Reprise du message précédent :

ça s'traine

 
 
tu as vu le boulôt sur l'arrière et les feux à diode

j'ai réussi mon "retourné d'omelette"  

ça gomme le seul défaut que je lui trouvais  

Bulfire, c'est pas toi qui ralais à propos de la macro sur le S60?
 

vert

Y a pas
 
 
 
 
Pis de toute facon ca serait noire quand meme

j'la fait repeindre

 
 
+1

noire elle passerait inaperçue

c'est des lopettes

 
c'est la couleur des tarlouzes qui s'assument pas!!!

Alors que orange, ça se voit mieux sur la route  

Vert c'est la couleur des tarlouzes qui s'assument, c'est ca ?

C'est vrai que le vert montre que tu assumes ton mauvais gout

Nan du tout
le S60 est pas mal mais entre temps j'ai faiblit et hop 350D        

+1 ton vert est absolument magnifique sur le triple, ça lui va très bien
 
et je suis désolé on roule pas en triple pour rouler dans une couleur passe partout, sinon il y a un petit problème.

 
Velcros cousus !  
Je pensais pas qu'il fallait aussi faire de la couture quand on était moarde    
 
En tout cas je me sens bien avec cette dorsale, j'aurai peut-être un peu chaud à cause de la matière mais elle protège bien la colonne et les omoplates..
 
J'ai continué mes emplettes, sacoche de reservoir Bagster et sac de selle, tout ça pour 90 €  
 
Mon petit voyage début Aout commence à devenir vrai    
 
J'ai adoré rouler avec la sacoche sur le réservoir, ma moto est soudain devenu un moyen de partir loin en emportant sa maison  

le triple c'est une moto original pourquoi l'enfermer dans le carcan des couleurs traditionnels.
je trouve ça dommage le mec qui achète un triple noir, il n'a pas compris le messsage de véhiculé par les concepteurs de la moto, juste celui des marketeux qui ont réussi à imposer une ou 2 couleurs standard.

idem sur mes sacoches cavalières 2 ou 3 défaut de couture que j'ai corrigé  
 
Poru la dorsale, la mienne est géniale (dainese wave) car elle aéré ce qui fait qu'en été, on peut pas dire qu'elle se sente énormément .
La sacoche de réservoir depuis que j'en ai une elle est quasi tout le temps sur la moto, très pratique pour le roadbook, et tu te fait plus chier avec les conneries que tu aimerais bien emmener mais tu ne peut pas. En plus la mienne je peut foutre une bouteille de flotte d'1,5 l dedans et ça c'est nickel.
 
Contente de tes achats alors    

Et si on aime les motos noires ?

 
Ah oui, ravie !    
Comme une gamine qui a tout un tas de nouveaux jouets    
 
 

t'as pas d'gout

bah surtout quand j'ai vu le triple de nonox la couleur lui va comme un gant (puis les petites fesses qui se dandine dessus oups pardon je m'égare ), le vert est plus beau que le kawa même car il va comme un gant à la moto (même le rose n'est pas choquant)

comme chub => gout de merde    
ou tu est un bon client à marketeux ni plus ni moins.
 
Bon dieu esprit ose la couleur pour ta prochaine meule n'est pas peur, il ne t'arriveras rien de mal, a part des gamins qui te jeterons des pierres

Tu diras pas ça la semaine prochaine

comme mon sf vert  
 
j'en ai encore un morceau à la maison si tu veux que je te montre

 
 
et le bleu eclipse ?

  C'est fini les ayatollahs de la couleur là!  

 
 
trés beau aussi

pas mal
 
mais roulette green powa

Tiens, c'est bizarre, ça fait longtemps qu'il y a pas au de fight sur moards

moi j'aime le bleu de mon CB, il est quasi unique avec cette couleur
http://img168.imageshack.us/img168/4162/10017084pa.jpg

Bon alors, la MT-01...
 
Esthétiquement : j'aime bien, elle a une identité visuelle forte et agréable, cette moto
par contre, une moto qui se veut bien lookée devrait pas avoir des pièces en plastoc, comme les caches sur le côté du réservoir, ça le fait pas
bon point : les pots, très originaux et très jolis, qui sont abrités sous des caches (en plastoc ) : ça évite de se cramer dessus (pots hauts), et en cas de chute ça protège le pot, tout bénèf
 
la position, rien à dire, elle est parfaitement naturelle, totalement neutre, droite mais pas trop
 
bon et maintenant, contact... putain le boucan !!!!
c'est dément, ça vibre à mort de partout, le réservoir du maitre-cylindre se dandine comme une croupe de brésilienne, c'est rigolo
 
bon, ben gaz... houlaaaaaa, y a du couple en veux-tu en voilà !
on sent les deux énormes gamelles travailler, cogner ; à la remise des gaz, le couple est énorme mais si l'on est vraiment bas dans les tours, on sent qu'il y a une putain d'inertie, faut que le moulbif se réveille...
mais alors si l'on cravache un peu pour se retrouver aux alentours de 3000 tours (couple max de 15 mgk à 3750), alors là ça dépote sévère, mais cette poussée puissante ne dure pas très longtemps elle permet déjà d'atteindre des vitesses folles très très vite, mais on sent bien que les "hauts" régimes (zone rouge à 5500 ) ne sont pas sa tasse de thé : le moteur vibre comme c'est pas possible, ça continue à pousser mais moins brutalement, et à l'accélération pure mon Fazer 600 la suivait sans aucun problème
 
donc, un moteur gorgé de couple, mais pas trop trop bas quand même, ni trop trop haut
 
pour ce qui est de la tenu de route : la fourche vient de la R1 et ça se sent, là où la mienne donne une sensation bizarre au freinage sur l'angle, celle-ci ne bouge pas, aucun sentiment de résistance ni de moto qui se relève le freinage est ultra bien, freinage radial powa : on a pas à faire d'effort, ça freine très fort avec un doigt, et le feeling m'a semblé parfait
 
par contre, on sent que cette moto fait un certain poids : dans les virages, on n'a pas ce sentiment de tapis volant à ras du sol comme sur le Fazer, on sent que le poids est assez haut perché... la MT-01 me semble pourtant agile, mais j'aime pas trop la sensation de poids haut perché
 
BREF, une moto rigolote, mais ce n'est pas ma tasse de thé vive les petits 4 pat' qui moulinent et sont dépourvus de couple

on dirait un speed four avec son double phare et la petite casquette !!

génial !
 
et chouette les phares / tdf

et pour l'avoir vu en vrai, c'est tres bien réalisé