je suis un poids pour la société  
 
j'ai trois jours d'arrêt maladie mais s't'un peu abusif

ouais, comme l'A14    
tous des enculés au pouvoir!!
dès qu'ils peuvent se faire du pognon  

c'est le printemps...
d'ailleur ma copine c'est le cas aussi, elle est en train de se séparer, mais moi j'ai pas attendu qu'elle le fasse
 
mais sans déconner autour de moi aussi c'est le temps des séparation ... c'est hallucinant l'effet du reveil des hormones au printemps
 
d'ailleur j'ai envie de divorcer avec la marcounette

'tain je roule avec ça aujourd'hui, elle a 114000km et elle marche du feu de dieu!!!  
Si les pneus que le concess a mis dessus n'était pas si pourri elle serait presque nickel pour tous les jours!!!
 
http://www.triumphadonf.com/mod_ac [...] int_11.jpg

si si
 
enfin c'est ce qu'elle me fait croire  

Le triple est parti en révision ?
 
Moi aussi il faut que je commence à me rencarder pour un rendez vous, mon conss est surbooké en ce moment.

yep révision des 20000km, je sens que la douloureuse va bien porté son nom!!

gaaaaaaaaaaz

yep révision des 20000km, je sens que la douloureuse va bien porté son nom!!

J ai les 42 000 qui approche a tout petit pas moi ...
 
Et oui elle roule 50 km / mois    
 
 
Forfait 42  000  - 350 €uro chez Yamaha a coté de chez moi

J ai les 42 000 qui approche a tout petit pas moi ...
 
Et oui elle roule 50 km / mois    
 
 
Forfait 42  000  - 350 €uro chez Yamaha a coté de chez moi

432 € moi les 20000 kms    

Tu as déjà fait 2 ou 3 trucs avant ou tu fait tout faire ?

lopette  

432 € moi les 20000 kms    
 
Tu as déjà fait 2 ou 3 trucs avant ou tu fait tout faire ?

tu me fais penser qu'il faut que je prenne rdv pour la revision pour le cb...

pour le moment a part la vidange de fourche que j'ai fait moi même, je fais tout faire, parce que je suis pas encore sur a 100% que je vais la garder 100 ans  

donc les révision chez le bon concessionaire triumph c'est aussi un plus pour la revente éventuelle.

mais la, faut que je me rencarde sur les possibilités d'amélioré le confort de la passagére, car ma mienne préfére la position sur le speedtriple au CB, donc c'est tout bon, mais la mousse de la selle c'est pas ça quand meme  

tu réfléchis a racheter un cadre pour y mettre un moteur et tu fais pas la révision du CB toi même?
 
bon si tu veux le revendre en meme temps ça se comprends

Pas besoin d un selle confort !
nonox il a des fesse d'acier  

ouaip je veux revendre
 
une revision simple je peux faire (amortos, purge fourche, filtre huile/vidange, liquide de frein, kit chienne)
 
- mais là j'ai un reglage aux soupapes, faut qu'il regardent mon faisceau electrique (les loupiotes qui s'allument plus sur le compteur)
- nettoyage carbu.(peut-etre) mais t'aime bien enculer les mouches toi ou quoi? tu roules tous les jours avec, que veux tu nettoyer dans ton carbu?  
- décalage du chiffre des dizaines de millier de km à recentrer heu la, je m'avance peut etre mais ça m'étonnerait qu'un concessionaire accepte de modifier les chiffres de ton compteur!!!
 
en fait je pense etre capable de mettre les mains dans le cambouis (je désossais entierement ma mob et le cb n'est pas une vrai moto )
mais bon là envie de partir sur une moto saine
 
le probleme pour la revente .... les rayures sur le carénage du cul, et la petite bosse sur le reservoir.

pour le moment a part la vidange de fourche que j'ai fait moi même, je fais tout faire, parce que je suis pas encore sur a 100% que je vais la garder 100 ans
 
donc les révision chez le bon concessionaire triumph c'est aussi un plus pour la revente éventuelle.
 
mais la, faut que je me rencarde sur les possibilités d'amélioré le confort de la passagére, car ma mienne préfére la position sur le speedtriple au CB, donc c'est tout bon, mais la mousse de la selle c'est pas ça quand meme

c'est pas pour moi    
 
mais pour ma belle passagére, quand on te dit qu'on préfére la position sur le speedtriple au CB, tu réfléchis pas, tu cherche une solution pour lui éviter le mal de fesse

je veux une moto nikouelle.
c'est tout
 
vu le manque de pechouille de la moto j'aimerais bien investiguer du coté des carbus s'ils sont pas encrassés par de la bave de vache vu que michou aimait voir les bovins à la campagne.
 
pour le compteur .. ouais en fait faut pas modifier l'affichage... c'est juste que ca affiche entre le 3 et le 4 .... alors qu'elle devrait afficher le 4.
apres on s'en fout sinon.

tu la fait toi même, c'est pas compliqué de démonter le compteur et de changer les chiffres

je sais pas faire ça.

je sais pas faire ça.

je veux une moto nikouelle.
c'est tout
 
vu le manque de pechouille de la moto j'aimerais bien investiguer du coté des carbus s'ils sont pas encrassés par de la bave de vache vu que michou aimait voir les bovins à la campagne.
 
pour le compteur .. ouais en fait faut pas modifier l'affichage... c'est juste que ca affiche entre le 3 et le 4 .... alors qu'elle devrait afficher le 4.
apres on s'en fout sinon.

heu pour le manque de pêche, tu cherche ou ya rien a trouver car il me semble que cette moto était bridé en 34cv avant, donc le rodage a pas du etre trés violent et même si elle était pas en 34cv, il suffti que le 1er proprio est pas fait un rodage soigné, et ton moteur sera jamais un foudre de guerre!!

heu pour le manque de pêche, tu cherche ou ya rien a trouver car il me semble que cette moto était bridé en 34cv avant, donc le rodage a pas du etre trés violent et même si elle était pas en 34cv, il suffti que le 1er proprio est pas fait un rodage soigné, et ton moteur sera jamais un foudre de guerre!!

Ouais enfin, un kit chaine bien tendu a tout de même peu de chance de peter comme ça, usure max oui, peter si soumis à des méchante contraintes oui, mais peter en quelques bornes...