Reprise du message précédent :
question à deux ¢: le VFR a la réputation d'être creux ... mais par rapport à quoi ? (ça donnerait quoi par rapport à mon 2 trous par cyl des eighties ?)

Bah, si tu veux essayer un truc creux, j'crois que la ZXR-400 serait une bonne base  

ou le 125 varadero  

 
certainement... sauf qu'il est très peu probable que j'investisse dans un ZXR-400... tandis que dans un véhèfère ....

 
ou mon Kangoo en charge

T'as deja roule sur quoi?

 
par rapport au cb

 
note du constructeur : tous les 15000 km  
moi, ca fait 3 ans et 28000 km que je l'aie pas faite  
 
c'est vrai que d'origine, c'est un vrai bout de bois, et depuis ca a un peu ramoli quand même
mais je le ressetn surtout dans les grands virage très rapide, ou la moto est un peu plus floue dans ses trajos.

 
comme ça doit bien sortir 30cv de plus que ton Zr7 déja, ça aura plus de gouache et du fait de l'architecture en V, tu trouvera que c'est plus coupleux arrivé autour de 5000rpm!!
 
et puis bien sur plus d'allonge en général mais bon avec 30cv de plus ya pas de mal
 
m'enfin perso je trouve pas qu'un VFR soit si creux que ça, c'est trés rond et souple a tous les régimes et ça envbois bien suffisamment pour enrhumer tous ce qui roule...

 
 
en gros, c'est une grosse daude en paté pour chien le VFR    

 

 
mais je suis plutôt du genre à reprendre à 2000/2500 tr   (lowpet' inside)
 
et faut bien reconnaitre que sur réseau secondaire, mon tank enrhume déja pas mal de trucs qui roulent
(du Renault Trafic et l'Opel Corsa, faut voir ce que je leur mets )

 
+1
 
ok c'est creux par rapport à l'idée que je me faisais du VFR... que j'idéalisais un peu trop.
mais ca reste plus rempli que pas mal de 600 (remarque le VFR est un 800 )
 
j'ai juste trouvé qu'il y avait trop de compromis sur cette bécane (le FI)
si on attends une routiere poru enrouler .. ben ca peche un peu on reste sur notre faim.
si on attends qu'elle se comporte comme une sportive en haut .. pareil, ca manque d'allonge et on reste sur notre faim.
 
en gros c'est la moto de tous les compromis.

les louloutes
 
Si quelqu'un à le lien du moto gp et meme des catégories inferieures je suis preneur    
 

 
ben change tes habitudes de conduite!!!  
t'es pas au volant d'un turbomazout!!!

héhé..  
 
avec le CB je suis jamais en dessous de 6000
 
enfin tu me diras,  y'a un no man's land en dessous

Comme dit Nonox, faudra peut-etre changer d'habitudes    
 
A 2000tr/min, meme mon tank commence juste a se reveiller...

Oue enfin bon, le jour ou on croira tout ce que t'ecris...  

moi je conduis comme michou jamais en dessus de 5000  

Au feu, ca fait vachement keke  

 
popopopo... le VFR n'est pas creux, il est linéaire.
 

 
et il assume  
 
il lui manque plus qu'a avoir un hornet  

 
 
C est le michou style    
 
Tu te colles en 6 et tu depasses jamais 5000 trs  

 
 
c est marco ça

 
yééééééééééé!!!!!!!!  
 
marco viens de réinventer un concept né il y a 20 ans!!!

 
vu le poumon que c'est ton Cb, ça m'étonnes pas!!!
 
perso je suis plutot entre 5 et 6000 dans la circulation, ça avance largement suffisamment pour se dégager quand ya besoin!!!

nonox powa      

j'ai acheté un shoei RAID II, et je roule en SVS    
 
PS :  

 
 
Yo mec ça fait plaisir de te revoir
 
j espere que tu vas bien et que la miss se remet aussi    
 
SVS moo de lowpete    

 
c'est pas la mienne on me l'a preté    

 
 
heu ? j'ai rien inventé !
 
juste que pour moi c'était une moto polyvalente....  alors que c'est juste une moto à compromis.
 

 
  bonne nouvelle, en espérant que ta formation chez les pompeur de ripa se passe bien!!

 
oui en conduite normale la plage 6000-7500 ca suffit.
en conduite enervée on tape plus haut.
 
mais bon y'en a qui prefere la conduite papy à ce que je vois

 
c'est bien ce que je dis tu viens de réinventer le fil a couper le beurre!!!

 
 
j'ai pas dit que j'y étais tout le temps non plus

 
non j'invente rien, et ne revendique aucune invention d'ailleurs.
 
faudrait arreter de temps en temps de faire croire que j'invente des conneries à chaque post.

Bah oui quoi    
J'ai fait vidangé la mienne à 20000 km sur les conseils de Vince et j'ai pas reconnu mon train avant.
avant j'arrivais à partir en wheeling, maintenant la moto est rivé au sol, car la fourche travaille nettement mieux partout, plus vive, peut être un poil moins confortable (et encore), par contre c'est du tout bon sur le plan dynamique.

Et ça te plait comme pneu ? pas de frayeur ? temps de chauffe correcte pour toi ? quel budget pneu tu veux mettre ? tu fait combien bornes par an ?

  A mon avis ton huile est bien rincé, 3 ans et 28000 km elle a eu le temps de s'en prendre plein la geule.

 
oui même à froid    

 
 
     un marco un !

 
 
bah tiens... facile de cacher sous une pseudo peche pour faire passer la pillule à une tendance à vouloir faire de marco une tete de turc en ce moment.

le concept de polyvalent t'échappe je crois    
la polyvalence c'est une histoire de compromis et c'est assez personnel. Toi tu attends d'un moteur un coup de pied au cul, qu'il soit plein à tous les régimes, etc... Plein de truc incompatible et ensutie tu choisis la moto sur laquelle tu roule en faisant un compromis sur tes gouts.

   
genre entre 3000 et 6000 tr c'est grave docteur    
 
Et même en conduite "énervé" je vais pas beaucoup plus haut    

hu