En fait, j'étais sérieux, j'pensais que c'etait faisable.

 
 
 
 
 
Salut Rémi  
 
arfff , ça me rassure pas trop ça
 
Bon... va me falloir un nouveau rad

ya des boites spécialisées dans la réparation de radiateurs

à Rethel je crois pas    

Sois crédible, merde

Je croyais que tu faisais partie de l'organisme anti peche ?  
 
OK, je réponds comme tu t'y attends :  
 
 
En même temps, considérant tes divers "avis" sur les questions théologiques, qui montrent avant tout un puit de méconnaissance sans fond du sujet, je n'attendais rien d'autre de ta part !

Et simultanément, à chaque fois tu reviens remettre un peu d'huile sur le feu, pour te barrer en oubliant une fois de plus tous tes (ex)potes. Super classe !

quel rapport avec mon post initial ? ou je parle de religion ?....

tiens, je suis d'accord  

Dans Ton Cul

Comme quoi

ah ok  

pris comme ca, effectivement la discussion prend un tout autre sens  

ah mais non, attends, faut que ce soit immuable, on peut pas etre d'accord, faut se foutre sur la gueule  

Genre elle en avait un différent avant

Ah bah ! Nous sommes des hommes de principe

beuh oui, je trollais pas au depart, moua  

 
Redis ça sans rire pour voir

hum ca vaut quoi une 900SS ancien modèle ? (avec le cul carré)
fiable ? c'est dur à emmener en angle etc ?

un truc d'homme, mais qui te le rend autant en sensation

un truc d'homme ?
pour moi le triple est sensé etre un truc d'homme aussi.
 
mais clair que je cherche des sensations et pas une moto mixer super efficace.

bon, ayé, j'ai enfin fait monté mon pneu arrière qui trainait depuis 1 an dans mon couloir, un Pirelli Diablo Corsa, un pneu italien sur une moto italienne  
 
mais quelle galère, je suis allé chez un pote pour démonter le pneus après le boulot
j'avais oublié les fourchettes de la béquille d'alelier arrière chez moi!!
obligé de mettre une planche sous le colecteur d'échappement et de mettre un cric dessous pour lever l'arrière, à la brutale    
 
après, j'ai courru pour aller au garage Kawa à côté pour faire monter le pneu sur la jante (au black )
ensuite, j'ai tout nettoyé la jante, le garde boue, et même le pignon de sortie de boite ou il y avait un gros tat de graisse enfoui sous le carter!
 
puis relavage de la moto complète le soir!
quelle bel engin quand même que le tuono        
 
par contre, j'avais oublié l'agilité du tuono avec un pneu rond!! la moto tombe toute seulle dans les courbes    
 
ps: me reste encore l'avant à faire
 
 
edit : le tuono a même démarré  

ben tu parles des 900ss a carbu, les anciens si j'ai bien compris....
 
culasse 2 soupapes par cylindre, tout son caractere, c'est a mi-regime qu'il te le balance, c'est pas over puissant, mais ca watt gras quand tu ouvre en grand
 
et le chassis est aussi bout de bois qu'il est rigide et stable en courbe

hum ca vaut quoi une 900SS ancien modèle ? (avec le cul carré)
fiable ? c'est dur à emmener en angle etc ?

hum .. tu me fais saliver
 
par contre j'arrive pas à savoir le millesime... c'est 1995-98 c'est ça ?  
apres à partir de 99 c'est les lignes arrondies
et 94 c'est encore le double phare  ?
 
y'a pas bcp d'annonces pour se faire une idée du tarif

ce que j'en sais c'est que 99 est la derniere année de production de la 900SS a carbu ancien modele (avant l'arrivée de la 900ssie)....
 
celle la c'est une 900ss final edition :
 
http://members.tripod.com/luckystroke/endduc2.jpg

huhu

envoie un mp à jag du forum photo, il y vas pour toffer il peut ptet t'en faire

vais voir si je peut passer