Reprise du message précédent :

et pour l'avoir vu en vrai, c'est tres bien réalisé

les suz cai du khakha, ca s'tord tout seul
 
La jante avant de ma mere a pris une caillasse sur l'angle, ca a tappé le bord de la jante, et un membre du moto club nous a dit que ca se voyait quand on roulais (le pet).
 
je l'ai donc mesuré, du coté du pet ca lui a mis un voile de 3.6mm
 
Spa grave, ca se sent pas dans la conduite, tout juste lors des freinages sur l'angle a droite.
Enfin, on va la faire redresser, la tolérance constructeur est a 2mm

Je me demande toujours quel est l'interet de faire un twin de 1670cm3 sachant qu'un cylindre supérieur à 600cm3 n'a plus un taille idéale

on cherche pas toujours a avoir un moteur de F1, la en l'occurence ca privilégie les sensations et l'agrément

ah mais le plus fort, c'est comment ma mere a réussi a pas tomber en prenant un paveton qui nique la jante comme ca (et plein angle)

tordre la jante avec un caillou, c'est tout de même étonnant .  Ça confirme que le SV n'est pas solide

le caillou etait du genre paveton hein
 
En gros, pendant un moment, elle a pas roulé sur le pneu, mais jante sur le caillou

oui mais le sf c'est un mixeur ça n'a pas le charme du gros 3 pattes
 
 
 
 
 
 
P.S : Chub me tape pas je déconne  

La couleur c'est la vie, les motos noires je trouve ça d'un triste    

il n'y a pas que les jantes des ducati qui sont fragiles alors  

C'est classe

Je sais  

Nan mais attends, j'ai quand meme le droit de préferer en noire c'est quoi cette intolérance ?    
 
Si j'achete de la couleur va falloir que je renouvelle toute ma garde robe aussi, spa possble

oui sur un corbillard c'est la classe, sur une moto c'est d'un triste.

tu sais pas je suis un ayotallah de la couleur.
 
P.S : la gonzesse celui là

Je crois que je tombe amoureux

 
Après en avoir vu un en début de semaine (peinture perso noire et jaune, très belle), elle me laisse réveur

j'vais en gagner une en septembre moi

les twins c'est chiant, ça vibre à mort, boudiou que c'est fatiguant !
 
Rien ne vaut un bon 4 cylindres au mouvement fluide, sans à-coup à la con staÿle "mon moteur il a du caractère" !

comme le tarif

Comment?

Les 4 cylindres, c'est pour les lopettes sans condition physique et qui roule que le dimanche avec bobonne en sds

 
pauvre bichon il te faut une smart

Détail  

pas les 4s ducait, ils sont nettement plus souple, là ou le mien ne repart pas en dessous de 3000, les 4s reparte sans broncher dès 2000 tr et ça vibre moins fort apparament que le 2S d'après les proprios/

Quand on fait usage d'une arme, on ne dit pas "gagner" mais "voler"

Ah bah écoute, quand on est comme moi un vrai routard, un authentique un vrai de vrai, on cherche à concilier un peu tout... et force est de constater que c'est le 4 cylindres qui me convient le mieux... saleté de gros twin de la MT-01, saleté de gros twin du Varadéro : ça vibre, ça cogne, ça vrombit, et au final ça avance pas des masses quand même

Faut juste que t'apprennes à conduire une moto, et pas un article d'électromémager

 
 
tu as essayé un 6 ou 3 cylindres?

pourquoi as tu besoin de performance pour faire le tour du monde ?

Le twin c'est de la merde !

  tout à fait
de toute manière tu ne le mérite pas

Parce que parfois il m'arrive de me mettre en mode arsouille
Et dans ces cas-là, l'allonge d'un 4 cylindres est démentiellement bonne

 
 
pourtant on t'as vu posé tes douillettes sur une MT01

6 non
3 non plus, mais j'aimerais beaucoup

Tu connais quoi du twin? le MT-01 et le CB, pas très représentatif des twins quand même
 
Tentative de pèche avortée

Bah oui, mais spa parce que j'ai essayé que j'ai aimé !
 
T'as même pas lu mon CR

La plage 3000-9000 est largement suffisante pour arsouiller sur un twin tu sais

 
 
tu vas tomber amoureux

j'ai joué a un jeu lors du BSB de mallory park en angleterre, et je suis sur que je la gagne c'est tout

 
C'est quoi un "vrai" twin alors ? La MT-01 et la CB 500 ont pas 2 cylindres ? Elles en ont 2,26 ? 1,49 ?

Spossible

Tu me la feras essayer