Reprise du message précédent :

 
 
ca, ca te regarde, parce que honnetement, je pense qu'une S4RS est LARGEMENT au niveau de la concurrence

L'avantage avec une Ducati, c'est leur trou...
 

 
 
tu fais pas parti du clan toi, donc c'est forcément MAX -1

Elle ne se nommera plus TNT aussi    
 
Enfin px etre T.N.T  

j'en fais partis ou c'est seulement ceux qui ce voient a la chub' ou en RP?!

 
 
oué oué
 
prends moi pour un con toi avec tes arguments
 
c'est surtout que honda, ils se prennent bien pour l'3l33T, et pas qu'un peu
 
enfin, ca leur fait bcp de bien d'etre remis en cause dans tout un tas de secteur et de ne plus etre leaders

c'est ici le topic des vieux qui se la racontent ?
 
je vous ai déjà que je vous pourrissai tous à la prochaine Chub's ?

c'est quand même réputé costaud Honda  

En Kangoo?

c'que c'est lourdeaux pour avoir une réponse
 
tweety> ben ceux qui poste régulier ici quoi
 
 
va me falloir des actionnaires

   
 
Historiquement ma foi ils n'ont pas tort.  
 
Le renouveau de la moto en europe c'est eux. Les moteurs performants et fiables aussi.  
L'archétype de l'hypersportive moderne c'est encore eux.  
Et le Cb 1300 ya qu'eux  

C'est pas faux

 
Demande à tolo c'est la concierge du forum  

Moi j'postais beaucoup

 
Les motos moches et/ou banales c'est eux

 
tu trouves le CB1300 et le CBR1000RR moches ?    
 

 
s'il le faut
 
en ZR7S aussi

CS en bourse?!

 c'est pas faux çà

non non , un autre projet

 
les sportives j'aime pas
 
Et le cb1300 mouais banal

La bourse de CS?  

 
oué, mais leurs moteurs sont chiants a mourrir (et le CB 750, fameux s'il en est, etait poussif et se faisait mettre minable par bcp d'autre machine du meme accabit.... )
et puis si leurs moteurs etaient fiables, leurs chassis ont mis du temps a etre corrects, parce que bonjour les merdes saucissonnantes a l'epoque ou Ducat' ou Norton savaient deja faire des machines tenant vraiment la route...
 
pour les sprotives pures et dure, nan nan, c'est suzuki, desolé, c'est eux qu'on créé le mythe de la sportive sur route avec les GSXR, pas honda
dans les gros roadsters, desolé y a pas que le CB1300, et ils ont attrapé la vague tres tres tard....

Là y a un moard du forum qui s'est acheté une 749.
En gros :
220€ la housse de protection
250€ le capot de selle
650€ le capot monoposto
190€ la bulle
 
Et ils lui ont mis pour 20 bornes d'essence dans sa moto à la concession

Une 30 m

explique  

Je te merde caisseux blablateur

 
ahh ben voilà , merci bien
 

 
 
pas tout de suite

Tu connais pas trop ducati toi, parce que bon s'il aime se fr enlfler c'est son pb, et les accessoire tu est pas obligé de les acheter, par contre les pieces de rechange....
 
CQFD
 
Ps: s'il a acheté une 749 c'est qu'il n'a pas trop de souci d'argent....

 
 
 
 
Ktulu, t'as deja fait un frontal qmail pointant sur un exchange ?

depêche toi je suis bientôt chômeur  

Le CB trouve un équivalent dans les auters marques
Le VTR, trouve mieux chez les japonais en twin de 1000cc
Le VFR plait lui aussi bien, et propose une petite alternative technique (même si bof )
Le hornet, esthétiquement, est loin d'être moche lui aussi

 
Ah ben ouais je ne dis pas...du Cb 750 j'en mangeais tous les jours
Mais bon c'est LE modele qui a relancé la moto en europe, avec à la clé le déclin des marques européennes (toutes les anglaises sauf Triumph).
 
La tenue de route des ducat à l'époque, tu parles ....la plus rapide devait taper un petit 160    
 
Et je te parlais des hypersportives, sûr que suzuki a initié le mouvement avec les GSX, mais la première pure et dure pour mois c'est la CBR 900 R.

une douzaine tiens
 
 
ptet jusque 20 dans les bons jours

tout à fait, mais la TNT et la brutale, sont nettement plus exclusive.
et vu les prix des révisions d'un S4R d'après le barème ducat et la diff avec le moteur de la 999 S, je peux faire un effort pour accepter le tarif d'une TNT ou d'une brutal.
 
sans compter que le moteur de la 999S, n'est pas connu pour son caractère fabuleux, il est puissant, mais très linéaire. Donc quitte à choisir, une TNT, avec un moteur de dingue, c'est peut être mieux.

Je te dressais juste une liste des prix d'accessoires
Et entre le VTR et le SV, donc Honda - Suzuki, je vois pas trop de différence dans le prix des pièces

Plus
on avait fait le calcul une fois

     
 
 
ouais mais toi , t'es fauché comme les blé  
 
Tweety> oupss