de rêve que nous ne pouvons pas nous aussi mourir dans un accident imprévu au cours d'une bataille d'essence

           zoolander          

Nonox :

http://www.triumphall.com/sellespeed.htm

je pense que le mieux pour toi, ca serait de passer par un sellier pour faire modifier la sellerie d'origine....

"Rajout de 3cm de mousse sur la selle passager et changement des skai des deux selles. Lorsqu'on rajoute de la mousse, le skai d'origine est alors trop petit et je n'ai pas retrouvé le même skai, donc j'ai changé les deux. Celui que j'ai choisi a un look carbone et cela se marie bien avec les pots. Chacun ses gouts !

Par contre au niveau résultat du point de vue confort, je ne sais pas car ma passagère n'a pas véritablement essayé, à l'arrêt seulement. De toute façon, ça ne peut pas être pire qu'avant.

J'ai payé le tout 70€ et ça a été fait dans la journée. Renseignes toi chez un sellier/tapissier, il devrait pouvoir te faire ça"

http://www.triumphall.com/imagesite%20dayto/sellelejule1S.jpg

http://www.triumphall.com/imagesite%20dayto/sellelejule2S.jpg