Reprise du message précédent :
je regarde

tin cai génial, mais y en a trop

Cai un copain de météo pourrie

copain de la délicatesse avec la mécanique

Et après on s'étonne qu'il y ait des accidents

 
chubi, y a de la tof de ouf a faire

 
Le vortex ça claque

D'ailleurs pour recentrer le sujet, j'aimerais me documenter sur l'aérodynamisme des motos, sujet peu évoqué sur ce topic
 
Pour ceusses qui savent : une moto a-t-elle un bon Cx ? le fait d'avoir un carénage améliore-t-il sensiblement les choses ?

Cx de merde une moto, la roue avant devrait être caréné pour l'améliorer déjà sensiblement
par contre un SCx pas trop important et c'est ça qui est important.
 
 
Pour info, le SCx, c'est le Cx de la moto * la surface frontale (assez faible sur une moto), et c'est ça qui rentre en compte dans les calculs de Vmax.

c'est clair comment ça doit joli le paysage vu de la haut  
j'ai mon pote qui est parti aux USA (celui à los angeles), pour justemment passer les différentes qualifs (pour faire pilote privée pour l'instant) et ensuite essayer de rentrer dans les grosses compagnies , j'espère qu'il arrivera à réaliser son rêve vu que c'était mon rêve aussi(pas les yeux pour malheureusement même avec une opération au laser ) et que c'est moi qui l'as encouragé    

Le Cx est, grosso merdo, la surface frontale de la moto.
Apres tu vas étudier les écoulements de l'air sur le reste de la moto, qui créent des turbulences qui freinent la moto par ex.
 
 
sinon :

 
l'encuuuuléééééé

L'hayabusa a un bon Cx.  

puis j'ai entendu dire que la forme en diamant ( vue de face ) était tres bien niveau aéro parce que ça empechait tout risque "d'envol"

oui mais un SCx tout à fait dans la normal des motos
sa vitesse de pointe vient d'un bon moteur , pas d'un bon aérodynamisme (enfin il y a rien de folichon dans sons SCx)

A ses vitesse là, il faut au contraire chercher à plaquer un peu la moto au sol, sinon décollage assurer sur la moindre bosse.
et pour les différentes formes, ça dépend d'énormément de paramètres, le diamant est irréalisable pour quasi tous les véhicules, donc on utilise des formes approchant en espérant que l'asiette du véhicule ne viendra pas crée de la portance et zou décollage (voir les mercedes CLK GTR au mans , ou l'appui de l'aileron arrière avait été sous estimé de + de 300 kg, du coup il influencait tellement l'assiette que la voiture décollait)

  ouais    
la chance    
comment ça doit être beau

vu sur photo num :
 
 

 
 
 
 
quand on arrive en monté sur cette route, vaut mieu pas prendre l'épingle à fond  

même pas mal    

 
 
tu freine pas c'est tout!!!

 
n'empeche ça doit surprendre

le tout droit de folie qu'il y a moyen de faire !

 
[Mode rally routier]
 
ca vas juste glisouille un peut a l'acceleration  
 
[/Mode rally routier]

Ca ressemble a une route de rallye qui se trouve en Italie. Tu sais où c'est?

 
TING

m***e, m'ai fait eu  

   
 
 
 
 
sinon
 

bon spa tout ca mais faut que je m'ocupe de mes nouvelles plantes    
 
j'ai enfin trouve une orchidee        
 

Y'a pas de fleuristes en RP, fallait la faire venir de l'étranger  

 
j'en cherhcais une pas grande, et c'est la fin de saison la  
 

  nan mais faut pas faire attention hein, ça fait trois jours que je fais des repas pantagruéliques et bien arrosés, après j'ai l'impression que chez moi c'est comme partout en France  

han lawrence d'arabie sur la 2 !!! J'ai rate le debut          
 

 
MON FILM FETICHE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vous vous en foutez mais je viens de m'apercevoir que le bleue du cb à nonox était exactement le meme que celui du ciel de pradals

 
bha tu as rater tout le debut aussi        
 

 
la classe c'est comme ça, c'est naturel!!!

ciel : 155 190 254
cb : 148 177 244
 
 
un poil plus clair en fait

spô grave je l'ai déjà vu 1000 fois

Pfff la fin est trop triste, quelle déchéance