Reprise du message précédent :

 
bha la a fontainebleau avec mon frere    
Ca faisait longtemps que j'y avais pas ete      
 
 

nourrit, loger, essai d'un 600XR SM (tant qu'il est encore là) et twinuts a volonté

 
rajoute biere + vodka a volonte et je viens    
 
Tu vas le revendre le XR ??
 

y a deja la biere.. la vodka c'est pas un soucis non plus
 
pour le XR y a des chances
je dois faire la liste de ce qu'il faut encore acheter pour le bébé et commencer a mettre de côté pour le mariage...je vais faire le point sur tout ça...

On t'avait prévenu, à force de tout graisser dans tous les sens, y a de la graisse qui finit par se retrouver sur la piste du disque... t'es un peu suicidaire quand même...

bon il ets ou le nabot il repond pas au tel

*TING*

 
 
prochaine etape : nettoyer/synchroniser une rampe de carbus a coup de rupteurs a fond de 3

Pas de mauvais esprit, mon cher Démon

[mode pignolade moarde]
 
Depuis que j'ai le petit pignon, je rupte à fond de 6, ça m'aide à me sentir viril
 
[/pignolade]

bon' app' a tous

Essaie devant une ecole, histoire de faire mouiller les fifilles de 16 ans  

ouais

je dormais

Va lire inso de cette nuit toi, c'est à se plier de rire

ok

 
moi je cherche deseperement une lime a epaissir pour mon embrayage
galere a trouver tu es obliger de commander ca au US
 

 
tu veux pas des disque en carbone non garantie?

Non pour le clignotant je compte pas le péter, au pire il restera comme ça  
puis c'est pas ça l'esprit ducati
 
par contre pour le bandit tu me déçoit, le pauvre il est tout dégeux  

Bien a fontainebleau j'en ai fait aussi un peu il y a 3 ou 4 ans  
 
Hop le coup de WD40 est passé sans problème, le nettoyage c'est passé nickel, et mon freinage avait gardé tout son mordant et avait perdu quasiment toutes les vibrations, c'est le coup de la graisse cuivre haute température, mon pote qui me l'a filé a voulu la mettre lui même (alors que c'est mon frein avant pauvre tache), résultat des courses j'ai eu de la graisse sur le disque. Mais je vais arriver à le récupérer ce n'est pas un problème, c'est juste qu'il faut que je trouve un peu de temps, pour dégraisser les plaquettes.
 
et je suis désolé, à la fin mon frein avant vibrait de trop ça ne met pas en confiance dans le frein avant, je préfère avoir un freinage un peu moins mordant mais dans lequel j'ai confiance qu'un truc qui vibre et qui ne donne aucun feeling.

Le frein non-gode en somme...

 
je vais deja faire vidange en 10W40 et en meme temps control des cote de disques et ressort.
Si ca se trouve juste vidange + ressort ca suffirais (d'apres lolo en tout cas) et niveau finances ca m'arrangerais bien en plus  

 
je voulais netoyer ce week end et puis j'ai pas eu le temps avec l'escalade    
y a un gros boulot la vu l'etat   4500 bornes de moucherons ca fait de l'epaisseur de crasse  
 

Bah oui
surtout qu'au retour de chez chub je n'avais plus aucun feeling sur mon frein avant et ça c'est pas bon du tout (même en cas de serrage assez fort de l'avant il vibrait encore chose qu'il ne fesait pas encore à la chub ou il vibrait uniquement pour des freinages léger et dès qu'on insitait la vibration disparaissait).
 
Là c'est clair j'ai perdu de la puissance de freinage (et encore, c'est juste qu'il faut serrer le levier plus fort), mais au moins je sens et je dose nettement mieux le frein.

tin, la remcharette a pas vu un éléphant bleu depuis mai

Bof moi ça m'a pris 2 h à la nettoyer (90% du taff de fait) + graisser la chaine (ça me prends 10/15 min sans béquille centrale ni d'atelier et avec les pots de chaque coté )
 
bon par contre il me reste des traces de moulage, et à 2 ou 3 endroits, c'est encore dégeulasse, mais j'ai la flemme de la nettoyer plus.

Bah c'est bien, les elephants bleu sont asséchés

faudrait que je nettoie mon anglaise, elle s'est bouffé plus de 4000 bornes sans voir un jet d'eau, elle est mega crade

Apres moultes essais de freinages, j'aime les freins de:
 
1- Aprilia Falco/RSV/Tuono
2- Honda CBR600RR
3- Kawa ZRX / ZX-12R (bref, les Tokico 6-pistons)
 
La Fazer, serie bleue, ca freine fort, mais je les trouve peu dosables.

 
 
ca ca depend des plaquettes en fait
 
mais faut reconnaitre qu'il y a une grosse attaque de toutes facons, pas genant sur le sec, peut etre piegeux sur le gras-mouillé

ca va chub ?

oué!

 
pas le même panel de moto testé  
mais c'est clair que le fazer ça freine fort, très mordant, mais j'ai trouvé qu'il y avait finalement peu de feeling, pas d'info qui revenait.
peut être que je me suis habitué au brembo sur la mienne (mords moins que le faz avec les plaquettes actuelles, mais finalement on a un bon retour d'info, je le trouve assez dosable).
le triple a nonox frein avant pas trop mordant, par contre très dosable, on sent bien l'effort que l'on demande, et dès qu'on tire un peu dessus plus fort que d'habitude, la puissance est là. J'ai apprécié ça rends la machine plus facile à appréhender quand tu ne l'a connais pas.

 

 
Ok merci    
 
Bon et bien la j'ai pu assez d'organe moi a revendre

il te reste le S4R à revendre  

clair, c'est pas pour rien qu'on t'appelle "pine d'huitre" ....

 
   Ils ne m'auront pas

Perso, je deteste les freins ou tu met un leger coup dedans et t'as le casque dans le guidon -> sous le sec, avec quand tu roules sur une plaque de graviers ou une merde de pigeon, c'est piegeur. Je prefere un truc tres dosable, mais ou, quand tu met la pression, tu sais piler.